Onderwerp: dieseltank vervangen en verplaatsen kievit 820

Wij hebben een kievit 820 uit 1975 met een 20 liter dieseltank (nog orginele exemplaar) boven de motor hangen. Mensen die de Kievit 820 kennen weten ongetwijfeld hoe e.e.a. eruit ziet.
Om beter bij de motor te kunnen en omdat het tankje flink aan het roesten is geslagen willen we een ander tankje gaan monteren, een 21 of 32 liter rvs exemplaar van allpa.
Deze tank willen we in de bakskist monteren aan het wandje naast de wc.
Is er iemand op dit forum die hiermee ervaring heeft ?
Waar moet ik rekening mee houden ?
Is het een klus die door een handige klusvrouw zelf te doen is ?

Silvia

Ken de boot niet maar weet wel waar je technisch gezien op moet letten

Maar om te beginnen wat voor motor heb je en heeft deze een opvoerpomp?

Dit vraag ik omdat je de tank boven de motor heb dit word vaak gedaan als de motor geen opvoerpomp heb.

Dan is het ook niet mogelijk om de tank naar benenden te verplaatsen.

Uiteraard is dit wel een klus die je zelf kan doen.

Mvg Fer

spijker op zijn kop..
volgens mij zit er geen opvoer pomp. stahlflexleiding zit onder aan de tank en door de zwaartekracht loopt de brandstof naar de motor... Ik kwam er laatst achter dat je die leiding niet los kan koppelen zonder eerst de tank leeg te zuigen... (zit ook geen kraantje bijvoorbeeld) (dat zou ik dan graag toe willen voegen. Overigens haal ik voor het motoronderhoud de voorst rubberophanging weg.. motor kantelt naar voren en dan kun je het kleppendeksel verwijderen om bijvoorbeeld kleppen te stellen...)

Klopt er zit geen opvoerpomp op. De motor is een farymann 10 pk.
De nieuwe tank wil ik in de bakskist op dezelfde hoogte plaatsen, met ophangbeugels, als dat ie nu zit boven de motor.
Ik heb een allpa 21 liter rvs tankje op het oog de vertikale uitvoering.
Deze heeft een aftap punt onderaan welke ik wil gebruiken als toevoer naar de motor.
De ontluchtingsslang vanaf de motor wil ik dan bovenop het tankje monteren, daar zit een mogelijkheid voor op.
Ik weet nog niet hoe ik een dop moet gaan monteren op de tank zelf, ik wil hem via de bakskist kunnen vullen.
Hoe klinkt dit alles ?
Is het een probleem als de twee slangetjes van en naar de tank langer worden dan ze nu zijn ?
Iemand vertelde mij ook nog dat ik ervoor moest zorgen dat er geen lucht in de tank komt en dat het klotsen zou toenemen.
Silvia

Komt de bodem van de tank bij maximale helling naar de zijde van de bakskist onder het niveau vd motor? Dan zou je problemen kunnen krijgen.

wat zou het probleem zijn?
Ik kan me voorstellen dat je bij het varen op de motor die situatie nooit bereikt... (hoewel.. zwaar weer, motortje bij met zeil op...) zo heb ik mezelf in zeeland wel eens tegen de (harde) wind naar een beschutte plaats gezeild. (mijn vriendin wilde niet meer aan dek komen en hield zich staande in de kajuit)..

Het is voor mij niet te doen om dit op afstand te beoordelen maar als de motor geen opvoerpomp heeft dan dit een probleem zijn als de tank niet hoog genoeg is geplaatst want je heb namelijk een bepaalde brandstof druk nodig voor de inspuitpomp.

Dus de tank moet echt hoger hangen dan de motor hoog is en ik betwijfel of dit in een bakkist het geval is.

Lucht mag in de tank hier doe je niets tegen, als de tank leger wordt komt er dus ook meer lucht in.

Wat wel van belang is, is dat de retourleiding onder in de tank eindigt maar mag wel boven in de tak gemonteerd worden zolang maar het uiteinden onder in de rank terecht komt.

Kan je even een foto van het tankje op het forum zetten dan weten we waar we het over hebben.

Ik heb een beschrijving gemaakt hoe je een brandstofsysteem werkt en moet onderhouden deze is net klaar voor publicatie, geeft even je e-mail via de PM

Mvg Fer

Hallo,
Ik bezit ook een piewiet 820 met een bukh 10pk.
Mijn dieseltank 20l is in de bakkist gemonteerd (tegen de wc kant).
Achter de rvs tank zit m'n dieselfilter en dan de leiding naar de motor.
Mijn motor heeft wel een opvoerpomp. Zo'n pompje moet je zelf kunnen bijplaatsen, indien niet aanwezig, denk ik.

Succes

Hoi Allen,
Dank tot nu toe voor alle reacties.
Foto's maken van het tankje e.d. heb ik nog niet kunnen doen.
Momenteel ben ik nog aan het bekomen van de schrik dat ik "actieve reuma" heb en daar nu voor behandeld wordt met "grof geschut" aan medicijnen.
Bij ons bootje ben ik dus alweer een aantal weken niet geweest.
Zodra ik weer mobieler ben en de sneeuw is verdwenen volgen alsnog de foto's.
Wordt vervolgd,..
Want 1 ding is zeker, een klusser en zeiler blijf ik ook met reuma. Dan maar e.e.a. aangepast in tijd en duur.

fer schrijft:
Fer, waarom mag de retourleiding niet boven in de tank eindigen zonder pijpje naar beneden? Dit is bij mij namelijk wel het geval.

De reden hier voor is dat als een brandstofpomp ouder word deze gaat lekken waardoor de brandstof terugloopt uit de leidingen dit kan allen maar als de retourleiding niet onder is gedompeld in brandstof ( er komt dus lucht in het systeem via de retourleiding)

Dit geld vooral voor oudere motoren.

Er worden ook wel motoren met een retourleiding gemonteerd op het fijnfilter (Yanmar)ook dit kan storingen geven aan het brandstofsysteem, er kunnen wervelingen ontstaan en lucht beltjes).

Een brandstof pomp wordt gesmeerd maar ook gekoel door brandstof.

Mvg Fer

beste Silvia,

ik heb onlangs mijn motor een 10 pK farrymann er uit gehad, en later voor het gemak van inplaatsen ook de tank verwijderd. tank hangt helemaal boven de motor en heeft geen pomp.
als je wil heb ik wel een schetsje met de afmetingen en aansluitingen voor een nieuwe rvs tank.

mvg Martien