Onderwerp: Nieuwe tank en opvoerpomp

In mijn Koopmans 30 ga ik een 42 liter Vetus dieseltank plaatsen. Deze is van kunststof en heeft alle aansluitingen aan de bovenkant. De tank komt in de bakskist, en staat iets hoger dan de motor. Op de motor (Mitsubishi K3D/Drinkwaard) zit geen opvoerpomp. De oude tank werkte op zwaartekracht, dus dat was niet nodig. Ik heb inmiddels een nieuw elektrisch opvoerpompje gekocht. Nu vraag ik mij echter af of deze alleen tijdens het starten moet draaien, of continu tijdens het motoren. Het eerste zou m.i. ook moeten werken, gezien de hevelwerking. Zeker weten doe ik het echter niet. Wie weet welkem anier de beste is?

Gewoon net zoals bij iedere dieselmotor constant. Het surplus gaat via de retourslang weer naar de tank terug.

Ik heb ervaring met zo'n pomp, niet wetend of het om dezelfde gaat maar bij mij was de werking; de pomp staat continu aan en doseert naar behoefte. Dit gaat gepaard met een hoorbare tik, bij een fors gebruik hoor je ongeveer elke 2 seconden een tik.
Model pomp wat ik had is te zien op website:
www.kramp.com/shop/action/item...ttps:ItemDisplayView

Overigens was ik zeer tevreden over de werking, bijvoorbeeld bij ontluchten niet eindeloos met een handeltje heen en weer bewegen.

Jan

Ik heb ervaring met zo'n pomp, niet wetend of het om dezelfde gaat maar bij mij was de werking; de pomp staat continu aan en doseert naar behoefte. Dit gaat gepaard met een hoorbare tik, bij een fors gebruik hoor je ongeveer elke 2 seconden een tik.
Model pomp wat ik had is te zien op website:
www.kramp.com/shop/action/item...ttps:ItemDisplayView

Overigens was ik zeer tevreden over de werking, bijvoorbeeld bij ontluchten niet eindeloos met een handeltje heen en weer bewegen.

Jan

Klinkt goed. Simpelweg aansluiten tussen het filter en de injectiepomp dus. Ik ga het op deze manier aansluiten. bedankt voor jullie antwoorden.

Henk

Koopmans welkom op het forum

probeer wel de pomp zo dicht mogelijk bij de tank te zetten.
Dit soort pompen zijn niet zelf aanzuigen en werken het beste als ze vlakbij de tank staan en het liefst lager dan de tankbodem of zo laag als het diesel niveau kan worden/

Zorg verder voor dat de pomp goed is afgezekerd

Mvg Fer

Fer,

Vandaag heb ik alles geinstalleerd en aangesloten, maar voordat ik jouw mail had gelezen. Toevallig heb ik het filter en de pomp inderdaad lager dan de tankbodem. Het (zelf?) aanzuigen ging uitstekend, maar duurde even omdat ook het dieselfilter nog vol moest lopen. Ook heb ik natuurlijk de injectiepomp ontlucht. Hierna begon de opvoerpomp steeds langzamer lopen en "klikte" toen keurig uit (motor liep niet, boot staat op de wal). Ben beniewd of de motor nu ook wat vlotter start. Dat wordt helaas wachten tot volgend seizoen....

Henk

Prima werk je zult op deze manier geen problemen krijgen.

Mvg Fer

Koopmans 30 schrijft:

Ik heb dit topic even terug gelezen en zie dat je vanaf de elektrischepomp meteen naar de injectiepomp gaat hier tussen hoor nog een fijnfilter te zitten die op de motor is gemonteerd.

Dus het systeem hoor als volgt: tank, groffilter(ook wel waterafscheider genoemd) opvoerpomp, fijnfilter, injectiepomp en dan al laats de vertuivers

Ik heb even een tekening gemak helaas is de tekst weg gevallen.

Ik heb een beschrijving gemaakt hoe een diesel systeem in elkaar zit en hoort te werken daar zit deze tekening met tekst bij als je deze wilt hebben dan even een PM



Mvg Fer

Duidelijk Fer, ik snap alleen de verbinding tussen de retour leiding en het fijnfilter niet helemaal?

Verkeerde tekening gepost er zijn twee systemen voor kleine en grote motoren

Overigen worden helaas bij veel nieuwe motoren de retourleiding op het fijnfilter gemonteerd dit noem ik de makkelijke weg.

Yanmar doet dit standaard op zijn motoren


Je kunt hierdoor ongewenste wervelingen en lucht bellen in het fijnfilter krijgen, zeker al de motor al een paar jaar ouder is.

Overigens word de hogedrukpomp gekoeld en gesmeerd met diesel en een dieseltank heeft meer koelende vermogen dan een fijnfilter van nog geen liter inhoud.

Mvg Fer

Dat fijnfilter zal ik nog even aan moeten schaffen. Nu is het een voordeel dat ik pas volgend jaar kan proefdraaien, heb ik wat langer de tijd.. Ik heb nu alleen een filtersysteem (Delphi 296) met een inspectieglas er onder. Ik moet zeggen dat deze tot op heden prima werkt. Ook water is diret te zien en af te tappen. Ik zat er tijdens de montage over te denken om inderdaad de retourleiding aan het filter aan te sluiten, maar heb er voor gekozen om deze op de tank aan te sluiten. Ook deze retouraansluiting zit bovenop de tank en kwam boven het dieselniveau uit. Dit heb ik gewijzigd door hier een koperen leiding van 6 mm. aan te solderen en op het zelfde niveau als de aanvoerleiding uit laten komen. Ik heb begrepen dat er hierdoor geen lucht in de leidingen kan komen. Juiste gedachtengang?

Juiste gedacht gang als het op de retourleiding gaat wat in vreemd vind is dat Drinkwaard geen fijnfilter heeft geplaats op zijn motor dit is om het maar even netjes te houden slordig

Dit fijnfilter is van levenbelang voor je motor als je deze niet heb zal de slijtagena n de hogedrukpomp veel groter zijn na wenselijk is.

Een Deldhi filter is een groffilter en laat kleine deeltje vervuiling door die niet met het bloten oog te zien zijn dus een fijnfilter is echt belangrijk.

Succes met klussen

Mvg Fer

Voorheen zat er een piepklijn filtertje in de toevoerleiding. Maar daar kan je Drinkwaard niet de schuld van geven, volgens mij heeft de vorige eigenaar (of daarvoor) dit zelf gedaan. Ik schaf een fijnfilter aan. Nog tips over goede merken/types? Nu ik toch bezig ben wil ik het graag goed doen. De motor heeft mij vorig jaar vanwege een verstopt filters 1x in de steek gelaten, dat gebeurt mij niet nog een keer!

Merk maakt niet uit als het maar en gangbaar filterelement in pas zie foto

Merk maakt niet uit als het maar en gangbaar filterelement in pas zie foto






Mvg fer

Ging even niet goed met de eerste twee post, maar zo heb ik het op me motor zitten


Overgingen zijn dit dubbel uitgevoerde fijnfilter dat is bij jou niet nodig



Mvg Fer

Het lijkt me dat ik er zo wel uit kom. Iedereen hartelijk bedankt voor alle reacties en tips!

Groeten,

Henk

Ik wilde even laten weten dat het inbouwen van de tank en opvoerpomp een groot succes is. Omdat ik ook nog eens de accukabels naar de startmotor heb vernieuwd, draait de startmotor sneller rond en i.c.m. de beide andere aanpassingen kan ik nu veel sneller starten. Ik ben er erg tevreden over.

Leuk om te lezen dat het allemaal gelukt is.

Mvg Fer