Onderwerp: waarom wel/geen benzinemotor

Gos schrijft:
Nope, een MD2 is een 2-cylinder diesel van 15,5pk en voor 1970 gebouwd. Let vooral op de D van Diesel, de benzinemotoren van VP hebben een B zoals de MB10 en MB50S.

fer schrijft:
Hmm, Dat hoeft toch niet altijd zo te zijn. In de motorboot die ik momenteel heb staat een A-ford motor uit 1930 die nog uitstekend loopt......

Vanwege het veiligheidsaspekt verwissel ik hem met een diesel maar niet omdat de levensduur langer zou zijn, dat haalt een moderne dieselmotor niet eens meer

beewee schrijft:
Jaaaa dan heb je een keuze

Gokje, doet ie het of niet

speed20 schrijft:

gaaaaap
kom eens met wat nieuws

update,

ondanks het aanwezige risico (groot of klein, discussie blijft altijd)heb ik toch de keuze gemaakt voor het scheepje met de benzine motor.

het is de volvo penta (honda) MB2 50S 7,5 pk ruilblok revisie 2010.

Kwestie van verantwoord met het risico omgaan,d.w.z de risico's zo klein mogelijk proberen te houden.
goede ventilatie,voorzichtig zijn met tanken,geen ijskastje op gas (waakvlammetje) brandblusser,en gezond verstand.

Keuze was moeilijk maar toch overdacht (boot is gewoon mooi) en er kan i.v.m ruimte geen diesel in gemonteerd worden.

geef graag even je reactie op mijn keuze!

gr Gos

Ik denk niet dat je reactie op je keuze wilt hebben maar veeleer een bevestiging daarvan .

Welnu,als je je er gelukkig mee voelt,heb je het goed gedaan .
Veel plezier ,

Groet,

Herman

thx Herman,
ik wil een discussie gaande houden over wel/geen benzinemotor.
En hoop hierdoor veel op te steken waardoor het veilig kan zijn aan boord.
ik ga meestal alleen zeilen,als ik veel met mijn gezin/en of anderen zou zeilen had ik misschien andere keuzes gemaakt.
Neemt niet weg dat het gewoon veilig moet zijn.

gr
Gos

Ik zou wel eens een fotootje van je aanschaf willen zien, bijvoorbeeld in het "wat heb jij aangeschaft" topic. Kunnen we even oooh en aaah doen..

martinbeens schrijft:
haha

Das een goeie,en zal ik ook zeker doen.
Alleen ik heb de boot officeel nog niet (eerst proefvaart en uit het water) dit staat gepland over ca 2 weken.
tipje van de sluier hurley 7.50

gr
Gos

Je hebt een punt maar de Albine benzine motoren worden in het vak ook wel eens gekscherend stoommachines genoemd omdat ze hebben bewezen dat ze een langen levensduur hebben.

Dit geld ook voor een aantal ander benzine die ver in de vorige eeuw zijn gemaakt.


De reden dat de motoren van ongeveer voor 1980 het zo lang volhouden is dat het meer gietijzer is dan pk.

Zie ook bij ouder motoren bv de startmotor deze is bijna tweekeer zo groot (Bosch) en ik kom zelden een tegen die stuk is , dat kan je van de nieuwe Yanmar startmotor niet zeggen.

Maar goed alle is relatief , een motor die netjes elk jaar word onderhouden zal langer mee gaan dan eentje die mindergoed word onderhouden.

Mvg Fer

Om terug te komen op de benzinetoestand. Wanneer je consequent voordat je gaat starten de motorruimte flink doorblaast met een vonkvrije ventilator, zal je niet gauw problemen krijgen. Als je daarna de toegang tot de ruimte open houdt zodat gelucht kan worden (naar buiten) heb je maar een geringe kans op problemen wanneer je tijdens het varen snel de motor moet starten. Wel moet je kijken naar een goede afsluiting van de benzineleidingen zodat ook bij langere tijd geen overloop van carburateur kan plaatsvinden.

Gos schrijft:
Maar waarom zou je die discussie gaande willen houden ?
Er is al veel over gezegd.Ik denk dat je zolangsamerhand wel een idee moet hebben over wat veilig is en wat niet.
In ieder geval genoeg om een keuze te maken.
Daar waar je zegt veel alleen te varen en een andere keuze gemaakt zou hebben als je met gezin en/of andere zou varen ,is nogal hypocriet.Als je in een overvolle haven ligt (solo) ben je omringt door varensgasten die ook afhankelijk zijn van de veiligheidsvoorzieningen bij jou aan boord en hoe je daarmee omgaat.
Wat mij betreft;einde discussie.

Groet,

Herman

Gos schrijft:
Mooi dat je een besluit heb genomen en voor de MB ben gegaan

Dat je vaak alleen vaart mag geen reden zijn dat je onveilig mag of wil varen, ge er vanuit dat er mensen zullen zijn die je gaan missen als het echt fout gaat.

Zorg er voor dat er een fatsoenlijke ventilatie in de motorruimte komt door middel van een fan maar ook door middel van geforceerde ventilatie.

Verder even de slangen na kijken en slangenklemmen altijd in dien mogelijk dubbel uitvoeren.

Je heb een prima keuze gemaakt en dit motortje zo best nog jaren lang mee kunnen gaan.

Oja bij opa zij altijd “ook motoren hebben liefde nodig’

Mvg Fer