Onderwerp: slecht starten mitsubishi vetus11,1kw 15pk

pc mulder,

Kijk even naar de motorolie, of daar water in zit. Zo ja dan is meer motorschade goed mogelijk. Zo nee, dan valt het waarschijnlijk mee.

Om vast te stellen of je een kromme drijfstang hebt door waterslag, kun je ook de zuigerhoogte bij bovenste dode punt controleren. Daarvoor hoeft de motor niet verder uit elkaar dan-ie nu is.

Lagerschade is wat lastiger van buitenaf vast te stellen. Je zou op halve zuigerhoogte de lagerspeling kunnen proberen vast te stellen, door de krukas zeer kleine stukjes heen en weer te draaien tot de zuiger meebeweegt. Verre van nauwkeurig, maar een fors uitgelopen lager kun je op die manier wel aantonen.

Met deze checks achter de rug, kun je met redelijk vertrouwen de motor weer in elkaar zetten met verse uitlaatkleppen denk ik.

Een goed uitgevoerde revisie kost iets minder dan en nieuwe motor. Maar het voordeel van een gereviseerde motor is dat deze zo 1 op 1 kan worden geplaats als dit tenniste de zelfde type is.

Als je een ander type motor gaat plaatsen dan moet de fundatie worden aangepast en vaak ook een nieuwe schroef en als je pech heb een hele nieuwe schroefinstallatie.

Als dit allemaal nodig is, is een nieuwe motor best wel voordelig en je aandrijfsysteem is voor de eerste 20 jaar miste goed word onderhouden geen zorgenkindje meer.

Maar ik begrijp best wel dat dit erg veel goed koste en bijna niet te doen is, het alternatie is een gereviseerde of jong gebeukte motor.

Deze zijn bij diverse dealer en revisiebedrijven te koop, even Google gebrijken.

Mvg Fer

p.c. mulder

forum lid har.vogel heeft een zelfde motor en heeft deze aangeboden als onderdelen, als de kop nog kompleet en in elkaar zit kan je deze misschien kopen of nog beter even lenen om te kijken of je de motor weer kan laten lopen. Je hoeft dan allen maar een nieuwe koppakking te kopen en een monteur zo gek krijgen die hier in mee gaat en forum lid har.Vogel lief aan kijken.

Dit is de goedkoopte en makkelijke manier om te kijken of het nog wat word met je motor, en ik zou meteen even naar je persklepjes kijken van je brandstofpomp. Als die lek zijn dan start de motor slecht of niet.

Mvg Fer

Passende motoren op Mitsubishi basis? Diverse aanbieders, nieuwe Sole mini 17 vanaf 5100€incl btw, kk steunen en bedieningspaneel. Craftsman (Drinkwaard) zit daar ook in de buurt en Vetus zal ook nog wel wat kunnen doen in die richting als je onderhandeld.

ja ik had de aanbieding van drinkwaard ook gezien. is exact dezelfde motor als er nu in zit, qua fundatie etc hoeft er dus niets te worden aangepast. Alleen moet er goed gekeken worden naar de ontluhcting en de plaats daarvan alsmede een check van het waterslot etc.

heb inmiddels ook diverse reparatuers gebeld, de meeste hebben geen passende motor liggen gereviseerd.

Wat mij opvalt is dat de prijzen van een Mitsubishi/ drinkwaard , Sole, of Vetus, niet heel erg ver uitelkaar liggen. Terwijl ik wel verwacht had dat er een groot prijsverschil zou zijn.

We hebben besloten om een gereviseerde motor te plaatsen, of dus mogelijk toch een nieuwe. Wat mij opvalt is dat de monteurs allemaal ongeveer 40 uren rekenen het hele proces. Dit lijkt me toch nogsteeds best veel. 40 uren, is bijna 3 dagen fulltime werk met 2 monteurs!

Wat zou zelf uitbouwen qua tijd kosten/ dus aan monteururen schelen?

Waar veel tijd in gaat zitten is inderdaad het slopen maar ook het weer inbouwen.
Dit omdat de kajuitdeur meestal te klein is om de motor er heel door heen te laten gaan, en moet er dus hier en daar wat los gehaald worden en later weer gemonteur worden.

De allergrootste fout die wordt gemaakt bij een nieuwe te plaatsen motor is dat de rest niet word mee genomen zoal, nieuwe wierpot, accu kabels,laaddraad,waterafscheider, en een mansgat laten maken om de tank te kunnen schoonmaken

Mvg Fer

Inderdaad Fer, als alles nieuw is zal je ook die dingen aan moeten grijpen om te vernieuwen als dat nodig mocht zijn. Zeker dat "mangat" in de tank niet vergeten. Als je de motor tegen een redelijke prijs kan kopen zullen deze extra's je niet de kop kosten en veel zekerheid en gemak bieden.

Dit is wat ze onderandere gaan doen. Ik zal ook vragen naar de wierpot en dat mansgat.
Aanpassen motorfundatie
Schroefasflens vervangen
Waterlock vervangen voor grotere
Scheiding relais plaatsen voor laden van accu's
Kabelboom vervangen
Oude bedieningspaneel vervangen voor yanmar paneel

ik vermoed dat de motor wel door de kajuitingang past, grootste klus is om de motor onder de kuip de kajuit in te krijgen en dan omhoog door de kajuitingang naar buiten

waarom niet de kuip vloer er uit halen, later een flensje bouwen en dat ding er weer in bouten.
zo heb ik dat indertijd gedaan, maar ja toen moest er ook een twee cylinder samofa uit

Dan boet je een beetje in op de stijfheid van het schip en zo’n operatie word altijd vermeden door een monteur.

Als een nieuwe motor niet past worden de motorsteunen en ander uitstekende delen verwijder en later terug geplaatst.


Een Samafoor valt toch onder de ligt gewicht motoren

Mvg Fer

Ik zie het al voor me.
Mss toch goed idee kan ik direct het motorhuiscompacter maken. Achter de motor onder de kuip zit een hoop loze ruimte nl
Maargoed dit wordt off topic.
Morgen met de monteur om tafel iig

Nog een laatste dingetje en dat is als de motor weg is even een lap over de vloer en een fris likje verf, En als je klaar ben met dit project even naar het topic “mijn motor is het geen plaatje ‘om een foto te plaatsten van je nieuwe trots.

Mvg Fer

fer met die stijfheid zal het wel een beetje meevallen, ik heb dit ook bij een hurley 700 gedaan, om andere redenen.
die vloer bij mij was van 4 mm staal dus andere koek.
ja zo n samofa is nog gebouwd van GIETSTAAL, ik denk dat het gewicht van die 30 pk 1500 toeren meer was dan die daf van jou.
was wel gemakkelijk, als ik s morgens de motor startte wisten de buren dat ik weg wou, allemaal. maar ik dwaal af, sorry.

Ik denk dat het ook wel mee val maar er is echt geen bedrijf die dit zo maar doet en om nog even af te dwalen er is een gezegd over DAF en dat is “een DAF gaat mee naar je graf’ super betrouwbaar en rookt net zo veel als het baasje

Mvg Fer

onze verzopen Drinkwaard Mitsubishi , Verdronkenwaard, gaat naar de eeuwige schrootvelden, althans, het blokje gaat waarschijnlijk opgeknapt worden door monteurs dieseltechniek in opleiding, wel een goeie bestemming lijkt me.
Nu nog overeenstemming regelen met de offerte voor een nieuwe Yanmar.

Trouwens: als het blok eruit ligt, wil ik ff de bilge schoonmaken en verven, hoe kan ik dat het beste doen. Heb bij Kniest al bilgeverf gezien, hoe kan je de bilge het beste reiningen?

Er zijn speciale bilgen ontveter die je kunt kopen bij een watersportwinkel maar een HG product bij de praxis zal ook een prima ontveter hebben misschien zelf nog goedkoper.

Mvg Fer

Er bestaan ook speciale spuitbussen met motorontvetter (bouwmarkt of automaterialenzaak). Dat spul werkt ook erg goed en is vooral handig bij hoekjes en gaatjes.Inspuiten , laten inwerken en met water afspoelen.
I.p.v. de normale 1 component bilgeverf kun m.i. je beter polyester topcoat nemen ( als de bestaande ondergrond tenminste polyester is) . Zit er naderhand gelikt uit!
Topcoat kun je ook eventueel inkleuren met polyester kleurpasta.
Ad

YES! hij zit er in! de nieuwe motor, loopt als een zonnetje.
Heb helaas nog geen foto's, motorhuis opnieuw geisoleerd, bilge geverfd, lekker strakk allemaal.

nu nog even bedenken of de huidige schroef nog voldoet!

Ben benieuwde naar je nieuwe motor foto’s

Mijn Motor is het geen plaatje

Mvg Fer

Ik ben al weken op zoek naar een vervanger van de martec thermostaat voor mijn yanmar 2gm20 weet jij welke van mercury het is of waar ik die van martec kan bestellen

Bij Allpa ( www.allpa.nl/gb/blowers-sound-...changers/087022.html) via vrijwel elke watersportwinkel.
Of anders hier: translate.google.nl/translate?...F&edit-text=&act=url
Ad