Ik weet niet of je kunt spreken van de ideale motor, afhankelijk van je vaargebied en -gedrag. Mij bevalt een 8pk prima, let er op dat je een werkschroef hebt/koopt, deze heeft weinig spoed. Je kunt nog 9.9pk overwegen, maar persoonlijk vind ik dit een overkill, wel handig in extreem weer. Neem altijd een langstaart en een bok die hem zo laag mogelijk laat zakken als nog praktisch is.
Om effectiviteit in de achteruit te vergroten zijn er trucs met schuivende schroef-assen zodat hij niet in zijn eigen gassen hapt, altijd doen voor weinig meerprijs! Mariner heeft bijv. zoiets.
Ook een aanrader is koppeling/gas in een gashandle verenigd zodat je de motor bij het manouevreren snel en met een hand kunt bedienen en de andere hand vrij hebt voor de helmstok.
Marcel
Kwartton "Tristan"
