Onderwerp: Yanmar 1GM10 eerste start

Bij mij zijn het gewoon van die aangeknepen dingetjes die om zo'n plat contactje worden geschoven (je weet wel) Of dat origineel is weet ik niet. Bij mij dus losse draadjes. Het schijnt er niet toe te doen hoe je ze aansluit. Of wel soms?

Fer schreef :
Volgens mij (boot staat nu 200 km verderop) een steker (zie foto). Ik heb geen Yanmar toerenteller, maar een van Vetus. Enig idee of die kleurencombinatie standaard is of wordt het weer Russische roulette?

Dank overigens voor de snelle reactie.
Ruud

Om te beginnen ziet het er mooi uit allemaal op de foto.

Het al om een stekker gaan maar je heb Indiërgeval orange en blauwe/rood nodig deze zijn van de tachnometer.

Op een Vetus meter zit een + en – aansluiting voor het lampje en W en L aansluiting

Uit mijn hoofd als je de klok van achter bekijkt dan is eerst + dan – lampje en dan W en +L voor de tachnometer

Ben niet 100% zeker maar 90% zeker dat het zo zou moeten

Mvg Fer

Dank. Toen alles nog in aanbouw was, zag het er inderdaad netjes uit. Ik heb op de foto een stekertje ontdekt. Wellicht is dat de missing link. Kan ik eindelijk zíen of de motor draait. Horen doe je hem nauwelijks

Het tachnomter snoer zit in de draadboom verwerkt ik neem aan dat je die heb en deze hebt ingebouwd bij de stuurstand uitkomt.

Dus heb je een stekker die op de tachometer zit (orange en blauwe/rode draad kleur)

De stekker die daar los ligt lijkt een witte en zwarte draad te hebben, deze combi ken ik niet

Mvg Fer

Aha!
Dank & groet,
Ruud

@Ruud,

Ik maak me sterk dat het gaat werken met een vetus klok. De yanmar telt 97 tandjes op de tandenkrans. Ik weet echt niet wat jou vetus meet.

Ik hoop het toch. Anders hoop ik dat de Yanmar klok even groot of iets groter dan de Vetus klok is

Een Tachnometer moet je altijd kalibreren , ongeacht het merk en type

Ruuddidden ik heb nog even onder het eten over je steker gedacht, ik vermoet dat dit een stekker is voor je Sail-drive seal alarm maar aangezien ik niet echt de kleurcodering kan zien (onderscheiden) weet ik dit nog niet zeker maar vermoet wel dat dit het is.

Wat voor sail-drive heb je het lijkt op een SD20.

Mvg Fer

Hee Fer,als dat zo is dan moet ik concluderen dat die niet aangesloten is...
Ik weet het type saildrive niet; heb hem samen met het motortje uit het Yanmar magazijn gesleept (legaal hoor) en het setje heeft het afgelopen half jaar perfect gewerkt.
Als je het wil weten wil ik graag voor je in mijn administratie duiken.
Groet!
Ruud

Het gaat er om dat dit seal alarm een optie is, de sensor zit in de eerste seal gemonteerd en is zichtbaar.
Dus als je weer aan boord kom kan je dit zo nakijken de bedrading is wit/rood als het goed is met een zwarte grondkabel.

Dit is nu niet goed te zien op de foto.

Mvg Fer

Ok, dank: ga ik doen.
Groet, Ruud

Fer schreef : Hé Fer, afgelopen week eindelijk eens de tijd gehad om naar het stationair toerental te kijken. Dit bleek veel te laag te zijn, rond de 650 tpm. Dankzij een kleine tip van forumlid Philip (aan boord voor de proefvaart voor de Pinkstertocht) waar de stelschroef zit om dit aan te passen was het euvel snel verholpen. Nu ingeregeld op jouw advies 850 tpm. Wat een verschil! De motor staat nu stationair niet meer de schudden als een stier wachtend op de toreador. En slaat ook niet meer op de meest ongelukkige momenten af. Allen dank!

Mooi dat je het gelukt is en je probleem is verholpen

Ik wens je veel zeil en motor plezier

Mvg Fer

Voor het inbouwen van een toerenteller bij een 1GM10 heb ik eens een artikeltje geschreven voor de Compromisclub. Het staat hier :
www.compromisclub.nl/ctips/200...eller1GM10yanmar.pdf
In de kabelboom van de nieuwere motoren zitten twee draden voorgemonteerd voor het toerenteller signaal. Ze komen alleen nergens vandaan en ze gaan nergens naartoe...

Ik las in een van de voorgaande reacties iets over voorgloeien : onzin, een 1GM10 wordt niet voorgegloeid, er zit geen gloeibougie in.

over dat voorgloeien: ik dacht ook dat geen enkele GM een voorgloeifunctie heeft. maar zou het niet kunnen dat ze die nu alsnog hebben toegevoegd? Heb al vaak datr soort gekke dingen meegemaakt bij automotoren.

Een nieuwe 1GM10 (enige van de GM/HM reeks die nog gemaakt wordt) heeft wel een glow knop op het dashboard. Maar dat zal wel komen omdat ze dezelfde paneeltjes nu gebruiken als de YM serie die wel kan gloeien. Op oneerdeellijsten en de handleiding kom ik de glow plug ook niet tegen. waarschijnlijk gloeit Ruud dus voor niks

Standaard wordt de 1GM10 nog steeds met een paneel type 'A' geleverd.
Zie www.maronier.nl/pdf/1GM10_TechData.pdf
Daar zit geen gloeiknop op. De 1GM10 is uitwendig op detailpunten gewijzigd, maar is in principe nog steeds de oude 1GM10. Er zit nu een verbeterde kabelboom op met fatsoenlijke connectoren. En er zit een temperatuursensor op, die via een relais de bekrachtiging van de dynamo pas activeert als de olietemperatuur tenminste 25 graden is.
Zie tinypic.com/r/2iragwp/7

Philip schreef :
Hee Philip,
SInds ik de motor voorgloei, of "voorgloei", start de motor binnen 5 seconden ongeacht de buitentemperatuur. Zonder voorgloeien ca 1 minuut. Een kennis van mij heeft dezelfde motor en doet hetzelfde, succesvol. Dus als ik het voor de kat zijn viool doe, dan ben ik in ieder geval niet de enige.
Kom zelf maar eens proberen. Kun je direct een vaarimpressie schrijven
Groet!
Ruud

Als je denkt dat herhalen de kracht van het argument vergroot, dan nogmaals : de 1GM10 heeft GEEN voorgloeimogelijkheid. Nooit gehad en zal het nooit krijgen.
Als je de doorsnede van de kop bekijkt, snap je waarom :
tinypic.com/r/2cxdgyt/7

cees, ik weet niet of dat hier zo is, maar er is ook een systeem waar er een gloeispiraal zit tussen het luchtfilter en de inlaat klep.

Bij de 1GM10 zit het luchtfilterhuis direkt op de kop, vlak tegen de inlaatklep aan. En nee, ook daar zit geen gloeimogelijkheid. Ik zou iedereen adviseren tenminste de technische handleiding en liefst het werkplaatshandboek te bestuderen alvorens hier niet bestaande functies ten tonele te voeren. Collega gebruikers worden alleen maar op het verkeerde been gezet. En dat is niet goed, want als ik mijn rechterbeen optil, start mijn Yanmaar veel sneller dan wanneer ik dat links doe !

De mijne heeft iig geen gloeispiraal, maar start altijd in 1 tik, winter of zomer ... ook na maanden stilstaan ...
Prachtmotortje ... toerenteller wil ik er eigenlijk ook nog wel op hebben ...

sietse-ten schreef :


Dat bestaat zeker dit heet een vlamstart inrichting.

De GM serie heeft geen gloei installatie

Mvg Fer