Onderwerp: Instelling Max Prop Klapschroef

Voor het vervangen van mijn anode heb ik mijn schroef moeten demonteren.
Hierbij ben ik vergeten te noteren welke instelling de schroef had. ( Ik wist ook niet dat de schroef zoveel instelmogelijkheden had )

Zou iemand met onderstaande gegevens kunnen bepalen welke hoekinstelling van de klapschroef het meest optimaal is.
De gegevens zijn:

• 2 blads max-prop 17 inch
• Motor: Yanmar 3YM30
• Saildrive: Yanmar SD20
• Boot: Hunter 36

Als er geen enkele leverancier te vinden is die dit even voor je kan bepalen wil ik het bij de schroef horende "tabellenboekje" wel opzoeken. Ik moet het nog ergens hebben. Die zekerheid heb je dan alvast.
Grt, Leo.

Ik heb de vraag al neergelegd bij Europrop maar vooralsnog is het oorverdovend stil.

groet, Abraham

Weet niet of je naar de Hiswa gaat volgende week, maar Europrop heeft standnummer 01.144.
Wellicht dat ze je daar te woord willen staan. Directe benadering werkt vaak het best.

Grt, Michiel

Er is hier sprake van een lichte verwarring (van mijn kant dan)
En maxprop heeft roterende bladen die zichzelf in vaanstand kunnen zetten. En een klapschroef heeft bladen die letterlijk kunnen dicht klappen, zeg maar het "Oester princiepe". Ik geloof niet dat je daar veel aan kunt verstellen, dus ik vermoed dat je met Max prop bedoeld dat je een vaanstand schroef hebt. Welke tanden je in elkaar moet haken is afhankelijk van boot snelheid en toerental van de motor. Dit is dus erg boot afhankelijk. Nummers kan ik je zo niet geven, maar die zou je wel uit de bijgeleverde handleiding moeten kunnen opmaken.

klopt er is verwarring van mijn kant.
het betreft een maxprop met roterende bladen die zichzelf in een vaanstand zetten.
In de bijgeleverde handleiding staan de instellingen maar niet de berekeningsmethodiek welke instelling juist.

grt, abraham

voor alle duidelijkheid, het betreft onderstaand type:
www.europrop.nl/catalogi/Max-p...ads%20instructie.pdf

Je kunt een schroef aardig nauwkeurig uitrekenen met:

www.vicprop.com/displacement_size.php

Wel even de eenheden omrekenen.
Dat programma berekent ook de maximaal haalbare snelheid.

Ad

Een tip voor alle vaanstandschroefeigenaars: zet met een stift een streepje op elk blad en op de schroefbasis. Zo kan je altijd je schoefbladen in de originele stand zetten.

Herman

iets in de buurt van 20 of 22 graden spoed zal het wel doen voor deze motor/dit schip.
Gewoon in elkaar zetten op 22 graden, en dan zie je wel of je je rompsnelheid haalt bij net onder het maximale toerental van je motor.
En als het niet helemaal goed gaat (teveel toeren en geen rompsnelheid, of te weinig toeren op maximale snelheid) ietsje meer of ietsje minder spoed instellen (volgende winter )
groet
t

Gisteren gesproken met de importeur ( Europrop) van de schroef.
Hij heeft de spoed berekend op 22 graden.
Dit komt aardig overeen met andere gegevens.
Hij was bovendien zeer overtuigd dat de schroef linksdraaiend is, doch dit is tegengesteld met andere berichten.
Vandaag ga ik naar de boot en zal de motor even starten.
Vraag, moet ik naar voor kijken of juist naar achter om te beoordelen welke kant de schroef opgaat.

Lutina schreef :
Je moet in de vaarrichting kijken. Dus achter de boot gaan staan en naar voren kijken.
Je hoeft de motor trouwens nit te starten hoor In het onderhoudsboekje staat wel welke draariching de motor heeft (even kijken bij kleppen stellen). Dan even aan de motor draaien in die richting en ( iemand anders natuurlijk) achter de boot kijken.
Ad

alleen aan de motor kan je de draairichting niet zien, er zijn keerkoppelingen die de richting omdraaien....

groet
t

Capolavoro schreef :
Klopt, en op veel keerkoppelingen staat een pijl achterop het huis die de draairichting aan geeft.

Je hebt 3YM30 met saildrive? Schroef draait Linksom.

Bij de 3YM30 met 'gewone' keerkoppeling draait de schroef rechtsom, net als vele andere yanmars. Mogelijk dat daar het misverstand vandaan komt. Uiteraard van achteren naar voren gezien.

EDIT: voordat ik mezelf hier eeuwig belachelijk maar even opgezocht en het klopt

Capolavoro schreef :
Dat heb ik ook zo niet gezegd!
Maar als je de motor draait kun je buiten de draairichting laten checken!
Ad

Gisteren heb ik de proef op de som genomen.
Motor gestart; de schroef draait inderdaad linksom.
Vervolgens heb ik de schroef gemonteerd met een spoed van 22 en klaar is kees.
Dank allen voor het meedenken.

nu nog ff bekijken of je dan je rompsnelheid haalt met ietsje minder dan maximale motortoeren.
En dan evt later de spoed iets meer of minder zetten.
Mooi he zo'n maxprop!

groet
t