Onderwerp: Lekkend impellerhuis

Het was even zoeken, maar met de VP-dealer ben ik eruit gekomen welke pomp ik heb en welke keerringen het zijn. Het blijkt dat vanaf een bepaald serienummer van de motor ook het type pomp is gewijzigd....
De uitgewerkte pomp is op deze link te vinden
Zeewaterpomp
De prijs per keerring is €7,96 ex.

Gregor

En met het serienummer van de keerring in de hand kwam ik op deze maten uit:


Voor de prijs van 1 VP ring, koop ik 3 van deze ringen bij de Fa. Sanders in Den Haag

Gregor

Let er wel op dat het een rvs veer is , magneetje er tegen en hopla.
Dit is van uiterst belang hoor , gewone veerstalen zijn in no time verzwolgen.

Beste groeten

Dank je, ik had dat idd al gevraagd en die hebben ze liggen

Gregor

Prijsverschil bevestigd de algemene indruk, in de watersport worden producten veel duurder verkocht dan elders. VP maakt de ringen ook niet zelf.

Gregor, bedankt.

Zondag zag ik wat water onder de motor. Dacht eerst aan de schoefas. Las toen op het forum dit topic, en inderdaad de koelwaterpomp lek.
Pomp gedemonteerd, nieuwe keerring en hij is weer dicht. Wel een VP ring gekocht, en een reserve.

Het lager was nog goed. Er Zit nog een O-ring tussen de keerring en de lagers. Daar is geen water in gekomen.

Onder het koken en eten proefgedraaid, alles blijft weer droog.
Kan Zondag de UK oefentocht toch nog doorgaan!!

Zo zie je maar dat er altijd veel te leren is op ons mooie forum.

Groet Zonsnel

Zonsnel schreef :
Geldt voor mij ook, want ik heb eveneens een water lekkende waterpomp, en wilde het hele ding al vervangen, maar na het lezen van dit draadje eerst maar eens openschroeven!!
frank

Fijn te lezen dat hiermee mensen heb kunnen helpen. Morgen zal ik foto's plaatsen. Mij is het niet gelukt de as eruit te krijgen.

Gregor

Onderstaand een aantal foto's. Het is me, zoals gezegd, niet gelukt om de as eruit te krijgen. Gelukkig wel met een van de technisch specialisten van het forum kunnen overleggen wat te doen. Opvallend was, dat de asdikte ter hoogte van de impeller dikker is dan ter hoogte van de keerring (die overigens €3,60 p/st kostte...). Het wormwiel durfde ik er niet af te trekken, mede omdat ik geen pullytrekker heb. De keerring met een punttang eruit gehaald, uit de nieuwe keerring het spiraaltje gehaald, rubberringetje achter de keerring vervangen, toen de ring ingevet en in het huis geschoven en vervolgens het spiraaltje geplaatst.

Dat er bouten miste, zoals eerder gemeld, dat klopt; het schroefdraad zit bij de rechter twee bouten in het huis (zie foto). Een K-klus om die los te krijgen!

Nieuwe impeller erin met wat vet, pakking er goed opzetten (!), dicht draaien, afsluiter weer open zetten en motor starten. Alles bleek na het plaatsen van een nieuwe pakking dicht. De 1e pakking was klem gekomen tussen impeller en huis en lekte daardoor.











Super hoe jullie me zo snel en adequaat hebben willen helpen. Dank je wel!

Gregor

Oja, kwam er bij het uithalen van de impeller achter dat er een schoepje weg was. De eerste foto van de vorige post laat zien waar ik dat bij mijn motor kan terugvinden (ervaring...)

Gregor

Leuk om te lezen dat het gelukt is Gregor

Mvg Fer

Dank je wel Fer. Zou jij nog iets kunnen zeggen hoe je de keerring aan de olie zijde eruit haalt?

Gregor

Staat dat niet in de beschrijving die ik had gemaakt?

Zit nu even niet op de juiste plek om het na te kijken maar als het goed is is er maar een kering en die heb je vervangen toch

Mvg Fer

Volgens de tekening zitten er twee keerringen in, een aan de waterzijde en een aan de oliezijde. Ik denk dat het wormwiel eraf moet, maar had in ieder geval niet de gereedschappen om dat te proberen. Maar weet niet of dat ook idd de weg is te gaan.

Gregor

Je kan de pomp helemaal uit elkaar halen maar dit moet je allen doen als het nodig is.

Je zult inderdaad het wormtandwiel moeten verwijder net zoals de seager ringen die de boel op zijn plek houden





Mvg Fer

Gregor schreef :
Ik denk dat je sowieso het tandwiel eraf moet halen want om de keerringen te vervangen moet de hele as eruit. Die moet je trouwens ook controleren op inlopen. Als dat teveel het geval is moet je ook de as vervangen.Anders lekt de zaak binnen de kortste tijd weer.
Ad

Om een seger-ring los te halen heb je een tang nodig



Mvg Fer

Ik denk dat ik het weer weet hoe het zit. (er zijn zo veel type pomp zucht)

Als je de ander kering wilt vervangen dan heb je een pers nodig, ik zou er maar niet aan beginnen als het niet nodig is.

Mvg Fer

Dit lezend ben ik blij dat ik geen pully trekker bij de hand had
Zou handig zijn als het aantal soorten pompen beperkt wordt....

Gregor

@Fer: dankjewel voor je compliment.