Onderwerp: Volvo Penta, bevroren?

Bij het controleren van de boot - die overwintert heeft op de wal - lijkt er toch een probleem te zijn. Onder de motor ligt koelvloeistof. De motor is een volvo penta 2020 uit 2002.

Ter verduidelijking een foto (waar er overigens nog geen lekkage was, maar ik had geen camera bij me) die aangeeft waar de lekkage optreedt. Ondanks dat de koelvloeistof vorstbestendig zou moeten zijn, is hier toch iets kapot gevroren.



Mijn theorie is dat de vorige eigenaar (ik heb de boot sinds vorig jaar) de koelvloeistof met water heeft verdund. Ik heb vorig seizoen wel bijgevuld, met koelvloeistof.

Nu heb ik zitten zoeken op Marinepartseurope.com, maar ik kan deze constructie niet vinden? En dus ook niet het onderdeel. De dop zou ik in dit geval willen vervangen (is ook aardig gecorrodeerd).

Wie weet welk onderdeel hiervoor nodig is?

groet!
Eric

Kijk eens op : www.marinepartseurope.com/nl/v...-7746800-26-190.aspx
daar staat de exploded view van dat motordeel.
Ad

Dit is in ieder geval geen standaard constructie. Ben benieuwd waar die 2 slangen heenlopen. Misschien dat het dan wat duidelijker wordt.

Dag Ad,

Die had ik ook gezien, maar die kwam volgens mij niet overeen met de werkelijkheid .

Op mijn motor is de koeling aangesloten op de dop (zie rode pijl). Bij de tekening zie ik een dop, waar alleen een overdrukslangetje op zit aangesloten.

groet!
Eric

Misschien is het er wel uitgegooid wanneer te veel bijgevuld is. Kijk eerst maar wanneer de motor weer draait zou ik zeggen.

die twee slangen gaan als het goed is naar een expansietankje dat ergens boven de motor hangt. Dat is normaal nergens voor nodig, maar wel als je een boiler op motorverwarming erin hebt die hoger hangt dan de bovenkant van de motor. Als je die niet hebt kan je het expansietankje eruit halen en een normale dop op de warmtewisselaar doen.
OVERIGENS: koelvloeistof moet je elke 2 jaar vervangen; de anticorrosiewerking loopt terug maar ook het antivrieseffect loopt terug. In een auto moet dat ook elke 2 of 3 jaar!

groet
t

Van het najaar de koelvloeistof vervangen bij een MD-2030, die had dezelfde constructie, met inderdaad een expansietankje boven de motor. Boiler ligt ongeveer op hetzelfde niveau als de motor daar, dus wellicht helemaal niet nodig.. Maar die slang was wel handig om de koelvloeistof door uit het circuit te blazen

Losse slangetje is dus voor overdruk, weet ik dat ook weer. Een nieuwe dop zal je bij iedere VP-dealer kunnen krijgen, hopen dat er verder niets kapotgevroren is!

FMJ schreef :
@FMJ, Capolavoro: Klopt, de slangen gaan naar een tankje boven de motor.

Ik ga maar eens met een foto langs bij een penta-dealer. Ik verwacht niet dat er verder iets stuk zal zijn, er zijn aardig wat litertjes anti-vries de motor ingegaan. Die anti-vries komt niet in dit gesloten koelgedeelte.

En om de 2 jaar vervangen gaat nu dus ook gebeuren. Ruim 3-kwart ligt al in de bilge .

Dank voor de toelichting, het is mij duidelijk. En ik snap nu ook waarom het niet op de standaard onderdelen-weergave-site te zien is.

groet!
Eric

het staat www.marinepartseurope.com/en/v...-7746410-26-573.aspx hier!
groet
t

eric68 schreef : Hoe kan het dat driekwart van het koelwater in de bilge ligt als er bovenop de motor iets kapotgevroren is? Alleen het eventuele koelwater van dat resevoir zou er uit gelopen mogen zijn. Of zit er slechts een kwart van alle koelvloeistof in de motor zelf?

Capolavoro schreef :
Ik ga eerst maar eens een ringetje proberen , of dat afdoende is.

Philip schreef :
ca. 3/4 uit het reservoir boven de motor is er uitgelopen, langs het motorblok, in de bilge. Het is alleen koelwater.

Philip schreef :
driekwart is wel veel, maar de helft kan zomaar:
boven de motor zitten:
- dat expansietankje, 1 liter
- de boiler, met daarin de spiraal voor de waterverwarming, > 1 liter
- de slangen naar boiler en tankje.

Ik heb dat ook zo, en er gaat nu 2 maal zoveel koelvloeistof in als vroeger (zonder al die spullen) in de motor ging.
groet
t

Koelvloeistof met water verdunnen dat mag, want Volvo schrijft dat voor in de handleiding van mijn MD2010. De helft water, de helft Coolant.

groet,
Maarten

Capolavoro schreef :
Dit had ik eerder moeten weten, dan had ik mij boiler niet twee keer verplaatst en had ie mooi achterin de bakskist kunnen blijven. Boven het hoogste punt van de motor.

Gregor

mick schreef :
Dat is dan meteen het verwarrende! Er zijn flessen antivries te koop die je nog moet verdunnen maar ok die al verdunt zijn. Op de laatste staat dan wel aangegven wat het vriespunt is en meestal ook dat je dat spul niet meer moet verdunnen.
Goed op de fles of jerrycan kijken dus.
Wat Volvo schrijft geldt natuurlijk alleen voor hun (dure) product en dat zal dus wel onverdunt zijn.
N.b. Als je pure antivries niet verdunt kan de motor te heet worden doordt de soortelijke warmte van puur antivries lager is.

A

er is koelvloeistof en er is (pure) antivries.
de 1e is de 2e + evenveel water. Die dus niet meer verdunnen!

groet
t

Erik even voor de duidelijkheid, is de dop war de slangen op zitten scheurt zo ja dan is er weinig aan de hand.

Deze doppen zijn niet bijzonder sterk en gaan op een gegevenmoment gewoon kapot (scheuren)

Moet overigen je wel even complementeren over hoe je motorruimte er uit ziet. Ik kom dit meestal niet tegen helaas.

Mvg Fer

Fer schreef :
Ja, het gaat inderdaad om de dop. En dank voor het compliment .

Fer is bij deze fan van Bav's (Bav 32 bouwnummer 484 mompelt)...

Jaja, die Duitsers kunnen wel wat!

Oké, deze dop is of van aluminium of dun plaatstaal gemaakt en gegalvaniseerd dit kan stuk gaan zonder een reden te kunnen terug vinden. Wat je vaak ziet is dat de kraag die op het expansievat zit het gewoon begeeft, ik zou de motor even helemaal na lopen voor de zekerheid maar het zal wel mee vallen.

Mvg Fer

FMJ schreef :

Alle boten of het nu zeilboten of motorboten zijn werden met een nette motor ruime afgeleverd, helaas zijn er veel eigenaren die na aanschaf hun motorruimte niet meer bijhouden en er dus een zooitje van maken.

Ik vindt dat je ten alle tijden je motor luik moet kunnen open en met volt trots

Maar goed ben nu fan kan ik me erg aan melden als fan

Mvg Fer

YELLOW BOAT schreef :
YellowBoat, Volvo schrijft juist dat je Coolant, hun eigen merk koelmiddel, wél moet verdunnen. (en om de 2 jaar vervangen)

groet,
Maarten

mick schreef :
Dat schreef ik dus ook!
Ad