Onderwerp: Starten Arona 185

Hoi,

Ik ben sinds vrijdag in bezit van een voor oorlogs bootje met een Arona 185 motor.

Echter krijg ik hem niet aan het lopen, als ik de kleppem licht en de contact sleutel omdraai gaat de dynastart lopen en draait het vliegwiel aan als hij op gang is en ik sluit de kleppen en laat de contactsleutel los gaat hij weer uit.

Ik weet dat aan de zijkant een start en stop hendel zit en deze staat ook in de juiste stand. Verder komt er bij de verstuiver ook diesel uit dit heb ik allemaal aan nagekeken. De motor moet je zelf zonder dynastart aan kunnen slingeren dus het lijkt me niet dat deze motor ergens een gloei spiraal oid. heeft zitten maar dit weet ik niet want heb niet zo heel veel verstand van motoren.

Heeft er iemand een suggestie?

Mvg. Jesse

Dat is een leuke voor Fer, de motoren specialist op dit forum!

Je moet je kleppen licht om op toeren te komen? Accu goed opgeladen? Iets te weinig omwenteling betekent al slecht tot niet willen starten.

Gebruik je wel de koudestart?

Mvg Fer

hoi fer,

wat bedoel je met koude start?
de kleppen licht ik inderdaad daarna start ik de motor en laat ik de kleppen weer los dan hoor ik puf puf maar zodra ik contact los laat stopt die ermee. als het goed is is de accu vol die had ik volledig opgeladen maar misschien door al het proberen wat te leeg geraakt dus zal hem vandaag achter de lader doen en weer proberen.

zit er ergens een gloeispiraal ofzo dan om de diesel te laten ontbranden?

mvg. jesse

Er zit geen gloeispiraal of zo iets wel kan je startvloeistof toe dienen om sneller te starten

Ik weet niet zeker of dat er een koude start op zit maar als het er op zit werk dit als volgt.

Je hebt een maximale inspuithoeveelheid van de brandstofpomp tijdens gewoon varen, en je hebt een zgn. koudstart hoeveelheid die nog 50% of 80% meer is dan wat je motor bij maximaal vermogen mag inspuiten.

Dat mag alleen een paar seconden gebruikt worden bij een koude start, om je motor sneller te laten aanslaan (zeg maar een choke).

Met dat knopje wordt die extra brandstof tijdelijk vrijgegeven (de begrenzing van de brandstofregelstang wordt tijdelijk opgeschoven) en zodra je motor aanslaat grijpt de regulateur in en neemt brandstof terug. Daarna springt automatisch de aanslag weer terug op de normale 100% stand en je motor kan niet meer per ongeluk veel meer vermogen gaan leveren.

Gebruik die koudstart knop alleen bij lage temperaturen en als je merkt dat de motor anders echt slecht aanslaat.
Of bij het ontluchten van het brandstofsysteem.

Het kan een knop of handel aan je brandstofpomp zijn maar het is ook mogelijk om dat je door eerst de stopknop bedienen, motor op vol gas, starten en als hij aanslaat gas terugnemen.
Als de motor niet aanslaat: eerst weer op stop met de stopknop, daarna volgas en daarna opnieuw starten. (Anders werkt de koudstart ofwel de 'dieselchoke', niet meer bij de 2e startpoging)

Mvg Fer

Hoi,

Ik wou jullie nog laten weten dat de Arona weer loopt.
De plunje in de brandstof pomp was defect. Ik heb zowel de brandstof pomp en de verstuiver laten reviseren.

De boot is nu technisch voor 90% klaar. Even foto ervan bijgevoegd, als is het geen zeilboot

Hoi,

Ik wou jullie nog laten weten dat de Arona weer loopt.
De plunje in de brandstof pomp was defect. Ik heb zowel de brandstof pomp en de verstuiver laten reviseren.

De boot is nu technisch voor 90% klaar. Even foto ervan bijgevoegd, als is het geen zeilboot

Hoi Jesse John

Mooie dat je probleem is verholpen maar een defecte persklep komt meestal door water in de tank samen met ander vervuiling dus als je dar niets aan doet zal dit defect weer optreden na verloopt van tijd.

Een pers klep met bijbehorend veertje is erg gevoelig voor water je krijgt door water putcorrosie op de zittingen van de klep waardoor deze gaat lekken, de motor steeds moeilijker gaan starten en uiteindelijk start de motor helemaal niet meer.

Edit: zeilboot, motorboot,sloep het maakt mijn niets uit zolang er maar een diesel instaat

Mvg Fer

hoi fer,

bedankt voor je reactie.
Hoe kan ik testen of er iets defect is? Als ik de oliedop los maak zie ik 2 veren zitten, denk dus van de klep, als ik zo kijk ziet alles er nog schoon uit.

Ook nog een vraagje met betrekking tot de olie druk, er zit een sensor op met een lampje. Nu doet het lampje het wel en ik neem aan dat die gaat branden als er iets niet goed is, maar kan ik makkelijk testen of de olie druk goed is en eventueel de oliepomp?

Alvast bedankt weer

Fer schreef :
Dus , als het er nog niet zit, een goed voorfilter/waterfscheider installeren!
Ad

ok ik snap hem, ik heb een filter van vetus erin zitten brandstof filter en ook waterfilter zal dit nakijken vanmiddag.

Een waterafscheider is een apparaat dat water van uit de brandstof haalt en er zit meestal ook nog een papieren filter bij, dit word ook wel het grof filter genoemd. Zie foto



Mvg Fer

Het lampje gaat inderdaad branden als de olie druk te laag is dit zal zijn bij ongeveer 0.75 bar.

Het testen van de olie druk die ook met een mechanische meter, maar om nu die aan te schaffen is wel een investering.

Wat belangrijks is bij sensors en meters is dat de contacten goed schoon zijn, deze willen nog wel eens oxideren. Hierdoor krijg je foutieve meting of zelf een meer die niest meer aan geeft.

Ik heb een handleiding gemaakt genaamd “hoe ga je met een multimeter om”daar staat het een en ander beschreven hoe je dingen moet doormeten. Als je deze wilt hebben geef even je e-mail adres dan stuuk ik hem naar je toe

Mvg Fer

jessejohn schreef :
Een oliedruk contact test zichzelf als je het contact aanzet, en zie verder texts hier boven

Mvg Fer

ik heb even gekeken en heb inderdaad een brandstof filter en een waterafscheider. beide even afgetapt met de bout onderaan en er komt pure diesel uit. Lijkt mij dat diesel drijf op water en er dus als er water in zat dit er eerst had moeten uitkomen.

@Fer, j.hoogeveen (apenstaartje) telfort.nl

Klopt dan heb je geen water in de tank

Het is wel zo verstandig om een naar je tank te kijken of daar geen vervuiling in zit, je mag er van uit gaan dat dit wel het geval is bij en wat ouder boot.

Helaas is het vaak moeilijk om in de tank te komen om de boel een goed schoon temaken je kunt er voor kiezen om met een pompje en een stuk slangen (pijp) de bodem een af te zuigen voor rotsooi.

Ik zelf heb voor dit soort klusjes iets gemaakt (zie foto)



Mvg Fer