Onderwerp: Waterkoeling BB Yamaha 5 pk

Hallo,

Ik heb tot dusver alleen een luchtgekoelde Tomos gevaren.

Mij valt nu bij de Yamaha 5 pk 2T (1/100) achter mijn nieuwe aankoop W600SV op, dat er minder koelwater uitkomt dan men zal vermoeden.

Als de motor stationair draait is er geen koelwater uitstoot, alleen maar uitlaatgassen, ook bij langsame vaart vooruit. Het zelfde ook bij draaien in zijn achteruit.

Alleen bij volle vaart (rompsnellheid) komt er goed koelwaterstraal uit de motor. Deze is dan wel glooiend heet. Veder vind ik, dat de motor wel behoorlijk heet wordt.

Mijn vraag, is dat normaal, of is de impeller aan vervanging toe?
Zo ja, waar zit de impeller? Word die aangedreven door de as/schroef aandrijving, of door de motor/krukas?

Groet Noche

Hey Noche,

Dit is zeker niet de bedoeling. Ik weet niet wat je onder heet verstaat omdat dit relatief is, maar ik ga er vanuit dat je weet wanneer het goed zit en wanneer niet.
Ook hoort en voor zover ik weet gewoon water door te stromen, ook als hij stand-by staat. Ook dan draait de motor en dus ook dan moet er gekoeld worden.

Ik heb weinig verstand van het onderhoud van de motor en wat je eraan kan doen, helaas!

Noche,

Klinkt inderdaad niet goed en klinkt inderdaad als een impeller probleem. Bij buitenboordmotoren zit de impeller in het staartstuk. Dus even zoeken waar de plek zit (meestal ergens halverwege zo'n beetje). Je zal dan een dekplaat moeten kunnen zien. Dekplaat afnemen en de impeller controleren en eventueel vervangen. Impellers eigenlijk elk jaar controleren en maximaal elk 2 jaar vervangen om problemen te voorkomen.

Als de impeller beschadigd is dan de boel goed inspecteren dat er geen resten van de impeller ergens de boel verstoppen!!!!!

Succes!

Groet,

Eric

Bedankt alvast voor jullie reacties.

Ik begrijp dus goed, dat de impeller door de schroefas woordt aangedreven?
Dus in de vrijloop geen koeling?

Groet Noche

Nee, impeller wordt niet door de schroefas aangedreven, ook bij vrijloop moet je koelwater krijgen! Impeller wordt door motor zelfstandig aangedreven.

Om even alles uit de wereld te krijgen:

Beetje afhankelijk van de A, B of C generatie Yamaha.

De impeler van een Yamaha zit in jouw geval wel op de aandrijfas onderaan je staart.
Jouw staartstuk bestaat uit drie secties. Boven(aan de motor vast), midden en onder(waar de propeller uit komt).
Je moet hem daar in de middelste sectie los maken waar hij rondom vast zit met m6 boutjes.
Eerst zul je de koppeling-bedienings-stang los moeten maken. Deze zit onder de bracket(ophanging) van je moter. Het is waarschijnlijk een imbus of torx boutje en borgmoertje vast. Als je de niet los maakt krijg je de staart uiteindelijk niet er af. Dus deze echt eerst!

Dan de bouten rondom je staart (6) losmaken en voorzichtig met een houten of plastick hamer eraf tikken naar onder.
De aandrijfas,zo zal je zien, zal dan uit elkaar komen in een onderste en bovenste gedeelte.

Op het onderste gedeelte staartstuk zie je dan rondom je aandrijfas de rvs impellerbehuizing welke met twee boutjes vast zit. Maak deze los en haal de impeller eruit.
Het is belangrijk dan tevens te controleren of de doorlaat naar de waterinlaat van ditzelfde staartstuk een schone doorweg heeft naar je impeller. Dus even goed doorspoelen met leidingwater en eventueel schoonblazen met lucht.
Ditzelfde even controleren naar boven toe, de motor in.

In het vervelendste geval zit er bij de kop van de motor ook vervuiling opgehoopt en dan is al het werk voor niets. Dus controleren!
Bij de kop zit ook een afdekplaat met 9 m6 bouten vast, mocht het zo zijn dat je daar verstopping hebt. Vervang bij het verwijderen van deze plaat altijd de pakking.

Let bij het vervangen van de impeller goed op de spie uit de aandrijfas. Je bent hem zo kwijt, zo klein is hij.
Impeller vervangen, behuizing afsluiten, uiteinde van de as invetten en dan de staart weer monteren.
Zorg dat je koppeling in vooruit staat, en steek dan het staartstuk weer terug op de motor met iemand anders de propeller licht draaiend in een richting.
Op deze manier zullen de twee assen weer netjes in elkaar komen.
Als het niet past zitten de assen niet recht tegenover elkaar dus hier is wat geduld vereist.

Bouten met een beetje locktight oid vastzetten. Niet TE hard aandraaien, ze zitten namelijk vast in aluminium.

Koppelingas weer goed vastzetten en klaar ben je.

Succes! Als je vragen hebt hoor ik het wel.

Bovenstaande handelingen hebben ze op mijn motor ook uitgevoerd, alleen bleek er een mossel in het aanzuigkanaal gegroeid te zijn. Als je motor lange tijd in het water gehangen heeft. controleer dan ook je aanzuigkanaal.

Bedankt allemaal voor jullie feedback. Ook de tip met de aanzuigkanaal (de motor heeft idd de winter over in het water gehangen).
De sleutel aanleiding is goud waard. Alleen, red ik dat niet meer voor ik met mijn boot op vakantie wou :cry:

Kent iemand een goede BB zaak in Friesland, die misschien ook nog in een week een beurt doet 8O

Groet Noche

Het is een uurtje werk.

Rick's outboard shop in Harlingen doet goed werk, en is Yamaha dealer.

Oke, dat red ik wel. Maar waar krijg ik dan de impeller (plus de nieuwe pakking) vandaan. Da begint weer het gemier.....

Ik kijk wel effen.

Groet Noche

Probeer eens de Schiffart in Grou. Schijnt goed te zijn.

www.schiffartgrou.nl/createsit....asp?b_id=16598&pg=9

Of de Schiffart in Terherne.

www.schiffart-watersport.nl/bedrijf.html

Bij elke Yamahadealer.

Nou bedankt iederen voor alle advies.
Dit Forum is toch een geweldig medium om van alles en nog wat uit te wisselen.

Ik denk het woordt wel effentjes een tripje naar Grou.

Groet Noche

Nou bedankt iederen voor alle advies.
Dit Forum is toch een geweldig medium om van alles en nog wat uit te wisselen.

Ik denk het wordt wel effentjes een tripje naar Grou.

Groet Noche

Even goed het type motor noteren (eventueel met nummer motor), of impeller meenemen, dan komt het altijd goed is mijn ervaring.


Succes met het onderhoud!

trouwens, ik heb goede ervaringen met het Sweiland in Balk, aardig en niet te duur!

Motor is inmiddels bij een bb-specialist

Was het weekend met twee onervaren gasten aan het varen (nou, zo kan je het eigenlijk niet noemen).
We waren de haven nog niet helemaal buiten,toen begaf het de motor. Hij was ook voor geen geld weer aan de praat te krijgen. In de hektik even onder zeil in het kanaltje voor de haven met voorwindse koers laten afvallen.
Toen met heel veel moeite de veel te nauwe en veel te volle kanal weer opgekruist. Het was een ramp.

Vanochtend vrijgenomen en motor naar Grou (Schiffahrt) gebracht. Het bedrijf maakte een redelijke indruk.

Ik laat het julie veder weten.

Noche

Even een update:

Het bedrijf, de Schiffahrt in Grou beviel prachtig.

Een grondige beurt (incl. caburateur reinigen, nieuwe impeller etc.) voor 74 euro. In 3 dagen klaargespelt.
En de motor loop weer als een zonnetje.

Dikke pruim voor Schiffahrt in Grou.

Groeten Noche