Onderwerp: verstuiver Yanmar lekt

De vertstuiver van mijn Yanmar ysb 12 pk spettert flink. Ik woon in Friesland en zoek een goed adres waar ik dat ding kan laten reviseren. Wat rekenen ze daarvoor en wat kost eventueel een nieuwe. Op Google kwam ik er niet uit.

Nieuwe zijn erg duur als ze nog te krijgen zijn, je kunt ze ook laten reviseren als dit nodig is

De koste van revisie hangt af van water er allemaal moet gebeuren, en is moeilijk aan te geven, kunt er in ieder geval wel een dagje naar de Efteling van of zo iets.

Adressen zijn oa

Jachtwerf Abma in Sneek
Jachtwerf Maronier in Lemmer

Edit: een losse nozzele los kosten rond de 75 euro nieuw en een ruilverstuiver 210 euro.
De boven genoemde prijzen zijn ter indicatie en zonder btw

Mvg Fer

Bedankt voor je antwoord Fer

Abma zit bij me in de buurt.

En de laatste keer dat ik in de Efteling was -nog in korte broek met openevallen knietjes- was Langnek nog de topattractie en kostte een kaartje een paar guldentjes. Maar zo goedkoop zal ik er met mijn injectortje niet van af komen.

Een losse nozzele los kosten rond de 75 euro nieuw en een ruilverstuiver 210 euro.
De boven genoemde prijzen zijn ter indicatie en zonder btw

Mvg Fer

Verstuivers, brandstofpompen gaan het langst mee als er een goede waterafscheider voor de opvoerpomp is geplaats en tank eens schoonmaken zal ook zeker het brandstof systeem goed doen.

Uiteraard is een verstuiver na jaren trouwen diens wel eens aan een revisie toe of moet worden vervangen.

Mvg Fer

Op Youtube zijn er wat hobbyisten te zien die met allerlei trucjes en installaties injectoren schhoonspuiten. Grappig om te zien, maar of het echt helpt?

Plaats even de link hier als je wilt, dan kunnen we alaam even lachen

Maar laat ik heel duidelijk zijn vertuivers kan je niet zelf reviseren dit moet echt door de vakman (vrouw) gedaan worden deze persoon zal dan ook weer de verstuiver op de juiste openingdruk zetten.

Schoonmaken en verstuivergatjes op niet doorprikken (ruimen) kan wel maar dit is ook allen voor mens weg gelegd die echt heel goed weten wat ze doen (wil niet lullig overkomen maar breng ze aub weg)

Mvg Fer

Verstuiver duur?

Vanaf 4,95 euro..

Uploaded with ImageShack.us

Lol

Seabird

Onder de verstuiver zitten een aantal ringen een is een zgn brandplaat en door boven en er onder zit een koper ring deze moet je vervangen als je de verstuiver terug laatst.

Ik heb voor jou motor wel een handleiding en onderdelen boek ook al staat deze niet op dit forum (moet allen even zoeken als je hem wilt hebben)

Mvg Fer

Hallo Fer

Tik op youtube cleaning injector in en je krijgt de hele rits.

Ik heb uiteraard interesse in de handleiding en onderdelencatalogus

Bij het demonteren van de sproeier ben in geen ringen tegengekomen. Ze zullen ongetwijfeld (vastgekoekt?) ergens onderin het huis zitten waaruit ik de sproeier heb genomen. Ik zal binnenkort even een goede lamp meenemen.

Ik was al aan het zoeken en heb iets gevonden, geef even je e-mail adres via de pb dan stuur ik ze morgen naar je toe






Het gaat om ring nr 46-47 dan twee keer

Mvg Fer

Als je het verstuivertype kunt achterhalen zou je ook eens op www.dieselkontor.de/index.php?...86aabc2a969ab2feb58b
kunnen kijken of een mailtje sturen. die zijn meestal een stuk goedkoper dan yanmar zelf .
Ad

Seabird

Ik heb nog even op de zaak gekeken wat een complete nieuwe verstuiverkost €139. exl.
En een losse nozzel is rond de 55 euro exl.

Mvg Fer

Bedankt voor de info Fer. Dus die oude verstuivers zijn nog wel te krijgen. Een geruststellende gedachte.
Morgenavond breng ik eerst de verstuiver naar een monteur van de oude stempel die de juiste apparatuur in huis heeft. Omdat het niet om een commonrail verstuiver (zeer hoge druk) gaat is de kans groot dat hij de oude Yanmar inspuiter weer helemaal goed krijgt voor een prikkie. Ik hoop het, want heb net ook al een lek uitlaatbochtje van de oude tor vervangen.

Als hij net zo oud al ik ben dan komt het goed.

Mvg Fer

Oude vaklui kunnen nog repareren. Jonge monteurtjes vervangen. Maar een troost is dat dat jonge grut ook oud wordt en als ze dieselolie in de aderen hebben, leren ze het vak ook wel...

Sommige wel maar een hoop leren het nooit

Ik heb nu een stageloper van 20 jaar, het jochie is echt een liefhebber als het gaat om techniek en dat straal er af .

De meeste jong monteur’s nemen niet eens de moeite om nog een verstuiver open te halen of een CAV brandstofpomp, vervangen is makelijker

Mvg Fer

Bij onze zoon zit de liefde voor oudere techniek ook in het bloed.
Hij heeft diploma's diesel en hydrauliek monteur en werkt nu bij een Volvo garage. Met zijn 24 jaar vind hij dat gedoe met computers maar niks.
Hij heeft de afgelopen jaren al 4 Alfa's gerestaureerd.

Ze zijn er dus nog wel, jongens met gevoel voor techniek.

Ontopic aan/

Gelukkig, er is nog hoop

Intruder schreef :
Mooi dat hij voor het echt werk heeft gekozen en leuk vindt, ook een vak waar paps ook wat aan heeft

Mvg Fer

Ze worden schaars echte vaklieden en er zijn nog steeds heel veel oude motoren.

Jep dus meer werk aan de winkel en geld verdienen, vooral veel geld verdienen aan de oude meuk


Maar goed we wachten af hoe het met jou verstuivertje gaat aflopen, zal wel goed komen hoor

Mvg Fer

Ik heb je topic weer even omhoog gehaald zodat ik je kan laten zien wat ik bedoel (kan via de pm geen plaatsje sturen)


Er zitten twee koper ringen in een is makkelijk te verwijderen, deze zit onder de verstuiver en een zin onder de brandplaat. Om die te vervangen moet de brandplaat worden verwijderd met een punniknaald of iets dergelijks ze kunnen overigen behoorlijk klemmen

Beiden moeten worden vervangen en zorg dat alles goed schoon is voordat je de boel weer monteert


Mvg Fer

fer, ik wil niet verbeterend optereden, maar ik ook altijd de brandpllat vernieuwd, kost in weze geen scheet als je ziet wat het kost als deze breekt(door hitte hard geworden) en in de verbrandings ruimte terecht komt.
ik heb al eens een oude mercedes (nog zonder boven liggende nokken as) heel duur moeten reviseren door dat branderplaatje wat de cylinder want verknalde.

groet sietse

Je heb helemaal gelijk. Sietse en daarom had dit al in een eerde post in dit topic gemeld.

Wel type heb je het over wat de scheepsdieselmotoren hebben een vervangbare voorkamer met afdichtingpakking en dat is een hele ander constructie dan de Yanmar

Mvg Fer