Onderwerp: Waarom krijg ik mijn dieselsysteem niet opgevuld

Onlangs verving ik enkele filters van het dieselsysteem.
Dat betekent de voorfilter (diegene die gekoppeld is aan de waterafscheider) en de dieselfilter op het motorblok.
Na het vervangen van filter moet je dan het syteem terug opvullen met het manuele pompje , de pre-dieselpomp (of hoe noemt met dat).


De pre-dieselpomp is het onderdeel linksboven
Het te gebruiken hendeltje staat links daarvan.

Het op en neer bewegen van het hendeltje gaf geen weerstand, dus van oppompen van diesel was geen sprake.
Ik moest de filter op het motorblok opgieten alvorens de motor te kunnen starten.
Dat kan uiteraard niet de bedoeling zijn , dit pompje is geplaatst om het syteem op te vullen na bv zonder diesel te zijn gevallen.
Er is verder geen probleem wanneer de motor draait , dus dit pompje dat ook aangedreven wordt via de nokkenas doet wel degelijk zijn werk tijdens normaal motorgebruik , alleen is het manuele gedeeltje niet in staat om op te pompen.
Ik had vroeger in onverdachte tijden al wel eens dit hendeltje op en neer bewogen maar nooit enige weerstand gevoeld die de indruk gaf dat ik ermee dieseldruk opbouwde.

Heeft iemand ( Fer ?) enig idee wat de oorzaak hiervan zou kunnen zijn ?
Of zie ik iets over het hoofd ?

Bedank en beste groeten

Het bedoelde pompje zal een membraanpompje zijn die wordt aangedreven door een bewegende nok. Handbediening neemt die beweging over behalve als hij stilstaat in de ingedrukte stand door de nok, dan voel je ook geen of weinig weerstand. Misschien werkt het wel als je de motor een halve slag verder tornt.

Jutter schreef :
Das een suggestie die zeker steek houdt Jutter.
Ik probeer dit zo spoedig mogelijk en maak het resultaat ervan bekend.

Bedankt en beste groeten

kan het zijn dat zo'n membraanbpompje niet zelfaanzuigend is als er lucht in zit? Ik ben er ook nog nooit in geslaagd met dat pompje (op MD2030) diesel op te pompen. Bij mij ligt de tank ruim lager dan de pomp; de enige manier om het werkend te krijgen is de tank zo vol maken dat de hele vulpijp ook vol staat (boven de pomp).
groet
t

In principe is een membraanpomp zelfaanzuigend, maar dan moeten pers- en zuigklepje wel perfect afsluiten en dat doen ze alleen als er geen vuil tussen zit. 1 zandkorrel is al genoeg om de zelfaanzuigende werking te verprutsen.

sailbleu schreef :
Het vullen van het filter met brandstof doe je goed want moge het op opvoerpompje wel werken ben je een behoorlijke tijd aan het pomp voor dat je het fijn filter vul zit

Redenen waarom het pompje het niet doet is zoals Jutter als schreef dat de pomp in de uiterste stand staat. Dit kan je oplossen door de krukas even een stukje te draaien.


Dan kan het nog zijn dat het pompje hoger staat dan het brandstof niveau dan zal het pompje ook niet goed werken.


Mvg Fer

en als het membraam gescheurd is en het dieselnivo voldoende hoog staat?
kan het zijn dat je dan handmatig geen druk waarneemt en de motorische aandrijving "lijkt" te werken?

dus, misschien een optie om even open te maken?

sy helios schreef :
Dat is ook een mogelijkheid helios , dat gescheurde membraam bedoel ik dan.
Dieselniveau van de tank is ok , ze is vol , en het pre-pompje staat onder dat peil.
Maar indien het membraam de reden zou zijn dan kan ook bij normaal motorgebruik dit door de nokkenas aangedreven pompje haar taak niet vervullen. En dat doet ze blijkbaar wel.
De vraag in deze is of dit pompje bij normaal motorgebruik wel echt nodig is , of is de dieselinjectie pomp man genoeg om de brandstof uit de tank op te pompen ??
In dat laatste geval zou ik dan al wel een hele tijd hebben rondgevaren met een nutteloos pre-pompje .
Kan dat ??

Beste groeten

Optie 3 het pompje is aan revisie toe, Web heeft dit ook gehad, motor liep normaal maar na een servicebeurt aan de motor wilde deze niet meer starten, het probleem was het pompje, hij heeft deze uit elkaar gehaald en na wat sleutelen liep het weer als een zonnetje.

Volgens mij heeft hij er wel een verslag van gemaakt

dat is mijn veronderstelling.
maar weet het niet 100% zeker of dit kan,
>misschien heeft Fer hier een mening over.

anyway check even het membraam zou ik zeggen; in mijn geval even 3 schroefjes los van de deksel en je weet het.
of maak hem gewoon even los, kun je het pompje sowieso eens nader beschouwen.

succes

Dit is het topic, begint onderaan op pagina 2 en vervolgt op pagina 3, dus even doorlezen

zeilersforum.nl/index.php/Foru...t=25&start=25#136945

sy helios schreef :
Het membraam

Ik deel absoluut jullie mening over dat als het menbram maar ook de klepjes stuk zijn of vervuilt dat dan de pomp niet goed meer werkt MAAR dan zal de motor ook problemen moeten hebben met starten en zou ook moeilijker op toeren kunnen kommen.

Vooralsnog ga ik er vanuit dat de ontluchting procedure niet goed is uit gevoerd door bv dat de pomp was geblokkeerd door de nokkenas of dat het niveau in de tank nagenoeg gelijkstaat of lager staat dan het pompje. Maar er kan ook gewoon op de verkeerde manier zijn ontlucht.

Mvg Fer

Hallo forumgenoten, even een update.

Jutter en Fer bleken het aan het juiste eind te hebben, na de motor met een potsleutel wat te hebben verdraaid werkte het pompje naar hartelust.
Maar het dient gezegd , het voordien met een gietertje opvullen van de fijnfilter scheelt een slok op de borrel.

Heb ook zonet het verhaal van Web gelezen , en mijn inziens zou dat toch niet kunnen wanneer hij een voorfilter (met waterafscheider) had geinstalleerd.
Die filter is er één van 10 micron , dus net grootmazig genoeg om bakterien en microben door te laten

Bedankt en beste groeten.