Onderwerp: geluids isolatie

Ik ben op zoek naar geluidswerend materiaal voor mijn motor ruimte. Er wordt heel veel aangeboden, maar heeft iemand ervaring of kan iemand mij iets aanbevelen?

b.v.d. wiebe,

Ja

Ik heb afgelopen jaar ook zoiets gedaan.
Je moet rekening houden met een aantal dingen
Alleen geluidsabsorptie werkt wel, maar is maar de helft.
Het meeste geluid komt uit de resonanties van schip/motor etc.
Ik heb de zijwanden van mijn motorruimte eerst bekleed met zgn ontdreuningsplaat en daaroverheen schuim.
Schuim is brandvertragend en bestand tegen olie en zooi.
Spul is met een contactlijm goed te plakken
gekocht bij www.uxem.com/

Je kunt ook kant en klare platen krijgen , maar die zijn p.M2 minstens 2 maal zo duur

Ook je uitlaat niet via direct contact laten zitten met de scheepshuid, scheelt ook
Suc6 Anjo

andere leverancier; IMBEMA
materiaal SIREX
weet niet hoe de prijzen tegenwoordig liggen.
8 jr geleden in elk geval de helft van de tagrijn.

www.exalto.com/products.php?id=149399

Dit is deels wat wij in onze boot hebben.
We hebben als basis een luchtdichte stalen motor kast met lucht dichte aluminium deuren. Aan de binnenkant zit merfocom plaat, dat is een combinatie van ontdreuning en schuim isolatie. aan de buitenzijde hebben we 5cm tweecomponenten schuim met een behoorlijk hoge dichtheid. Daarbovenop zit dan weer 5mm hechthout. Op het vlak zitten, bij de schroefas en de boven de schroef zincor plaatjes met ontdreuningspasta geplakt, dat scheelt enorm, maar ik weet niet zeker of dit werkt voor niet metalen boten.
Omdat de motor toch verbrandingslucht nodig heeft, hebben we een 160mm regenpijp onder de vloer liggen die de lucht aanbrengt, deze pijp is ook voorzien van een stevige laag tweecomponenten isolatie schuim met hoge dichtheid.

Onder "de kap" staat een idioot zware langzaam lopende 6 cylinder, en in de kajuit hebben we een geluidsniveau dat vergelijkbaar is met een radio die achtergrond muziek speelt.

De belangrijkste factor in geluidsbeperking is alle gaatjes dichtmaken, hoe klein ook. Je moet dan alleen wel voor alternatieve luchttoevoer voor je motor zorgen.
Tweede is alle onderdelen stevig aan elkaar verbinden en daarbij "afwijkende" maten nemen. Dat wil zeggen dat de maat van een aangrenzend paneel geen veelvoud mag zijn van een plaat die er tegenaanzit, dat versterkt resonantie en eigenfrequentie, ook dien je lengte en breedte van een niet verstijfde plaat zodanig te nemen dat de lengte en breedte geen heel getal hebben als je deze door elkaar deelt (of dicht daarbij).

mvg,
Erik

Anjo schreef : Ik heb deze motor in dit schip horen lopen (schip is van mijn schoonvader)
Dreunen/resoneren doet de motor uitsluitend enkele seconden als hij onder zijn stationaire toerental komt.
Verder geen resonanties kunnen waarnemen. (motortje loopt heel er mooi)

Misschien een nuttige toevoeging: dit schip geheel van polyester is gemaakt.

dit heb ik gebruikt
Algemeen
Soundac® Mass 00 is een kunststof geluidsisolatiemat. De plaat is samengesteld
uit een polymeer gevuld met bariumsulfaat. Bariumsulfaat is een
natuurlijk mineraal. In deze zware buigslappe massaplaat zijn geen zware
metalen aanwezig.
Soundac® Mass BM 0070 7,5 kg/m2 1250 x 1000 x 3 mm
en dit eroverheen -
Olie- en waterbestendig geluidsabsorptieschuim.
Polyesterschuim voorzien van gladde polyurethaan deklaag.
Dikte ca. 0,025 mm.
Afmetingen
Soundac® Foam vlak AS 50 2000 x 1000 x 50

in houten kist en in de houten kist staat een volvo penta md 11 2 cil. en iedereen die hem heeft weet dat die niet stil is
nu dus wel!!!