Onderwerp: Motor in zijn werk starten (Volvo Penta Md 17)

Tijdens het zeilen heb ik altijd de schroefas vast staan door de motorhandle in z'n achteruit te zetten.
Na het zeilen is het onmogelijk om de motorhandle weer terug te zetten in de vrijloop, dus start ik de motor maar in z'n werk en als deze dan loopt kan ik de handle weer in vrijloop krijgen.

Vraag : Kan het kwaad om de motor in z'n werk te starten ?

Ongetwijfeld zijn er experts op het forum die hier antwoord op weten.

Bvd en groet

Je hebt de schroef in zijn achteruit staan maar zelt naar voren, de schroef doet dus (door de druk) tegengesteld van wat je ingesteld hebt.
Lijkt mij dat dit niet goed is voor je keerkoppeling ?!

Waarom heb je hem trouwens in zijn werk staan, in zijn vrij heeft de schroef minder weerstand

Meteen me stoppen aub ander moet ik langs kommen om een nieuwe spline as (koppeling) en of dempplaat monteren, koste een reisje naar Griekenland voor twee personen een week of uhmmm twee minste.

Mvg Fer

Ik zet de saildrive ook in z'n achteruit...
Heb wel een vaanstandschroef, misschien is dat anders?
(Als ik het goed heb raadt Volvo dit aan...??)

Als ik hem in neutraal laat staan draait hij mee en dan hoor ik binnen teveel gerammel van tandwielen enzo

Vooruit achter uit het maakt mij niet zoveel uit als je maar niet start in zijn werk

Achter uit heeft wel zijn voorkeur heb ik begrepen als het gaat om klapschroeven.

Mvg Fer

@Fer,
wat is er precies tegen in het werk starten (als je het maar doet zonder vaart door het water)? Het scheelt een keer inschakelen van de koppeling, dus die zou minder moeten slijten
groet
t

Ik denk dat dit een overbelasting voor de startmotor is!

Als je in zijn werk start krijg de startmotor meer op zijn donder de koppeling , demplaat de motor en wat ik al eerder aan gaf de as die uit de koppeling steekt de zo genoemde spline-as als deze breekt kan je aan een nieuwe koppeling en demplaat.

Neem van me aan dat deze as echt breek vroeg of laat en de starmotor zal ook eerder de geest geven omdat hij veel harder moet werken dan allen de krukas rondraaien

Mvg Fer

Een Md17 heeft geen spline as en geen demperplaat, je mag hem rustig in zijn werk starten.

Bij Yanmar gaven ze mij aan dat wanneer ik hem niet na het zeilen uit de achteruit kon krijgen ik hem rustig kon starten. Dit zou beter zijn dan geforceerd het geheel in de vrij te drukken. Of is het bij Yanmar anders dan bij Volvo?

Ronk je heb gelijk als het gaat om de demperplaat in de MD17 er zit een elastische koppeling. stomme fout van mij ik had beter moeten weten maar ik blijf bij mijn advies om het starten in zijn werk te voorkomen door de ander al eerder aan gegeven punten.

Groom ik ben het een dat je inderdaad niet moet forceren

Mvg Fer