Onderwerp: Onverbrande diesel Volvo Penta MD7A

MySail schreef : Oei, dat wordt een dure hobby
Je schrijft dat de verstuivers getest zijn. Hoe zijn die getest? Zijn ze afgeperst op een testbank?
Is de timing van de inspuitpomp ook gecontroleerd?

Tja, de motor verversen heb ik ook nog over nagedacht maar dat was toch wel pittig aan de prijs . Ja, ze zijn getest op een testbank en ook de timing van de inspuitpomp is goed.Ik vraag me af waarom er meer witte rook uitkomt. (nee, nee ik ben niet op zoek naar een nieuwe Paus, ik zal je voor zijn )

Zoals vorig jaar aangeven ook bij een stijgende oliepeil. Vorig jaar membraam vervangen van opvoer pomp het probleem leek opgelost te zijn, echter vorige week overkwam mij iets naars.
Mijn MD7a sloeg volledig op hol. Hij maakte ontzettend veel toeren en produceerde veel rook het was een hels kabaal.Ik kon hem niet uitzetten, gelukkig na enkele minuten nam het toerental af en kon ik de motor op de normale manier uitzetten. We waren enorm geschrokken te meer ook omdat we net onderweg waren met een boot vol vriendinnetjes van mijn dochter vanwege haar verjaardagsfeestje feestje. Ik heb de boot niet meer durven starten, bovendien dacht ik dat hij volledig kapot gelopen was. Pas 's avond heb ik goed de motor durven inspecteren en constateerde dat er olie onder de motor lag, de V snaar was eraf gelopen en het oliepeil was extreem hoog. (wat het op hol slaan verklaarde)Ik heb de motor toch even geprobeerd te starten en dat lukt meteen, bovendien liep hij als een zonnetje. Vanzelfsprekend de motor maar direct weer uit gedaan. Mijn angst dat de hele motor kapot was was gelukkig even weg.
Maarja wat is er nu aan de hand? Na eerste inspectie van de opvoerpomp, lijkt deze in orde te zijn. Wat zouden nog meer oorzaken kunnen zijn.
De monteur dacht aan de brandstofpomp. Dit zou dan mogelijk een dure reparatie/revisie kunnen gaan worden.
Is wellicht een nieuwe motor verstandiger??

Oei, dat is flink schrikken!

smitty schreef :
Heb je enig idee waaróm het toerental spontaan afnam? Zou er iets (bijna) vastgelopen zijn? Ik zou dit goed controleren voordat je besluit met deze motor verder te gaan.

Indien de motor netjes start (en soepel rond draait tijdens het starten) dan zou ik er, nadat je het membraan hebt vervangen, gewoon mee doorvaren.

Heb (was dat hier?) gelezen dat je een op hol geslagen motor kunt stoppen door de luchttoevoer te stoppen. Daar moet je dan wel een geschikt middel voor hebben. Spuitbus met een zuurstof-vrij drijfgas? Ook moet je bij de luchtinlaat kunnen, wat wel risico's heeft ivm brekende V-snaren etc. Brrr...