Onderwerp: Onverbrande diesel Volvo Penta MD7A

De VP MD7A geeft lichtgrijze rook en als je (lang genoeg) stil ligt een klein beetje diesel op het water. Daarom ben ik tot de conclusie gekomen dat er onverbrande diesel met de rook mee komt. Uiteraard ben ik daar niet blij mee.
Wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn? (Bij een topic over een yanmar las ik iets over een probleem met een pompverstuiver maar die zit er bij mij niet op lijkt me).

Hoho bij die Yanmar was het een probleem met een 'gewone' verstuiver en die heb jij net zo goed. Twee zelfs. Dus sluit dat nog niet uit.

waverider82 schreef :
Lijkt op slechte/lekkende verstuiver(s). Zijn die wel eens gereviseerd of zitten de originele er nog in? Demonteren en laten nakijken .
Ad

Zijn gereviseerd of vernieuwd (zou ik na moeten kijken) in 2003 of 2004.

Op deze tekening, waar zitten de verstuivers dan ook alweer:
www.marinepartseurope.com/nl/v...42080-21-13627B.aspx

waverider82 schreef :
Dan is een defecte vrstuiver minder waarschijnlijk maar natuurlijk niet onmogelijk.
De verstuiver is Nr 4 op de tekening.
Hier de detailtekening:
www.marinepartseurope.com/nl/v...742080-23-13647.aspx

Ad

Grijze rook duit er op dat de verstuiverpunten in de eerste face van slijtage zitten.

De motor loopt verder goed begrijp ik, geen starproblemen

Mvg Fer

Er zitten sinds 2003 2 compleet nieuwe verstuivers op.
Zou het ook kunnen komen door oude/vieze brandstof?

Zeker door put corrosie op de persklepjes of de timing van de brandstofpomp staat niet goed maar de timing gaat niet vanzelf van tijd af

Mvg Fer

Motor loopt inderdaad verder prima. Kan het kwaad als ik er dit seizoen nog mee doorvaar en daarna een servicebeurt laat doen waarbij ik dit "probleem" aankaart?

Nee dat is geen probleem

Mvg Fer

Alleen kan een dieselvlek in het water die aantoonbaar van jouw boot komt je een fikse boete opleveren. Maar de kans daarop is erg klein.
Ad

Dan moet het wel een enorme vlek zijn en dat kan ik niet op maken uit het verhaal, overigens zie ik dit vaker bij boten en het val niet echt op tenzij je het weet dat een uitlaad diesel er uit gooit

Mvg Fer

waverider82 schreef :

Wat bedoel je met oude diesel? Als je diesel van vorig seizoen bedoelt val dit bij mij niet onder oude diesel.

Ik neem aan dat je een waterafscheider heb zo niet zou ik die maar meteen plaatsen wat jij heb namelijk als het goed is een CAV rotatie hoogdrukpomp deze pompen kunnen absoluut niet tegen water en vuil.

Mvg Fer

Beste Fer,
Ik ben nieuw op dit forum en het lijkt me leuk om ook deel uit te maken van jullie Zeilersforum.

Ik wil graag even doorgaan op dit onderwerp omdat de symptomen mij bekend voorkomen.
We hebben ook een Volvo Penta MD 7a (Saildrive) en ook last van witte/grijze rook en een klein beetje diesel uit de uitlaat.
Echter bij het carterolie verversen in dit voorjaar bleek de viscositeit van olie heel dun te zijn.
Er blijkt (onverbrande) Diesel in vermengd te zitten. Het gekke is dat het olie level niet hoger stond!
Na het vervangen van de olie is de witte rook zo goed als verdwenen.
Maar nu… wat kan het probleem zijn? Hoe komt die Diesel in de carter olie en hoe is dit te verhelpen?

Alvast mijn dank voor het antwoord.

MySailer welkom op het forum

In jouw geval vermoed ik dat de opvoerpomp lekt naar het carter, deze staat namelijk inverbinding met het carter

Mvg Fer

Dank je wel voor het antwoord!

Bedoel je met opvoerpomp de brandstofpomp?



Dat is waarschijnlijk dan niet zo'n heftige reparatie.

Ook kreeg ik een advies op WSV om de verstuivers te checken dat er b.v. eentje lekt en staat te "piesen" Kan dit ook ook een oorzaak zijn?
De motor loopt wel netjes.

MySail schreef :
Ik zou niet weten hoe er via lekkende vertuivers diesel in je carter kan komen hoor. Dus dat is niet bepaald waarschijnlijk.
Ik zou maar een revisiesetje voro de pomp aanschaffen. Kan ook mzijn dat er al een niet reviseerbare pomp op zit en dan heb je een hele nieuwe nodig . Maar dat maakt op de kosten bijna niks uit.
Hier zijn beide het goedkoopste ( tenminste van de leveranciers die ik ken):
www.keypart.com/volvo-penta/di...engine/md7a/19761981

Die onverbrande diesel is mogelijk diesel die uit de warme olie dampt en via de carterontluchting wordt afgevoerd . Daardoor stijgt het neveau ook nauwelijks en heb je er direct na verversen geen last meer van.
Ad

Dank voor het antwoord.

Betreft Volvo Penta MD7a.

Inmiddels is er een monteur geweest en heeft de opvoerpomp gechecked maar blijk in orde te zijn. Ondanks dat toch een maar nieuwe geplaatst.
De verstuivers gechecked (nooit weg)en deze zijn ook in orde.

Kan de brandsof injectie pomp een probleem zijn dat er diesel in de carter olie terecht komt?

Wij hebben vorig jaar een probleempje gehad met de gashendel die in een keer zwaar ging.
Hebben hem ietsje doorgeduwd (misschien fout maar moesten door de brug tijdens mastroutte ) en daarna moesten wij de gashendel helemaal voluit duwen om op ongeveer 40% van ons toerental terecht te komen.

Ondanks dat we geen verschuiving of iets raars aan de gaskabel en gashendeltje op de motor (injectiepomp) de konden ontdekken, hebben we de boutjes van de gashendel bijgesteld en liep toen weer goed en konden verder.

Vraag: Gebeurt dit weleens meer? Kan er binnen in de injectie pomp iets gebeurd zijn dat er nu diesel lekt naar de carter olie. De motor loopt wel goed (ook op volle toeren).

Alvast dank voor uw antwoord.

Waarschijnlijk is de vraag u ontgaan, heeft u voor mij nog een antwoord op deze vraag?

Je heb een CAV rotatiepomp , deze zit aan de motor en als deze lekt dan lekt hij naar buiten en niet het carter in.


Mvg Fer

Zelf heb ik een VP MD6A van '74 in m'n zeilboot staan.Ook het probleem van zwarte rook uit de uitlaat en dit proberen te verhelpen ( weinig lucht, verstopt luchtfilter, verstuivers niet ok ) en noem het verder maar op ( verkeerde schroef...echt alles geprobeert!) doch nog steeds iedere keer een mooie zwarte streep op de kont na het varen .

Bij het starten en controleren van het koelwater heb ik dezelfde kleur rook zoals jij,(z'n hele leven al), en verstuivers zijn net gestest en ok bevonden en krijg af en toen ook wat "gasolie" mee op het water. Heb dit al z'n hele "motorleven" meegemaakt en ik denk dat het geen "zuivere gasolie" is maar dat dit afkomstig is van de roetdeeltjes welke nu met het koelwater mee naar buitenkomen ,volgens mij veroorzaken die dat mooie "gasoliekleurtje" op het water.Je kunt hiervoor een knijpfles afwasmiddel gebruiken,één knepie gericht op de gasolievlek en die is gelijk foetsie.Realiseer me bij het nalezen dat je het niet over die zwarte rook hebt gehad maar veel VP van dat type hebben/hadden er last van. Hopelijk heb je hier wat aan.

Met vriendelijke groeten,K.Brouwer

Dank voor uw meedenken.
Het gaat inderdaad in mijn geval over wit/grijze rook en een dun filmpje olie op het water ligt. (alleen te zien als hij stil ligt)
iets roken van de motor is ook redelijk normaal voor een motor van deze leeftijd.
Echter, het gekke is dat mijn carterolie steeds dunner(viscositeit) wordt door onverbrande diesel. Helaas heb ik (en de monteur) het probleem nog niet kunnen vinden. We gaan door met zoeken en in de tussentijd houdt ik de olie goed in de gaten, mocht hij dunner worden, ververs ik hem direct.
Met vriendelijke groet, Rene

het is inmiddels bijna twee jaar geleden sinds uw reactie op dit onderwerp. Ik ben benieuwd wat uiteindelijk de oorzaak was van de diesel in het carter (en dus de evt oplossing). Het lijkt er namelijk op dat ik nu te maken heb met hetzelfde probleem, echter stijgt mijn oliepeil wel iets.

opvoerpomp membraam waarschijnlijk geschuurd

Dag Ferry, Smitty en allemaal met soortgelijk probleem,

We zijn inderdaad alweer 2 jaar verder en ik vaar nog steeds met mijn MD7A saildrive. Het was 2 weken geleden weer starten en lopen met dat oude beestje. Zoals vermeld heb ik toen mijn verstuivers laten testen, die waren OK. Ik heb ook mijn opvoerpomp laten vervangen met een nieuwe pomp.
Ik weet niet of dat geholpen heeft want ik ververs nu elk voorjaar de motor met goede olie. Heb de viscositeit wel een paar keer gecheckt maar bleek niet echt dunner te worden. Echter blijft de motor wel steeds behoorlijk roken (witte/grijze rook) en laat ook nog steeds een dun laag olie achter op het water. Dat zie ik alleen als hij stil ligt in de haven.
Dat geeft mij nog wel onzekerheid.

Met vriendelijke groet,
René