Onderwerp: Motor vervanging

Zoals in een ander topic te lezen is heb ik wat problemen met mn motor..

Op zich is de motor zeker nog goed, maar mijn tijd is zo beperkt dat ik simpelweg geen gezeur wil met een motor.

Het water/olie probleem moeten worden opgelost en een elec.start is zeer welkom.
Dat gaat bij elkaar minimaal ¤ 1200 kosten.

Nu overweeg ik om mss een dieseltje (max 8pk) inboard (revisie) aan te schaffen om meteen van alles af te zijn. Daarnaast is diesel wel interessant qua veiligheid, kosten en mogelijkheden (koken&kachel).

Nu heb ik wat offertes opgevraagd, weliswaar van nwe motors, maar sla stijl achterover van de prijzen. Minimaal ¤ 8500,-.. (terwijl er ¤ 1000 wordt terug gegeven voor mn huidige motor). Sommige vragen voor de inbouw alleen al meer dan ¤ 2000,- (inbouwen is toch geen 20 uur..) 8O

Wat zou een dieseltje in goede staat, dat past op een saildrive, moeten kosten? (al dan niet met inbouw, tank, leidingen).

Valt mij op dat in de botenwereld alles duurder is, zelfs voor artikelen die ook in andere takken van sport voorhanden zijn wordt de hoofdprijs gevraagd. Zelfs een chemisch toilet is in een nautische winkel veel duurder dan een identiek model in bv. een campeer shop.

Ik zou eens een automonteur vragen wat hij vraagt voor vervanging van een motor. Want al zou het wel 20 uur werk zijn, dan nog is een uurloon van 100 euro extreem hoog. Vanaf welk automerk dealer betaal je dat?

Maar terwijl ik dit zit te schrijven bedenk ik me net wel dat je van benzine naar diesel gaat, maar voor zulke bedragen is het goedkoper een andere boot te kopen waar al je wensen al op en aan zitten.

Helaas is tijdens de laatste week van onze vakantie onze motor overleden.
Aangezien deze 40 jaar oud is en de prijzen voor revisie gigantisch zijn (zowel keerkoppeling als motor) hebben we toch besloten om een nieuwe te laten plaatsen.
OK de prijs is hoger, maar wel een nieuwe motor met alle voordelen van dien.
Onderschat het werk niet aan het vervangen van een motor.
Het demonteren, schoonmaken van de motorruimte, milieubelasting over de oude olie, het reinigen van het koelwatersysteem (want je wil natuurlijk wel de volle garantie).
Beperkte ruimte waarin gewerkt moet worden maakt het werken ook niet sneller.
Aanpassingen aan de fundatie, want geen enkele motor is gelijk, (zelfs niet van het zelfde merk)
Ja als de motor op ideaale werkhoogte hangt dan is 20 uur wel erg veel.
Daarnaast is er meestal wel te onderhandelen over de prijs.
Vergeet ook niet dat een goede motor een waarde vermeerdering is voor je boot.(vorige schip op moeten inleveren omdat de motor erg oud was)

Ik zou zeker proberen te onderhandelen, zeker als je de tijd er voor hebt.

Veel sterkte er mee.

Erwin

De eigenaar vd schiffart in Grou vertelde mij dat Janmar een motor met saildrive in de handel heeft, en die past op het oude sokkel. Dat scheelt een hoop ombouwwerk.Tel.0566621388

De prijs die ik mijn eerste bericht noemde was een Yanmar..

Die past idd wel op het staartstuk maar niet op de fundering, bestaande leidingen, etc.

Zoals in projecten al te lezen is.. de motor haal ik er zelf uit en laat hem volledig nakijken (evt voll revisie) bij Eerdmans. Dan ben ik max ¤ 1000 kwijt maar dan heb ik ook een motor die functioneert als nieuw.

En wat houdt die volledige revisie dan wel in als die maximaal ¤ 1000 gaat kosten? Laat goed vastleggen wat ze voor het bedrag gaan doen zodat je achteraf niet voor vervelende verassingen komt te staan. Controleer ook of de werkzaamheden zijn uitgevoerd (verpakking van nieuwe onderdelen en de versleten oude onderdelen).

Ik weet wael dat je ook een bepaald vertrouwen zou moeten hebben bij een dergelijke klus, maar er wordt veel lucht verkocht onder de noemer 'volledig gereviseerd' en 'functioneert als nieuw'.