Onderwerp: Vetgesmeerde schroefas & lekkage

Nu zit ik dus ineens met een vetgesmeerde schroefas in plaats van een watergesmeerde. En ik zit met water in de bilge (niet veel, een paar druppels tot een kwart dweil vol) nadat ik gevaren heb. Ik heb allerlei oorzaken getest, waterpomp etc, maar het lijkt er toch op dat het van de schroefas komt.

De vetpot vertrouw ik niet helemaal. Die zou ik moeten aandraaien tot ik weerstand voel, maar ik voel helemaal geen weerstand! Wel is het zo dat ik merkbaar minder water binnen heb als ik 3-4 slagen aan de vetpot heb geslingerd dan wanneer ik dat niet heb gedaan.

Uiteraard wil ik wat aan de oorzaak van het probleem doen, maar daar rijzen bij mij wat vragen.
- is het normaal dat je de vetpot zomaar 3 slagen kan aandraaien zonder merkbaar verschil? Heeft de vorige eigenaar misschien voornamelijk lucht en in mindere mate vet in de vetpot gedaan?
- hoe krijg ik het vet uit de koker in de vetpot?
- hoe ernstig moet ik rekening houden met een versleten vetkoord?

Een vetgesmeerde as kan altijd iets lekken. Als de vetpot geen weerstand geeft is de kans groot dat deze leeg is. Kijk eens of er een koker in zit of alleen maar vet. Als er alleen maar vet in zit zou ik een koker nemen en een kitspuit en zo de pot vullen.
Vetkoord van het winter maar eens bekijken, maar als er voldoende vet rondom zit moet het nog werken. Anders voor de zekerheid even een nieuw koord aanbrengen, is niet veel werk

Definieer 'niet veel werk'?
De schroefas ligt achter de motor (hoe is het mogelijk he), om daarbij te komen moet ik een luikje in de hondekooi openmaken of via de bakskist werken. In beide gevallen lijkt het me een aardig gepruts om zo'n vetkoord te vervangen. Dat stel ik liever even uit

Tja, inbouwproblemen is van een andere orde. Als je er goed bij kan dan is het dus niet veel werk

Bij mij zie je als ik de vetpot een paar slagen draai het vet ertussenuit komen bij de schroefas, kan jij de schroefas zien en dat controleren ?

Ik zal eens even in het motorluik gaan duiken. In het water dat in de bilge komt is geen spoortje vet of olie te bekennen, het heeft wel een vaag kleurtje.

Je behoort je vetpot een slag, of twee, of drie aan te draaien zodra de as gedraaid heeft. Is dit van de motor danwel van het rondraaien van de weerstand van het water tijden het zeilen.
Het heeft niet te maken met "druk op de pot".
Geef je as (in een zeilboot) na elke dag varen eens een halve slag om te beginnen. Komt het lekken vaker voor? doe dan eens een halve slag erbij.
Moet je de pot na een dag meer dan 2 slagen geven? kijk dan eens de pakkingdrukker na. Deze moet me de moeren licht aangedraait worden, en wel op zo een manier dat moeren met de sleutel tussen twee losse vingers aan te draaien zijn.

Als je het vet langs de as naar buiten ziet komen, is je vetkoort versleten.
Met een goed geplaatst vetkoort is vet aan de binnenzijde echt minimaal.
Bij de buitenzijde hetzelfde verhaal, alleen dan is de buitenlager onderhevig geweest aan slijtage. Dit kun je goed controleren door de as omhoog te drukken wanneer de boot droog staat. Er mag geen voelbare speling in zitten.

Bij een vetgesmeerde schroefasinstallatie welke in goede staat is behoort het geheel niet of amper te lekken.

Mijn advies voor jou:

Bekijk de speling van je as.
Trek desnoods de as eens tijdens de winterstalling uit de boot, haal de pakkingen eruit en laat de lager en as nakijken door een werf.
Veelal kunnen ze een onregelmatigheid uit je as halen welke de balans optimaliseert en geluid verminderd tijdens het varen.
Dunne assen beschadigen sneller dan dikke.

Bovenstaande handelingen zijn een normale zaak van onderhoud welke je jaarlijks controleert en om de 5 of 10 jaar geheel laat uitvoeren.