Zie jouzers, maar er is nog een factor die meespeelt en dat is de keerkoppeling zelf. Begin maar eens met de kabel los te halen bij de keerkoppeling. Dan de motor laten draaien en met de hand de handle van de keerkoppeling omzetten. Lukt dat niet of met veel moeite, dan heeft je kk een revisie nodig en uit ervaring kan ik je verklappen dat dat niet goedkoop is en bovendien een rotwerkje om de boel uit en in te bouwen.
Lukt schakelen met de hand wel, dan moet je naar de kabel zelf gaan kijken. Die zit dan toch al los van de keerkoppeling, dus moet ie soepeltjes lopen. Controleer begin- en eindpunt van de kabelmantel, die kunnen bij te grote krachten afbreken. Controleer het aantal bochten die de kabel moet maken en of die bochten niet te krap liggen.
Lijkt de kabel in orde dan loshalen bij de bedieningshandle en weer proberen te schakelen. Als daar het euvel zit proberen te smeren en als laatste redmiddel vervangen.
