Onderwerp: Saildrive in de winter

Hallo !

Na veel zoekwerk te hebben verricht ben ik nog niet tot het gewenste antwoord gekomen. Het betreft het volgende: deze winter blijft onze boot in het water liggen. Nu wil ik deze zo goed mogelijk voorbereiden op eventuele wintervorst. Kan iemand me zeggen hoe ik, terwijl de boot in het water ligt, de waterleiding die vanuit de saildrive vertrekt naar de motor toe, vorstbestendig kan maken ? Als ik het goed heb begrepen komt het water vanuit de waterinlaat (in de saildrive) direct in de motor terecht. Onze boot heeft geen wierpot in zijn circuit, dus vandaar uit anti-vries toevoegen is niet mogelijk.

Bedankt voor alle reacties, Jeroen.

Hallo Jeroen,
wat betreft het winterklaar maken van mijn motor ga ik als volgt te werk:

-laat de motor warm draaien
-verwijder de olie met een olie carterpompje uit het carter via het oiliepijlstokgat.
-verwijder het oude oliefilter en plaats nadat je de ring van het filter iets met olie hebt ingevet een nieuw filter.
(n.b. na lang zoeken kwam ik er dit jaar achter dat ik iets lekkage had via de oliedrukschakelaar net iets boven het filter deze heb ik vervangen ¤44,-)
-breng nieuwe olie aan via de vuldop bovenop de motor=> olie sae15w40

-schroef het luchtfilter los en was hem schoon in wat benzine en plaats hem weer terug.

-sluit de koelwatertoevoerkraan schroef de deksel van de impellorpomp en controlleer de impellor op haarscheurtjes, indien noodzakelijk vervangen, plaats ook eventueel een nieuwe pakkingring(dit doe ik eens in de twee jaren).

-open het deksel van het koelwaterhuis en verwijder de termostaat, en plaats het deksel terug. (indien de motor warm is hoeft dit niet want dan staat de termostaat open)
-koppel de slang van de koelwatertoevoerafsluiter af en plaats de slang in een jerrykan met koelvloeistof.
-hang een emmer onder de uitlaat
-start de motor en voel bij de uitlaat wanneer er koelvliestof uit komt (iets dikker dan water, smaakt zoet). Gooi het water in de emmer niet overboord i.v.m. het milieu!
-N.B.: vergeet na de winter (indien nodig) niet de termostaat terug te plaatsen!!!
-plaats de slang weer terug op de afsluiter.

-tap indien aanwezig het brandstofvoorfilter af om eventueel water te verwijderen
-vervang het brandstoffijnfilter (doe ik eens in de twee jaren)
-vul de dieseltank volledig af met diesel om condensvorming in de tank te voorkomen.
(als je onverhoopt toch water in je dieseltank krijgt loop je het risico bij wat onstuimig weer, dat er water wordt meegezogen in je brandstofleiding waardoor de motor afslaat of in het ergste geval niet wil starten, n.b.: ik heb op mijn retourbrandstof leiding nog een debug filter zitten om eventuele bacteriegroei in de tank tegen te gaan)


al met al ca. een uur werk .

Mocht je er met deze info niet uitkomen kijk dan nog even in de handleiding op mijn site:
:idea: [url]http://web.inter.nl.net/users/ejvdbrandhof/zeilforum/

voor bestelling van onderdelen kun je kijken op:
[/url]www.marinepartsexpress.com/VP_...s/DIESEL/MD6,%20MD7/
http://www.volvopenta-onderdelen.nl/zoek_onderdelen.php

Prima verhaal Rossinant, kijk alleen even naar je link, want die doet het niet.

groet

Ron

Als het goed is werkt deze link wel!
groet Evert-Jan

http://web.inter.nl.net/users/ejvdbrandhof/zeilforum/

voor bestelling van onderdelen kun je kijken op:
http://www.marinepartsexpress.com/VP_Schematics/DIESEL/MD6,%20MD7/]
http://www.volvopenta-onderdelen.nl/zoek_onderdelen.php