Onderwerp: OM615

OM615

Heeft er iemand ervaring met of tips over een OM615, 60 PK
onderhoud? onderdelen? betrouwbaar?

Grtn Poemy

't Is een Mercedes, dus er is een betrouwbare bron voor onderdelen: de mercedes dealer. Niet goedkoop, maar met het bloknummer in de hand is alles nog leverbaar, en meestal vrij vlot.
Instructieboekje levert al veel informatie op, volgens mij zit die hier al in de bibliotheek, en anders kan je 'm nog nieuw bestellen.

Een 615 is dezelfde motor die in de Mercedes 200D van ongeveer 1972-1982 zat, dus een haynes manual daarvan levert ook veel info. Vaak staat in een boot ook een omgebouwde automotor, hoewel ze ook origineel gemariniseerd of als industriemotor geleverd zijn. Mijn ervaring is "loopt altijd" hoewel ze natuurlijk nu op een leeftijd zijn dat er werk kan zijn. Verstuivers een keertje vernieuwen of reviseren zal bijvoorbeeld geen kwaad kunnen.

Heb je op dit moment concrete problemen, of alleen een boot op het oog met zo'n motor?

Een boot op het oog met een dergelijke motor. Heb nu een Yanmar motor en vele vrienden hebben of Yanmar, VP of Perkins. Ken niemand met een Mercedes OM615 vandaar.

grtn
Poemy

Oh ja,

Thanks voor je reactie

Eindelijk iemand met ene echt motor op dit forum

1
Onderdelen zijn er maar niet veel maar je is een Mercedes en echte slijtage onderdelen en pakking zijn nog wel te krijgen.

2
Onderhoud is zoals bij alle ander motoren

3
Mercedes heeft zich wel bewezen om op hoog leeftijd nog steeds betrouwbaar te zijn maar dit hangt en staat natuurlijk met het onderhoud wat de motor in den jaren heeft gehad of niet.

Punten van aandacht zijn

Temperatuur bij stationeer toerental (laat de motor nat het proefvaren nog even draaien als te tempratuur stabiel blijf zij je goed.
Deze motor is als het goed is indirect gekoeld, kijk even in het expansievat of je geen bubbels ziet bij stationeer torental (let water kan heet zijn en neem een zaklap mee)

Ik ga er vanuit dat je en boot op het oog hebt, hen je ene foto van de motor?

Mvg Fer

fer die motor wordt nog steeds (in licentie) gebouwd hier in spanje. is nu de krachtbron voor de namaak landrover defender. dus voor onderdelen eens kijken op een spaanse site.

Maar is niet van de zelfde kwaliteit, ik dacht overigens dat ze weer gestopt waren maar goed om te weten.

Mvg Fer

Fer schreef :
klopt gedeeltelijk, het hoofdblok(draaiend gedeelte ) is gelijk, de kop is gemoderniseerd vanwege milieu toestanden. ze worden nog steeds geleverd als vervanger , er lopen hier defenders rond van voor de geboorte van franco( bwv), rondom bladveren en van die smalle wieltjes.
die werden oorspronkelijk geleverd met de (nagemaakte) 4 cyl mercedes kopklepper met stoterstangen. maar die komen niet meer door de keuring.

edit:de defender(santana) wordt inderdaad niet meer gebouwd, is door fiat overgenomen.

Heb ik ook wel interesse in, mijn sloepje heeft de voorganger (OM621, 55 pk) ingebouwd.
Ooit vertelde Scheepsmotoren Heech dat ik zuinig moest zijn op mijn startmotor, want niet meer nieuw leverbaar (die heb ik toen laten schoonmaken/reviseren). Toen ik later bij een grote Mercedes bedrijfswagen-dealer andere onderdelen haalde, vertelden ze me daar dat alles domweg leverbaar is. Letterlijk "al moeten we de reproduktieafdeling van het fabrieksmuseum aan het werk zetten". Je wilt alleen de prijzen niet altijd betalen...
Maar goed, sindsdien ga ik er dus van uit dat alles leverbaar (te maken) is.
@Sietse-ten: voor zover mij bekend is het de OM636 die in Spanje nog lang gebouwd is, niet de modernere 621/615 (met bovenliggende nokkenas).

Apae schreef :
ze zijn , gedwongen door europese regelgeving, overgestapt naar de motoren met bovenliggende nokkenas, veel later dan mercedes zelf.
maar er rijden nog zat 636 jes rond, je ziet het , ze roken met elke dot gas. maar meestal zit er dan zo n ouwe (vaak al vroeg met een slokje op) achter het stuur, komt het dorp niet uit en keuring, nooit van gehoord.
maar die motoren waren echt onverslijtbaar, net als de oer defender (santana)

@ allen,
dank voor de antwoorden. Ik zal, als ik de boot weer eens ga bekijken een foto maken van de motor. Fer, zal zeker je tips opvolgen bedankt.

Poemy

Mijn ouders hebben deze motor 12 jaar geleden in hun boot ingebouwd, toen van de autosloop gehaald. Ik twijfel alleen of het nu de 636 of de 615 was, maar beide zijn onverwoestbare motoren. Behalve het onderhoud hebben ze tot nog toe niets hoeven doen aan de 30 jaar oude motor.