Onderwerp: Motor spuit olie

Afgelopen winter mijn motor, een solé diesel mini-3, laten reviseren. Vorig weekend weer de boot naar zijn winterplaats gevaren en tijdens deze tocht zeker 1 ltr olie 'verloren'. Normaal vaar ik max 10 minuten op de motor en dan geen last gehad, nu ruim 6 uur. De motor loopt verder helemaal perfect.

Heb de plek kunnen localiseren, het wordt eruit gespoten bij de vuldop.

Gezien het bedrijf dat de motor heeft gereviseerd (totaal) niet klantvriendelijk is en er niet naar wil kijken mijn vraag of iemand tips heeft.

Iemand een idee hoe het kan komen dat de motor bij langdraaien olie eruit gaat spuiten?

Wat is dat nauw voor een onzin dat hij er niet naar wil kijken.

Wie is het?

Mvg Fer

Ik ondersteun het advies van Fer maar je zou moeten denken aan teveel olie in de motor. Wat geeft je peilstok aan?

Jan

kaaiman schreef :
Het advies dat hij nog moet geven?.

Wie is het?

Jan

Als er te veel olie in zit kan je inderdaad problemen krijgen zoal kaaiman aan gaf

Ik zou wel even een foto willen zien als dit mogelijk is

Een vuldop kan lekken maar je schreef bij de vuldop dus de vuldop lekt niet?

Mvg Fer

Het is pectec, vroeger heette het de jong uit Aalsmeer

Fer schreef :
Volgens de peilstok zat er niet teveel olie in.

De exacte plek heb ik niet kunnen bepalen, of het via het schroefdraad komt
Of via het (ontluchtings?) gaatje met plaatje komt.

Als ik zo thuis ben zal ik even foto opzoeken. Sta nu in de file

je had het over revisie ,blok uit elkaar geweest tijdens monteren
zuiger veren kapot gegaan waardoor carter druk opbouw, mogelijk
als je de pijlstok eruit haal tijdens het draaien het zelfde
ook olie en bij ernstige carterdruk kan hij zelfs de pijlstok er uit blazen.
vgr tonsr.

Maar we hebben het dus in ieder geval over een probleem dat pas echt opspeelt bij langere tijd draaien. Met de korte stukjes van steeds 10 minuten is het hele seizoen niets merkbaar geweest begrijp ik.

Apae schreef :
Dit klopt met kleine stukjes varen heb ik niet veel gemerkt. Eenmaal tijdens een iets langere tocht wel wat olie verloren, maar verder niet naar gekeken omdat het eenmalig was. Toen heb ik ook de plek kunnen constateren.

Hieronder een foto van de 'olieramp'. De pijl wijst naar de vuldop, waar de olie vandaan komt. Wat ook wel goed te zien is aan de hoeveelheid

Dat bij tien minuutjes draaien er geen problemen zijn kan worden verkaard doordat de motorolie koud en dus dik blijf.

Gebroken zuigerveren geven compressie verlies en daar hoort meestal een slecht startende motor bij, en de motor hoor met een carterventilatie ze zijn uitgevoerd waardoor druk opbouw niet zo mogen.

Mvg Fer

Ik kan allen maar zeggen ga de motor goed schoonmaken en laat deze langdurig draaien totdat je weer olie ziet komen (borrel en een boekje er bij voor de tijddoding)

Maar ik kan niet begrijpen dat het bedrijf er niet naar wil kijken, misschien is het zo simpel dat allen de pomp maar hoeft te worden vervangen.

Hun weigering vermoet dat ze het wel weten maar er niets aankunnen doen of zo

Mvg Fer

Terugloopkanaaltjes dicht?. Misschien verkeerd geplaatste pakking. Als je de vuldop afdicht komt er dan druk op de peilstokopening? Niet te lang testen.

soort gelijk iets ooit met een auto gehad.
bleek de rubberafdichting van de olievuldop te zijn.

ik weet niet of jouw motor een carter ontluchting heeft, het kan zijn dat die verstopt zit.

het kan zijn dat bij een koude motor de zaak nog goed afsluit naar mate dat de motor warm wordt ,uitzetting,kan hij de olie langs de zuigers persen waar door ze gaat lekken ,denk toch dat je het daar moet zoeken
zuigerveren,olie schraapveren,wat ik al schreef kijk ook een bij de pijlstok als ze warm is ,denk dat je daar ook olie tegen komt,als er sprake is van carterdruk.
mogelijk dat ze bij dat bedrijf wel enig vermoeden hebben van het probleem,en als dat is wat ik ook denk zou er zelfs in het ergste
geval cilinder beschadiging kunnen zijn en dat is een aardig kosten
plaatje.
wat ik me wel af vraag hoe de motor start,bij ernstig compressie
verlies zou dat wat moeilijk zijn.
vgr tonsr.

Proost schreef : .
daar zat ik dus ook aan te denken, misschien een verkeerd om gemonteerde koppakking of een kluns heeft bijvoorbeeld een moertje of iets dergelijks in een terugloopkanaal laten vallen. (is mij een keer gebeurd met een 2.3jtd van een fiatbus)

Tonsr

Bij beschadigde of gebroken zuigerveren zal ook blauwe rook uit de uitlaad moeten komen omdat dit dan in de verbrandingskamer komt

Bij ernstige compressie verlies kan zal de motor moeilijk of zelf niet starten.

Proost zijn gedachte gang kan je controleren door zodra de motor begint te lekken deze stil zetten en de dop verwijderen en kijken of je een kleppendeksel afgevuld met olie ziet

Mvg Fer

Allemaal bedankt voor jullie reactie. Heb van het weekend wat werk te doen. Ga de motor laten lopen totdat hij gaat lekken. Dan even kijken of er ook olie lekt bij de peilstok.

@sprokkie: Zat zelf ook al te denken aan carter ontluchting. Alleen kan ik nergens een beschrijving vinden waar die zou moeten zitten.

@tonsr: Starten is geen probleem.

@Fer:Een tip waar carteronluchting normaal moet zitten? Zou het kunnen zijn dat dit op de dop zit?

@Proost: Terugloop kanaaltjes? Eens zoeken of ik zoiets kan vinden.

Het terug loop kanaal zit in het blok en de manier om dit te controleren heb ik al beschreven.

Ik ben op de zaak en zal even kijken of ik iets kan vinden maar dit is echt een oude meuk motor dus weinig kans, maar geef even alvast je e-mail adres van een PB.

Als ik iets heb dan zal het pas morgen worden

Mvg Fer

Fer schreef :
Helaas, gemist tussen al die reacties dat je al had beschreven hoe ik kan checken of de terugloop kanaaltjes dicht zitten. Dit ga ik zeker van het weekend ook checken. Als hij ook op commando wil spuiten

Ik ben benieuwd en als het te lang duur dan even draaien met een verhoogt toerental.

De carterontluchting is bij kleine motor vaak de peilstok daar zit dan een gatje in

Edit: kan ook in of rondom het luchtfilter zijn verwerkt

Mvg Fer

In dit geval is de onluchting tevens de vuldop.

henkvd schreef :
Ja, die conclusie ligt voor de hand met al die olie. Of bedoel je bij dit type motor?.

Swokey

Zou je even je luchtfilter willen los halen en een paar foto’s willen maken.

Ik verwacht overigens dat het luchtfilter vettig is geworden door de olie lekgage dus deze moet toch even schoon gemaakt worden.

Ik heb wel iets gevonden over je motor zal het morgen verzendklaar maken.

Mvg Fer