Onderwerp: aanvullen motorolie

Heb een Volvo Penta van 191 MD11D.
Moet in een seizoen een liter motorolie bijvullen.
Vraag: Is dit normaal en zo nee, waar duidt het op?

Flauw : dat je teveel motort...



Zie ergens een oliespoor??
Vaar je veel op hoge toeren??
Is je bilge zwart??
Gooit ie er zwarte rook en olie uit??

Ik ben platinablont mbt motoren, Fer zal t zo wel weten maar ik denk dat je een lekkie hebt

in hoeveel draaiuren is dat?
als het normaal zeilbootgebruik is dan is 1 liter heel erg veel!

Mijn MD11D van 1984 gebruikte geen olie (verkocht in 2001).

Het kan óf verbranden, met flink blauwe rook, of weglekken, bijvoorbeeld de keerkoppeling in. Maar daar kan haast niet een liter in verwdijnen...... dat past er niet bij in.
groet
t

Does welkom op het forum

Hoe veel uur draai je met de motor?, 1 liter op 100 uur is aanzienlijk maar draai
je meer uren valt het wel mee voor een oude motor.

Heb je blauwe rook uit de uitlaat?


Mvg Fer

does schreef :
Als de motor verder nog goed loopt is olie bijvullen heel wat goedkoper dan reviseren o.i.d. maar de motor zal niet nieuw meer zijn en wel wat versleten zijn. Zuigerveren,cilindervoering,lekkage langs klepgeleiders,uitwendige lekkage, lekke krukas afdichting etc. Allemaal eventuele oorzaken van olieverbruik.

voor de technische mensen een rare vraag,hoever zakt je olie peil?
bij mijn oude perkins zakte het peil tot iets over de helft,daarna niet meer
als je hem tot aan het streepje vulde was hij in 2 weken weer op iets boven de helft waar het peil netjes bleef staan

douwe schreef :
ik kreeg in 1995 een (nieuw model) VW Passat 1.8 benzine, als leaseauto, nieuw.
Die verbruikte 1 liter olie per 3000 km, vandaf dag 1.....
3000km is ongeveer 60 draaiuren, in een auto.
Dus ik moest 5 liter bijvullen tussen 2 onderhoudsbeurten.
De garage en de importeur vonden het normaal, pas bij 1 liter per 1000 km (dus 20 uur) viel het buiten de specificaties.
Heb er al bijvullend 120.000 km mee gereden.
groet
t

pantaleimon schreef :
Hoe is de stand wanneer je de olie bijvult tot de helft?. Blijft het peil dan goed of gaat het naar de onderste streep?. Staat de motor in een schuine opstelling of horizontaal?.

als je de olie tot iets boven de helft vult blijft het peil voor maanden hetzelfde,als je hem bijvulde tot de bovenste streep zoop hij de olie eruit tot iets boven de helft en bleef dan weer netjes
heeft ons in het eerste jaar veel olie gekost,toen we erachter waren was het verbruik bijna niets meer

pantaleimon schreef :
klinkt vooral als een erg onnauwkeurige peilstok, die gewoon te weinig aangaf.

groet
t

Dan zal de olie die te veel was opgestookt zijn want je hebt geen lekkage gezien neem ik aan.

af en toe een drupje

wat ik wil zeggen dat het niet altijd heel erg hoeft te zijn

Bedankt voor alle reacties. Volgens teller hebben we,
alles bij elkaar, de motor 100 uur in werking gehad.
Het is geen kwestie van teveel olie in het carter en
vervolgens een stabiel niveau (zakt verder; het is uitkijken)
Bij starten komen druppels uit de uitlaat; dacht dat brandstof
hier de oorzaak van was en laat daarom in het voorjaar de verstuivers
verder professioneel bekijken.
Maar misschien is het ook wel die olie ( hoe zie ik dat?).
De rook is gemiddeld voor een oude motor. Blauw, grijs van kleur;
beslist niet zwart.

het motortje in mijn schip ,2 cilinder volvo penta diesel
gooit bij het starten de eerste 1 tot 2 minuten ook wat
olie of diesel door de uitlaat naar buiten,tezien op
het water oppervlak daarna echter is er niks meer tezien.
na wat slagen rond loopt ze netjes aan bij starten .
kan dat zijn dat het diesel is wat ze eruit gooit
voor dat ze daad werkelijk start.als ze eenmaal heeft
gelopen doed het probleem zich niet meer voor.
maar ik vindt het vervelend bvb in de jacht haven dat
ze dit doed je krijg van die grote olie vlekken achter het schip
en zou daar wel van af willen.
vgr tonsr.

Je ruikt het verschil en je ziet het aan de uitlaadgassen blauw is olie
Grijs(blauw) is echt onverbrande dieselolie. Dan zouden de verstuivertips in een eerste fase van wat slijtage kunnen zitten

Je geeft het zelf al aan dat het een oude motor is en ik zou er maar niet al te veel zorgen om maken en verstuiver laten nakijken is altijd een goed idee.

Mvg Fer