Onderwerp: Schoonmaakmiddel dieselmotoren

Beste allen, regelmatig lees ik hier verhalen over o.a. Holtz toevoegmiddelen om een dieselmotor te reinigen. Nu vraag ik me af hoe dit eigenlijk werkt, of er nadelen aan verbonden zijn, kan je dit ongestraft bij alle diesels toepassen......? Wie licht een tipje van de sluier op?

Het goedje verhoogt volgens mij de verbandingstemperatuur waardoor de aangekoekte roet loskomt en (deels) verbrandt.

Het werkt een beetje zoals de chemische schoorsteenreiniger in de openhaard...
flinke fik, warmte en de zaak brand schoon.

wellicht kunnen anderen dit ook chemisch uitleggen... daar heb ik me niet in verdiept...

je hebt die goedjes van Holts en Wynns en zo nog wat merken. Je hebt motorenreiniger voor diesels en injectorreiniger. Je kan beide goedjes tegelijkertijd gebruiken en een praktijktest met een oud busje bewees het. Beide producten werken op chemische basis en niet met een hogere temperatuur. Het voegt bepaalde dopes toe die een reinigende werking heeft gericht op een specifieke afzetting in de motor: de harde kool op kleppen en zuigerveren en de glasachtige afzetting op de injectors. Gevolg is een betere afdichting dus hogere compressie en betere start en een fijnere verneveling van de brandstof dus een beter loop.
Pieter

Ik heb toen ik mijn boot kocht, een blik toevoeging van wurth (niet particulier verkrijgbaar) erbij gedaan, en deze zorgt echt voor minder rook, en wat meer vermogen (ietsiepietsie).

Ik voeg nu bij elke x dat ik tank nog 30 ml toe, het zorgt tevens voor minder, vlok, sludge en vocht vorming.

Wat het doet is een combinatie, het is een meer vluchtig middel dan diesel, wat zorgt voor meer verbranding, tevens bevat het oplosmiddelen, beide zorgen ervoor dat roet en vervuiling verdwijnen.

Als je echt een goed middel wil, probeer dan forté te bemachtigen bij een goede automaterialenzaak of garage, deze staat als beste bekend in de professionele markt, mijn klanten waren hier lyrisch over.

Degene die ik gebruik(te) is zoals gezegd die van würth, van mijn oude werkgever, ook erg goed spul, maar voor een particulier erg moeilijk te verkrijgen.

Mij is eens verteld dat het hoofdbestandeel van al deze toverdrankjes bestaat uit kerosine, jetfuel of gewoon ordinaire petroleum dus.
Hier zijn wellicht door de druide nog enkele geheime ingredienten aan toegevoegd, maar dit ter zijde.
De verbranding van dit koolwaterstof destilaat is veel schoner dan van onze diesel ookwel gasolie genoemd.
Minder roet en minder zwavel, ook is het wat schraler, waardoor op den duur inspuitpompen en verstuivers het wat moeilijker krijgen.
Het heeft hierdoor een heilzame werking op oudere dieseltjes.
Infeite kun je dus gewoon je tank vullen met kero een klein beetje olie er bij voor de smering en klaar.
Maar ja, helaas, het mag niet van de wetgever, belasting en politiek technisch verhaal dus.
Maar als je het verkoopt in blikjes van 100 ml als speciaal wonder elixer, tegen interesante marge natuurlijk, dan is er geen haan die er naar kraait.
Wie denkt er baat bij te hebben, veel succes

groet

Ron

Heren, allen bedankt voor de eerste reactie, begrijp nu een beetje de werking. Maar geldt dan de regel "baat het niet dan schaadt het ook niet"? Of zitten er nog bezwaren aan vast?
Op zich lijkt mijn motor nog prima in orde en als het niet hoeft dan natuurlijk niet, maar aan de andere kant is preventief onderhoud natuurlijk ook heel wat waard. Heb voor mezelf de vraag nog niet opgelost om dit wel of niet te gaan doen met mijn torretje...... :?

Volgens mijn persoonlijke mening vallen dit soort zaken niet onder onderhoud, maar eerder onder de noemer even oplappen voor de verkoop / APK keuring.

Een liter kerosine kost aan de vliegtuigpomp ¤ 0.35, een blikje dieselreiniger van merk x ergens tussen de ¤ 3.25 (Brezan deze week bij afname van twee stuks) en ¤ 10.- bij de pompshop :?: voor +/- 150 ml.

Het is natuurlijk handig spul om je autootje door de APK te krijgen, en dan de prijs wel waard, maar ga je het er bij elke tankbeurt ingooien ?

De vraag baat het niet dan schaadt het niet......
De baat voor het motortje is maar beperkt en tijdelijk.
De schaadt voor het portomoneetje, tja..... dat is dan de afweging.

Ron