Onderwerp: Yanmar 2GM20FV met indirecte koeling- hoe aftappen

Nu ik weer Diesel in de filters wil pompen om te gaan varen werkt het ontluchten niet zoals ik hier en op een wiki lees

Ik kan hevelen met de beugel op de brandstofpomp op de motor tot m´n arm lam is maar er komt geen diesel uit het fijnfilter als ik de schroef met het ontluchtingsgaatje heb openstaan.

b. groffilter is zo goed als vol. Er zitten twee schroeven op boven de in- en de uitgang. De meeste foto´s die ik zie op internet hebben er maar een.

c. Kraan van de tank staat goed.

d. Tank is verre van vol en er zit misschien een liter of 10 in.

e. Tank ligt onder het bed in de achterste kooi niveau ligt op z´n best misschien op dezelfde hoogte als de olie peilstok

Wat doe ik verkeerd.

Zelf dacht ik
(i) dat misschien de hevel wel kapot is maar daar kan ik nergens iets over vinden hoe die te maken.
(ii) Is de diesetank te leeg en kan ie zo´n 30-40cm hoogte niet overbruggen.
(iii) moet ik hem gewoon met de stopknop uit door iemand laten starten en zo veel meer debiet krijgen.
(boot ligt nog op de bok dus heel aantrekkelijk om 50-60 liter diesel op de nek de ladder op te tillen doe ik liever niet.

of iets anders....

Staat de opvoerpomp niet geblokkeerd? Even de motor met de hand een stukje verdraaien


En ja de dieseltank niveau is te laag deze moet opzijn mist iets boven de opvoerpomp zitten wil het vlotjes gaan


Mvg Fer

Dag Fer, dank dat verdraaien ga ik om te beginnen proberen

Diesel er in is een ander verhaal kijk maar hoe de boot staat op www.funx.xfl.nl

Is het te doen om bijvoorbeeld een grote injectiespuit van 30cc ook via het ontluchtingsgat van het fijnfilter het brandstofsysteem van bovenaf te vullen met diesel tot het filter en de leidingen vol zitten.


Moet ik de de instoom opening in de tank even moet dichten of voorkomt het membraam in de brandstofpomp dat het bovenste deel leeg loopt??

[OT] maak je geen zorgen over de kleur van je antifouling. Zo te zien VCM 17 extra. Die wordt in het water vanzelf antraciet.

Kan je proberen maar ik zou toch meteen het goed aanpakken en een handopvoerpompje bij de tank plaatsen.

Dit zijn een paar oplossing van mens die waarbij de tank lager ligt dan de opvoerpomp







Mvg Fer

mooie oplossing meer iets voor winter 2012/2013

hij moet donderdag avond lopen dus ik moet voor de short cut gaan

iemand nog een suggestie over het teruglopen van de diesel viahet membraam v.d. d. pomp

Fer, lost dat rubber niet op in dieselolie?.

Nogmaals dank voor de tips hier op dit forum.

dat verdraaien van de krukas was de gouden tip deze keer.... hoewel de bovenkant van de dieseltank nog onder het hevelpompje zit en de bodem daar nog een cm of 30 onder en er bovendien maar een bodempje diesel in de tank zit deed het hevel pompje toch z'n werk. Totaal toch zeker 60cm die het omhoog moest komen.

De slag helemaal afmaken naar boven en onderen en toen spetterde de diesel uit de holle schroef van het filtertje.

Vergeet niet een apje op de holle schroef te leggen. Anders spuit de diesel door je moter ruimte of op de kajuitvloer.

Geweldig geholpen hier.

Nog een vraag om het af te leren.

Motor starte in een keer maar er kwam niet direct water uit de uitlaat.
Eerst alleen een minimaal beetje roestig water wat nog in de uitlaat stond neem ik aan.

Het duurde toch wel een minuut of wat voordat het koelwater op gang kwam.

Is dat normaal / schadelijk of doe ik iets verkeerd

Een minuut of wat is veel, is dit iedere keer dat je start of eenmalig.
Staat er meteen water in de wierpot als de motor aanslaat en loopt.

Aandag punten zijn:

Wierpot afdichtingen
Slangenklemmen goed vast
Imppeler
Impeller deksel niet te veel ingesleten.

Mvg Fer

Nog even in herinnering. Ik heb een saildrive en heb geen wierpot

Het duurde alleen de eerste keer na het te water laten na de winterstop zo lang

Oké even vergeten

Als het alleen bij de eerste keer is is er niets aan de hand


Mvg Fer