Onderwerp: dynamo/ regelaar

Mijn dynamo laad steeds minder op.
We hebben een Volvo Penta 2030 D met een 60 amp Valeo dynamo. Met een accu van 70% vol laadde de dynamo altijd zo'n 35 amp. Nu nog maar amper 10amp. Ooit gaf hij ook 14,1 volt, nu nog maar 13,8 volt.

We hebben nieuwe AGM accu's, dikke schone kabels en aansluitingen. De accumonitor geeft volgens de voltmeter de juiste waarden aan. De accu lader levert nog wel steeds vollop amp.

Wil mijn dynamo laten testen en evenueel ruilen voor een iets zwaardere, 70amp en gelijk een slimme regelaar laten inbouwen.
Heeft iemand ervaring met het zelf inbouwen van een slimme regelaar? Of weet iemand een bedrijf die dit kan verzorgen?

Alvast bedankt voor tips.

Groet,

Zonsnel

iedere stad heeft wel een dynamo-reparateur
de massa van het motorblok losmaken,een foto van de achterkant van de dynamo maken,losmaken en wegbrengen
de dynamo-reparateur kan de dynamo testen en repareren
het koste bij mij ca 100 eu
ik denk dat ze daar ook wel advies over slimme regelaars hebben

zonsnel, ik weet niet of je er wat aan hebt, maar je weet nooit.
toen ik mijn vorige fiat scudo kocht was die nieuw tweede hands, met andere woorden hij kwam uit een failiete boedel. was voor bereid om koelwagen te worden, dus met extra accus enz. die gingen er uit en ze hebben op mijn verzoek toen ook de alternator omgewisseld. er zat een hele speciale op, twee uitgangen, een met 40 amp en de andere met 80 amp. motor is / was een peugeot 2 liter diesel.

mijn ervaring met alternators aanpasssen aan boot laden is dat hij meestal open moet er een andere stuur diode inmoet, ik heb het indertijd bij mij zelf wel gedaan an de buitenkant, maar toen moest ik behoorlijk extra omhoog ivm ni/cad accus , die hebben een hogere laadstroom nodig en kunnen bijna niet overladen worden. ik zou voor die dure agm accus dat risico niet nemen. betaal dan bij de aankoop een paar euros extra om de boel aan te pasen.

Je kan een bosch dynamo aanpassen met een mastervolt alpha pro regelaar.
Of een complete dynamo van dit merk.

Wat ook toegepast word is een diode plaatsen tussen de spanningregelaar sense draad.
Dan gaat het voltage omhoog met 0.6 volt.

Trouwens 13,8 volt is een normale laadspanning voor een alternator.
Meet maar eens bij je auto.
In de meeste schepen zitten ordinaire spanning regelaars.

Kijk eens naar de aansluitingen, massa niet vergeten.
Geen oxidatie of een klem los op de accu.
Diode blok of dynamo aansluitingen, loop het hele circuit na.
Controleer kabels.

kijk hier eens als je gelijk goed wil doen.

www.stroomopmaat.nl/producten/...-pro-dynamo-12v-90a/

Zonsnel, misschien kun je eerst even iets testen voordat je onnodig kosten maakt. Uit eigen ervaring onlangs opgedaan met mijn auto.

Normaal meet je de laadspanning op de accupolen, misschien ook eens handig om de spanning rechstreeks op de dynamo te meten. Bij mijn auto wisselde die steeds totdat uiteindelijk helemaal niet meer lade. Een bedrijf wat ook dynamo´s reviseert heeft toen de spanningregelaar vervangen a 240,-. Dit loste het probleem echter niet op.

Lang verhaal kort, het bleek uiteindelijk de kabel te zijn de isolatie was weggebrand en op het eerste oog leek de kabel goed achteraf bleek deze zijn beste tijd gehad te hebben. Ook een keer meegemaakt dat de diode splitter achterop ietsje los zat en daardoor niet meer lade.

Uiteindelijk bleek ik voor 13,- klaar te kunnen zijn. Wellicht is dit niet het probleem bij jou, maar het is het uitsluiten waard.