Onderwerp: Wat voor motor achter Volksboot 480

Ik wil een gebruikte buitenboord motor kopen voor mijn Volksboot 480.
Nu heb ik geen idee wat voor type (langstaart?) motor en hoeveel PK's ik moet hebben. De boot is voorzien van een motorsteun en wordt door één volwasse en 3 kinderen (13-16 jaar) in wisselende samenstelling gevaren.
De boot ligt op een trailer of op de jollenhelling, in beide gevallen ligt de motor niet in het water.
Wie kan mij goede tips geven over wat ik zou moeten kopen?
Aan welke prijs moet ik ongeveer denken?
Op welke wijze zou ik een motor kunnen testen/beoordelen?
Als het een beetje mee zit wil ik de motor zelf onderhouden (wel handig, geen ervaring met sleutelen aan buitenboord motoren)

Qua vermogen moet je ergens tussen de 2 en 5 pk gaan denken. Ik ken ook Volksboot-eigenaren die er een elektromotor achter hangen. Hij heeft niet zoveel power nodig om vooruit te komen.
Volgens mij zet je achter een zeilboot vrijwel altijd een langstaart, maar het zou kunnen dat die regel niet altijd opgaat (weet ik te weinig van).

Een Yamaha Malta (is 3.5 pk) zou een goed motortje kunnen zijn achter je boot. Worden ook veel gebruikt in de verhuur en worden ook regelmatig aangeboden 2de hands.

Hangt er ook van af wat je met je BBM-tje wilt. Alleen in en uit de haven en op winstil weer terugkomen naar de haven heb je aan 2-3 pk al wel zat, scheelt natuurlijk ook in gewicht. Ben je toch van plan om langere stukken met tegenwind te motorren dan zit je al gauw in de richting van 4 pk, meer zeker niet anders heb je te veel vermogen en moet je een vaarbewijs gaan halen (bij wijze van spreken).
Zoeken op marktplaats of bij de dealer. Selva schijnt ook wel goed te zijn zonder duur.
Aan 2-taktjes gaat over het algemeen weinig stuk en/of is gemakkelijk te repareren dus een buil val je je er nooit aan. Blijf uit de buurt van Johnson uit de jaren '70/80. Veel verkocht toen (witte kap, 4 pk) maar veel problemen mee.

succes, Hedzer

achter een VB moet je een zo licht mogelijk motortje hangen. 1,5-2 pk is zat. Wel een langstaart. Alle pks meer wegen door achterop en dat zeilt niet lekker. Ik heb een 22 voeter kajuitbootjje met 4pk en dat gaat nog prima. Zoek op marktplaats ed naar een 2takt prutteltje. Die dingen doen het eigenlijk altijd en er kan weinig aan kapot. Informeer wel ff op de site voor gestolen motoren of i niet gejat is.
Pieter

Mijn boot ligt aan de Randmeren, de motor is om wat gemakkelijker de haven in/uit te manouvreren, maar zeker ook voor wat extra veilgheid op het water bij aanwakkerende of wegvallende wind. Verder willen we de boot wel zo sportief mogelijk kunnen blijven zeilen.
Uit de reactie leidt ik af dat ik zou moeten zoeken naar een (wat ouder??) 2-takt motortje van 2-2.5 PK, model langstaart. Waarschijnlijk met een eigen tank, of juist met een los tankje?
Hebben jullie nog suggesties voor merken en prijzen, of ga ik maar eens lekker zoeken op marktplaats? Het enige wat ik écht nog niet weet is hoe ik een motor kan beoordelen/testen, zeker wanneer deze bij iemand in de schuur ligt....

Beste Max,

goed geconcludeerd. Een volksboot weegt geen .... dus 2 a 2,5 PK heb je voldoende aan om te manouvreren in de haven en bij wegvallende wind thuis te komen. Bij veel wind kun je het altijd op de zeilen redden lijkt me, ik heb het nooit begrepen dat veel mensen bij harde wind de motor starten. Het is een zeilboot of niet.
Bij windkracht 8 tot 10 tegenwinds motorren is met welk vermogen dan ook een probleem en met die wind moet je ook niet willen zeilen. Alles daaronder kun je het op een fokje of een (gereefd) grootzeil nog wel doen.

Waar te kopen is een kwestie van zoeken op marktplaats o.i.d., sneupen bij dealers en de kleine advertenties in de gaten houden. Gerenomeerde merken zijn over het algemeen wel goed, ik persoonlijk ben nogal weg van YAMAHA maar anderen zullen net zo goed zijn. Testen is een kwestie van achter je boot hangen. Als de verkoper overtuigd is van de kwaliteit van zijn motor zal hij daar niet moeilijk over doen. Als het niet mag zal er waarschijnlijk wel iets mankeren en wil je die so-wie-so niet kopen. Even aantrekken en laten draaien op het droge kan overigens wel, alleen niet te lang en zeker niet vol gas (30 sec tot een minuutje).

Succes, Hedzer

Is het zinvol/mogelijk om de motor nat te testen in een groot cement mix vat gevuld met water, zodat er voldoende koeling is?

Dat moet kunnen ja. Of gebruik een grijze kliko (leeg) en gooi daar een plens water in. De groene kliko's hebben meestal van die gaatjes onderin, dat vult wat lastig af...

Bij het testen vann bb,s op het droge dient de schroef verwijderd te worden, t,s nogal een vleesmes, vandaar :twisted: .
Er zij speciale rubber-oortjes- die je op de waterinlaat zet, tuinslang aansluiten en draaien maar.
BB handelaren moetten die dingen hebben.
Zout watervaarders gebruiken dit om de motor na te spoelen.

groet

Ron

Ik heb inmiddels zicht op enkele gebruikte 2-2.5 pk 2takt motortjes (Suzuki, Johnson), het zijn wel ouwetjes. O.a. een Johnson uit 1976.
Loop ik hiermee een groot risico? Het is voor mij geen probleem om de motor zelf schoon te maken en jaarlijks even te controleren, al heb ik hier geen directe ervaring mee.

Suzuki moet geen probleem zijn... Johnson uit 76 kan heel goed gaan, maar meestal veel problemen mee....

Als ik een oud 2-takt motortje koop, wil ik deze in ieder gavl lopend gezien hebben. Maar dat is vast niet genoeg om te zien of er geen problemen zijn. Waar moet ik in ieder geval op letten, wat kan ik uitproberen, voordat ik een motor koop?

Dit zou ongeveer mijn checklistje zijn.

Starten: start ie in 1x trekken? Gaat het trekken soepel? Is het koord niet al te versleten?
Draaien: is het stationair toerental ook echt stationair? Slaat ie niet af als je het gas dichtdraait? Reageert ie vlot op gasgeven en terugnemen? Is het koelstraaltje goed zichtbaar? Hoe reageert de motor op vol gas? En daarna weer stationair? Kleur van de uitlaatgassen normaal? Is het 'ritme' van het motortje gelijkmatig?
Koppeling (indien aanwezig uiteraard): schakelt ie moeiteloos in vooruit/neutraal/achteruit?

Als ie voor deze testjes slaagt dan weet je dat ie in goede conditie is. Al zegt dit natuurlijk niet zoveel over de staat van de puntjes bv, ik zou niet weten hoe je die kan testen.

Bedankt voor de praktische tips, ik ga de komende week naar het motortje kijken. De eigenaar kan hem draaiend laten zien, maar er is al langere tijd niet mee gevaren. Er is dus een risico dat de motor bij lang bedrijf problemen geeft (koeling, smering), maar dit is volgens mij niet even te testen. Inmiddels heb ik op Internet/e-Bay al verschillende aanbieders van Service/Repair Manuals gevonden voor deze oude motor, ook onderdelen worden nog wel aangeboden. De motor is niet duur, dus enig riscico wil ik wel lopen. Welke onderdelen zou ik in ieder geval moeten kopen/vervangen? Ik dacht in ieder geval aan de impeller en het vervangen van de staartolie (is dat lastig?).
Ik kijk nu naar een Johnson uit 1976, hebben deze motortjes metrische bouten/moeren, of zijn het allemaal inch-maten?
Het lijkt er op dat de motor een "zout water" type is, maakt dat iets uit?