Onderwerp: Yanmar ysm8 slaat af tijdens de vaart

Dat van het lang stil stilstaan is wel iets wat belangrijk is om te vermelden want dit kan schadelijk zijn met in combinatie van water vervuilde brandstof.

Dan is de verstuiver nog steeds een van de grote oorzaken en kan het ook zo zijn dat het persklepje op de brandstofpomp is gecorrodeerd maar dit geeft vaak ook startproblemen en dit heb jij niet, ik kan het in ieder geval niet uit de tekst halen.

Punten van aandacht zijn schone brandstof en het moet vers zijn, heb je de tank schoongemaakt?

De verstuiver laten na kijken is en goed idee bij alle oude motoren en zelde overbodig.

Met een toerenteller weet je hoe hard hij draait misschien heb je wel gewoon het max toerental bij half gas berijkt, ik vermoet van niet overigens maar het is nu niet te controleren ten zij je een diesel oor hebt

Mvg Fer

De schroef zit er al vanaf het begin af aan in een heeft in het verleden nooit problemen gegeven.

Gr. Marcel

Niemand heeft het nog over het uitlaatkanaal gehad. zou daar niet een zware vervuiling plaats kunnen hebben. De rest is n.l. in orde voor zover ik dit draadje gevolgd heb.

Wat zou ik hier kunnen nakijken?
Moet ik de demper loshalen en schoonmaken?

Ik ga er vanmiddag weer na toe en zal deze eens los halen en nakijken.
Ik zal er ook een foto van maken.

Gr. Marcel

Je kan inderdaad even alles los halen en schoonmaken meer ik verwacht er niet veel van.

Mvg Fer

Wat wel eens voorkomt is dat de binnenste rubberlaag van de uitlaatslang losgelaten is en naar binnen geklapt. Vooral bij goedkopere slangen gebeurt dat nog wel eens. En als er ook slang achter in de boot zit wordt die bij vervangen vaak over het hoofd gezien en is die zo oud als de boot zelf! Bij die slang kan knikken ook een oorzaak zijn want dat valt op die plaats meestal niet op.
Ad

de TS geeft aan dat hij een of ander goedje er de eerste keer bij gegooid heeft. Zou dit nog negatieve invloed gehad kunnen hebben (loskomend vuil oid?)

Uitlaat inclusief de slangen losgehaald en deze zijn schoon en goed.
Eerst maar d verstuiver na laten kijken en dan meld ik mij weer.

Een ieder bedankt alvast.

Gr. Marcel

Het is belangrijk dat de brandstofsysteem schoon is dus de tank en filters deze moet schoon zijn en schone verse diesel, zeker al de motor al jaren heeft stil gestaan is de diesel niet meer zo best

Succes

Mvg Fer

Hallo,

De verstuiver is goed de diesel is goed filter zit er tussen en vaar ik maar max 5 min.
Kan het zijn dat hij misschien warm loopt en daarom afslaat? ik heb de thermostaat na gekeken en deze werkt prima.
Ook kreeg ik van iemand de tip dat hij toch bij vol vermogen ergens lucht aanzuigt, ik moest ff kijken bij het gasbusje en tijdens het draaien even ingespoten met wd 40 om te kijken of er zo verbetering zou zijn maar ook dit hielp niet.

Wel bleef het lampje van het koelwater nu bij het starten 10 sec branden en bleef de zoemer ook 10 sec gaan. Ik keek of er wel koelwater uit de uitlaat kwam en dat kwam maar was echt helemaal zwart.

Ik heb het probleem eens duidelijk op film gezet en zal de link toevoegen.





Allemaal alvast bedankt, en ik ga het vinden en fijn varen.

Gr Marcel

Het word nu wel een vervelde storing.


Hij lijkt inderdaad vast te lopen maar ik heb van jouw begrepen dat hij metten weer gestart kan worden of niet?

Het koelwaterfilmpje is met stationeer toertal?

Er gaat geen alarm af van het koewater dit is ook vreemd maar kan wel als de cilinder al beschadigt is

Vreemd iets ga er even een nachtje over slapen

Mvg Fer

Heb je de verstuiver bij een bedrijf aten controleren?

Hallo Fer,

Het koelwater filmpje is met vol vermogen.

We hebben van het voorjaar de koppakking vervangen en toen de cylinder in de stand odp stond zag en voelde de cylinderwand prima en is er geen schade.

Gr. Marcel

ik heb er verleden jaar met hetzelfde type rondgevaren en deze motoren houden niet van de hogere toeren, 60 tot 70% was het max. Anders meteen zwarte wolken door het uitlaatwater.
Dit staat ook in het manual. Ook mee stilgelegen...
De verstuiver is toen ook gecontroleerd en was in orde.

Groet, Ed

De hoeveelheid koelwater zou je eens kunnen schatten door er een emmer onder te hangen om het aantal liters p/min. te weten.

Proost schreef :
Er vanuit gaande dat dit een direct gekoelde motor is zegt dat ook niet zoveel. Er gaat nl. ook koelwater rechtstreeks naar de uitlaat via een bypass. Hoeveel er dóór de motor gaat weet je dan dus nog steeds niet.
Ad

Fer schreef :
ik vind het niet erg veel koelwater voor het toerental.....
en vastlopen, dat kun je toch maar een paar keer laten gebeuren voor de boel ernstig beschadigd is?
Mij klinkt het stoppen alsof er plotseling geen brandstof meer komt.

groet
t

Klopt ik vind het ook erg vreemd wat er gebuurd

Het is omdat het een diesel is ander zat ik te denkan aan vapor lock

Mvg Fer

Toch raar dat er dan plotseling geen brandstof meer is, gelijk na afslaan start deze weer direct.

Voor mij gevoel is dit iets kleins en moet dit toch te verhelpen zijn.
Ik heb van mijn Familie begrepen dat er in het verleden gewoon voluit gevaren kon worden. Mocht dit met deze motor toch niet kunnen, dan ga ik de gashandel zo instellen dat je niet meer voluit kunt varen.
Dit is wel de laaste optie.
Ik zal ook Yanmar Nederland eens bellen.


Gr Marcel.

Tja, dat voluit varen heet volle toeren en dat is nou juist niet goed op lange termijn.

Volgas is niet goed maar met half gas al een motor die het begeeft en dan het zwarte koelwater dit ook bij stationeer erg vreemd.

Bij zwart koelwater is de verbranding niet in orden en we hebben en overbelasting al uitgesloten en je heb de verstuiver laten nakijken dus die kunnen we ook uitsluiten, dan blijft een te lage compressie over of het inspuittijdstip is niet goed.

Laten we er even van uit gaan dat er een brandstof te kort is, waarom trekt de regulateur de brandstofregelstang naar nul?

Lucht is en rede maar de motor start goed en na het stil vallen is deze meten weer te starten

Lastig en frustrerend probleem om op te lossen achter een pc scherm

Mvg fer

zou het kunnen dat de motor zelf de stopknop activeert (ik ken deze motor helemaal niet...)
Misschien door trillen, door de gashendel zelf, door warmte?
Blokkeer die stophendel eens, aan de motor zelf.

groet
t

Ik weet niet of de volgende oorzaak al bekeken is maar wie weet.
Soms zit er aan de aanvoerleiding in de dieseltank nog een klein gazen filtertje dat de grofste rommel tegenhoudt.
Als dat gedeeltelijk verstopt zit krijg je ook de beschreven verschijnselen.
Ad

Als ik het heb begrepen loopt de temperatuur op en stopt de motor plotseling. Carterdruk? Een slecht werkende cylinder? Of een slecht werkende waterpomp? Ik zou eerst naar dat laatste kijken en carteronluchting en uitlaatsysteem nalopen op vervuiling/verstopping.