Onderwerp: Koelproblemen Bukh DV20

Help!!!

De motor (Bukh DV 20 1985) van mijn net aangeschafte 2e hands boot loopt warm en geeft witte rook. Een watersportmonteur, via marktplaats, laten komen en 400 euro betaald voor het plaatsen van een nieuwe koppakking en het probleem is er nog steeds. Nu wil "beun" de leidingen doorblazen met een compressor en als dat niet werkt de motor uitbouwen en laten zuren. Over de kosten wil ik het nog niet eens hebben. Ik heb weinig vertrouwen in de man want hij weet het gewoon niet. Heeft iemand tips hoe ik de koelkanalen zelf kan reinigen zonder dat ik de motor moet laten uitbouwen. Ik heb al gelezen schoonmaakazijn via het wierfilter en dat een dag laten inwerken.
Alle tips zijn welkom.

Alvast bedankt

Ja, wat je zegt, azijn en dan doorspoelen en dat evt herhalen. Daarnaast kijken naar je waterpomp. Is het deksel niet ingesleten en de impeller nog goed? Vervang bij twijfel en zowieso jaarlijks. Als er schoepjes missen zitten ze misschien in je blok ergens de boel te verstoppen...
Ook je thermostaat kan defect of vervuild zijn. Uitbouwen, schoonmaken, testen op goede werking (even in een badje water van plm 70graden zetten en kijken of ie het doet) en terugplaatsen.
Succes!

De impeller is nieuw en volgens mij werkt de waterpomp wel goed want hij spuit wel water. Het lijkt er op dat het water niet door heel het blok gaat. Bij minimale belasting wordt hij niet warm en rookt ook niet, alleen als ik hem zwaarder belast (50% van het vermogen).
Bedankt voor de reactie.

Dan denk ik aan de thermostaat?

Zonder thermostaat nog steeds het zelfde probleem dus dat is het niet.

De pomp van deze motor is wat krap bemeten, is de deksel nog netjes (niet te diepen groefen)

Ontkalken kan je zelf maar chemisch zuren werk beter als het probleem echt in de koelkanalen ligt.


Mvg Fer

als de kop er af is geweest kan je zien of er kalk of ketelsteen aanwezig is, moet dus opgemerkt zijn. Is de kop afgeperst? het lijkt mij op een gescheurde cilinderkop.

Zo kunnen maar dan heb je vaak bij stationeer toerental koelproblemen omdat de druk van de pomp dan te laag is om de rookgassen die in de koelkanalen komt af te voeren.

Mvg Fer

De kop is afgeperst en was niet gescheurd, zei de monteur. Het probleem treed alleen op als ik meer dan 50% vermogen geef. Hij heeft me niets gezegd over ketelsteen, maar zoals ik al zei twijfel ik over zijn kennis en kunde. Stationair loopt hij perfect en word ook niet warm, dan kan ik de hand op de motor houden zonder dat ik mij verbrand. Ook is er dan helemaal geen rook te zien, ook niet als ik met 3 knopen vaar, pas bij meer gas geven krijg ik licht grijze rook en als ik meer gas geef gaat het alarm voor oververhitting aan. Met de deksel neem ik aan dat de deksel voor de impeller bedoeld wordt en deze is helemaal gaaf, geen diepe groeven.

Moet de motor uitgebouwd worden om chemisch te laten zuren?

Ja en ik dacht dat er alleen een bedrijf in Maassluis dit werk doet.

De kop is er afgeweest dus jij en of de monteur weet wat de staat is van de koelkanalen

Je heb de motor 2e hand aangeschaft en heb je de motor wel goed zien lopen want motoren worden over het algemeen niet zo maar uitgebouwd en op bv marktplaats gezet.

Wie heeft de motor in gebouwd en zijn er wel de juiste diameters slangen gebruikt om de koeling aan te sluiten, dus niet te kleine diameter.


Ook slangen klemmen dubbel uitvoeren en of nakijken dit zelfde geld voor de wierpot, er kan wat lucht worden aangezogen waardoor er minder koeling is.

Mvg Fer

Ik heb de boot met motor 2e hands aangeschaft en de motor rookte een klein beetje in het begin. Hoopte dat een beurt alles zou verhelpen. Ik heb de toestand van de leidingen zelf niet gezien. Ik zal dit weekend de slangen eens nakijken en het dan zelf eens proberen met schoonmaakazijn. Ik hoop dat dat afdoende is.
Alvast bedankt allemaal voor de snelle reacties.

Ik heb verkeerd gelezen ik dacht dat de motor later was in gebouwd.

Als het ketelsteen is kan de motor ter plaatse uitgezuurd worden.
Mijn a-technische buren hebben dat vorig jaar gedaan.
Geen problemen later.
Saf Acid!!!!! Of iets geljkwaardigs.10 delen water,1 deel acid. Een nachtje inwerken en wegspoelen.

Ik zou het ook eerst zelf proberen voordat je chemische gaat verzuren dit gebeurd in een bad en is prijzige.

De vraag is of dit ook het probleem is, de motor is nog niet zo oud en als de thermostaat goed heeft gefunctioneerd zal het wel meevallen, maar goed een motor word er niet slechter van als je het goed doet.

Mvg Fer

Ik heb de motor schoon gemaakt met schoonmaakazijn. Daarna met NaOH en toen kwam er veel rotzooi uit. Voorheen als ik het wierfilter open maakte liep het water er uit. Als ik het nu open maakt blijft het op het zelfde niveau. Dit weekend nog een keer herhalen en dan hoop ik dat het probleem is opgelost. Ik hou jullie op de hoogte!

Mooi dat je zelf aan de slag bent gegaan ik ben erg benieuwd hoe het gaat, wel goed na spoelen als je gaat ontkalen.

Mvg Fer

Hallo allemaal,

Na het schoonmaken met schoonmaakazijn goed gespoeld maar het probleem was nog niet opgelost.
Via, via in contact gekomen met De Bruyn Watersport Service BV in Weesp en na aankomst van de monteur was het probleem binnen 1 uur opgelost.
Er waren blazen in de uitlaatslang ontstaan door te hoge temperatuur, waardoor er geen goede doorstroom mogelijk was. Hij heeft de uitlaatslang vervangen en het probleem was opgelost. Eindelijk weer met een gerust hart kunnen varen, zonder problemen.

Allen bedankt en ik hoop dat jullie iets hebben aan deze oplossing van het probleem.

Groetjes!

Zo, dat heeft me weer wakker geschud. Blazen in de slang komen inderdaad wel voor. Kan de doorlaat echt belemmeren.
Dank voor de terugkoppeling.

We zijn nu een aantal maanden verder en de motor loopt nog steeds als een zonnetje. Geen problemen meer gehad.