Onderwerp: Versleten starterskrans?

We hebben een Farymann A30 uit 1974. Was veel mis mee maar heb nu bijna alles gemaakt. Cilinder laten veilen, nieuwe zuigerveren, verscillende nieuwe lagers keerkoppeling etc. Nu heb ik het volgende probleem. De startmotor komt niet goed op de starterskrans (vliegwiel) terecht en gaat dan draaien. Hierdoor maakt hij dus de tandjes van de starterskrans kapot. Dacht eerst dat het aan de startmotor lag. Die heb ik laten reviseren. Maar dat verhelpt het niet. Het wordt steeds erger. Nu ben ik bij een revisie bedrijf voor startmotoren en dynamo's in Amsterdam geweest (Cor Wilkes, erg aan te raden, heeft ze allemaal liggen, zijn zo mee te nemen). Zijn conclusie is dat de startmotor in orde is en dat de starterkrans versleten is en daardoor het tandwiel van de startmotor er niet goed meer invalt. Wat ik alleen niet begrijp is dat het startmotor tandwiel al begint te draaien voordat hij helemaal uitgeschoven op zijn plek op de starterskrans zit. Maar goed, uiteinelijk is de motor natuurlijk niet meer te starten. Heeft iemand hier ervaring mee? Zijn er nog goede starterskransen te krijgen?

Je moet opletten dat het tandwiel in de motor niet beschadigd, beter die op de startmotor, dat is makkelijker te vervangen. Ze moeten wel precies in elkaar passen, ik heb wel eens een motor gehad waar een startmotor met een verkeerde krans op zat, die sleet dus langzaam op (gelukkig was hij van messing zodat de motor niet beschadigde).
In dat geval was het bij mijn startmotor net zo duur om een gereviseerde mee te nemen als het was om een nieuwe krans te plaatsen, dus dat heb ik toen gedaan en alles was weer pais en vree.
Moraal van het verhaal: het zou kunnen dat de startmotorman gelijk heeft en mogelijkerwijs is het verstandig om er ivm met totale kosten een gereviseerde motor in te hangen (je weet ook niet hoe je startmotor er verder van binnen aan toe is denk ik).



Maakt hij ook zo'n naar ratel geluid voor hij aanslaat?

Grt T.

De startmotor heb ik twee jaar geleden laten reviseren. Soms start hij gewoon zonder problemen, maar steeds vaker hoor je inderdaad een hog geratel en draait de startmotor wel maar drijft hij de motor niet aan. Je ziet dan op de starterkrans de plek waar hij tegenaan draait. Op de foto kan je dat goed zien, aangezien ik de starterkrans net heb ingevet.

Beste stromer,uit de afgebeelde foto blijkt niet dat de starterkrans
bovenmatig versleten is. Is de gereviseerde startmotor wel de van het zelfde type dan de startmotor die is vervangen.
Dat de startmotor al draait alvorens het kleine tandwiel,ook wel de bendix genoemd,in de starterkrans schuift , is nodig omdat anders de startmotor constant verbonden zou moeten zijn met de starterkrans en dat is niet de bedoeling.
Onderzocht moet worden waarom de bendix niet voldoende in de starterkrans grijpt.
Oorzaken kunnen zijn,

Een startmotor gemonteerd waarvan de as, waarop de bendix schuift,
te kort is.
De bendix sterk versleten is.
De bendix onvoldoende kan schuiven op de as van de startmotor.

Er van uitgegaan wordt dat de startmotor maar op een manier bevestigd kan worden op het motorblok.

Succes bij de zoektocht naar de oplossing.

Vr. groet,

A.B.

stromer schreef :
Sinds wanneer moet je een starterkrans invetten?
Dat maakt het erover heen slippen van het startmotortandwiel alleen nog makkelijker.
Ik vraag me trouwens af of er niet een verkeerd startmotortandwiel( te klein) op de startmotor kan zitten of een verkeerde starterkrans.
Ad

Heb je hier wat aan? hier kun je zien dat een startmotor pas gaat draaien als het relais ingekomen is en de contacten voor de motor sluit.

www.startershop.nl/DEFAULT.ASP...9B61-617D6CB3BDBB%7D


www.google.nl/imgres?imgurl=ht...CIwBEPUBMAI&dur=3218

Ik heb vroeger een eend gehad bij het overzetten van een visa blokje past alles er fluitend in alleen de startmotor niet... Andere starterkrans... Er zijn dus bij een zelfde type motor meerdere startmotoren...
Daarnaast leidt een slechte bendix er maasbal toe dat de startmotor niet of te vroeg in de krans valt...
Mijn ervaring met een nieuwe startmotor was ook dat deze in het begin meer herrie maakte ( slechte passing) dan later. Mijn tip: check eerst of hetstartmotor tandwiel past op de krans...

Voor sommige motoren is het een vrij normaal om deze in te vetten. Het is in dit geval wel handig om te zien of het rondsel tandwiel wel goed in de krans wordt gedrukt m.a.w. de tandflanken elkaar raken. Zo te zien raken ze elkaar tot halverwege het tandkrans.

Je zou anders kunnen testen of het rondsel wel spoepel en helemaal uitspringt. Klem de startmotor in een bankschroef, sluit de min pool van een accu op de massa of metaal van de startmotor. Bekrachtig kortstondig alleen de solenoid door de plus pool alleen op de vlak stekker aansluiting te zetten. De dikke schroef verbinding niet aansluiten want deze wordt gebruikt voor de motor zelf. Als je dus kontakt maakt zal de magneetspoel het rondsel over een helix vormig spoor roterend naar buiten drukken. Deze korte roterende beweging is nodig voor het insporen van het rondsel ongeacht de krukhoek van het vliegwiel.

Met een omhmeter kun je gelijk meten of het start relais werkt (meten tussen de 2 schroef aansluitingen). De Omhse weerstand moet laag zijn, anders heb je beschadigde kontakt punten, Als het tand wiel uit gesprongen is even controleren of het rondsel naar één kant vrij kan draaien (vrijloop in de tegengestelde aandrijf richting). Voor de rest kun je nog kijken of er geen speling op de lagers zit. Dit is een simpele functie test maar een specialist kan veel meer dingen testen. Afhankelijk van de uitvoering van je startmotor zijn er verschillende soorten vrijloop principes en deze kunnen doorslippen in de aandrijfrichting. Soms door slijtage of waar sommige voor bedoeld zijn, overlast beveiliging.

Dit testje is te gebruiken op de meest gangbare startmotoren maar mocht je twijfelen begin er dan niet aan.

Die foto van de krans laat nou niet direct iets moois zien. Anderen zeggen die ziet er nog goed uit maar die mening deel ik niet.

Hartelijk dank voor alle reacties. In de handleiding van de motor staat inderdaad ook dat je de krans in moet vetten.

Het euvel is vier jaar geleden begonnen en werd steeds erger. Toen heb ik de startmotor laten reviseren, maar dat heeft niets geholpen. De startmotor shop zegt dat de startmotor goed is en van het juiste type de Farymann. Alles lijkt dus op slijtage van starterkrans. Of zie ik toch iets over het hoofd?

Groet,

Mark

Begrijp nu pas het plaatje van Jutter. Dan zou je zeggen dat de startmotor bij mij te vroeg gaat draaien en dan tegen de krans draait ipv hem aandrijft. Eens kijken of ik dat kan testen.

Als dat gebeurt dan mankeert er toch wat aan je startmotor. Het rondsel moet eerst door het hefboompje uitgedrukt worden en dan pas maakt een brug contact verbinding voor de startmotor.

Je kan wat zwart vet of grafiet poeder op het rondsel smeren paar keer de startmotor testen. Daarna kijken waar het maagdelijke witte vet zwarte vegen heeft.

Denk dat je gelijk hebt. Er zit ook nog speling in de as van de startmotor, terwijl hij 2 jaar geleden gereviseerd is. Niet zo goed gedaan dus. Ik ga er een andere gereviseerde inzetten en kijken wat er dan gebeurt.
Wil alleen nog checken welke startmotor er origineel in hoort.

Enig idee hoe ik daar achterkom?
Het is een Farymann A30.

Groet en veel dank.

Mark

12V 1,3kW startmotor voor een Faymann A30

Bosch 0001215001

Lucas LRS01051


Hopelijk dat het allemaal snel weer werkt!

Ah, daar was ik naar op zoek.
Enorm bedankt.

Ik houd je p de hoogte.

Groet,

Mark

Hij doet het weer! Heb de startmotor nog een keer laten reviseren, nu bij een ander bedrijf en nu doet hij het weer. Was dus inderdaad de bendix die er niet goed uitkwam. Ze hebben de vorige keer het relais niet vervangen. Enorm bedankt voor jullie hulp.

Groet,

Mark