Onderwerp: Zwart koelwater en vermogensverlies Yanmar 1GM10

Zodra er met mijn motor meer dan half gas gegeven wordt (en de motor warm is), wordt het koelwater zwart en zakt het vermogen.
Op dit forum had ik gelezen dat dan mogelijk de schroef vol wier zat, hetgeen klopte. De klapschroef is nu schoon, maar het probleem is nog aanwezig. Tot ca. half gas is er geen probleem, maar sneller dan 3 - 3,5 knopen varen gaat niet.
Als het vermogen weg zakt, helpt het om minimaal 30 seconde achteruit te varen, waarna weer verder gevaren kan worden. Gisteren kon dat daarna tot in de thuishaven (ca. 45 minuten). Achteruit lijkt de motor dit probleem niet te hebben.
Afgelopen winter heb ik het volgende vervangen:
Brandstoffilter, Luchtfilter, Olie. Bovendien heb ik de koelwaterpomp gereviseerd.
Graag ontvang ik advies wat te doen.

Als het koelwater zwart wordt kan dat eigenlijk 3 oorzaken hebben welk altijd er op neer komen dat er meer brandstof ie en te weinig lucht en of warmte(compressie) om deze brandstof te verbranden.

1Compressie van de motor is niet in orde waardoor de ingespoten brandstof niet volledig verbrand en roet met het koelwater meekomt.

2De motor wordt overbelast door mogelijke aangroei van de boot of een te grote schroef. Doordat de motor niet op toeren komt wordt er eigenlijk te veel brandstof in gespoten en komt deze weer onverbrand als roet met het koelwater mee!

3als de verstuiver niet geheel goed is het ook mogelijk dat je zwarte rook krijgt want als de verstuiver niet goed werkt mengt de lucht zich niet goed met de brandstof.
als je aan het varen bent open dan ook eens de Machinekamer als de motor rookt, als het dan verdwijnt krijgt de motor te weinig lucht

Mvg Fer

is het dan zinvol om in zijn vrij eens goed gas te geven? blijven de symptomen ligt het niet aan de schroef/aangroei.

Gaat die klapschroef wel makkelijk open? Is 'ie niet vervuild in het klapmechanisme of moet dat eens lekker gesmeerd worden misschien?

In de neutrale stand loopt de motor op hoger toerental prima en ook in de retour lijkt er niets aan de hand. Als de klapschroef niet open zou gaan, zou de snelheid wel afnemen maar het motortoerental niet inzakken lijkt mij.
Ik ga dadelijk proberen wat sneller vooruit te varen en zodra het afvoerwater zwart wordt, de geluidskap over de motor weghalen. Ook zal ik het nieuwe luchtfilter loshalen en controleren.

Hallo Sunrise

Wij hebben hetzelfde probleem gehad.
Wij kwamen uit op de schroef, die was aangegroeid met wat pokken.
Zorg dat de schroef vrij is van aangroei en dat het klapmechanisme goed werkt (smeren!)
Hopelijk lost dit jou probleem op.

gr J.

Zoals geschreven, hebben we gisteren weer een proefvaart gemaakt. Van tevoren het luchtfilter bekeken, maar die was schoon. De schroef was zaterdag al schoongemaakt.
Het was erg rustig qua wind en het water was een spiegeltje.
Tot aan 5,5 knopen geen probleem, bij vol gas (6 knopen) wel zwart water. Vrijwel geen vermogensafname.
Zodra weer 5 knopen was water weer schoon.
Expres met een plastic zak de luchtinlaat geblokkeerd, maar zelfs na 10 minuten en 5 knopen geen zwart water.
Hierna weer vol gas gevaren en zwart water. Afdekkap van motor weggehaald zodat er zeker voldoende lucht bij de motor kwam, maar geen verschil: pas bij vol gas, zwart water.
Later nog achteruit, vooruit, 4 - 5 knopen en tot ca. 90% gas geen probleem.
Zondag was er wel tegenwind van 13 - 18 knopen, waardoor de motor het veel zwaarder had en ik slechts 3 knopen kon varen, met half gas want anders werd het water zwart. Gisteren tijdens 5 knopen varen hield mijn zoon achter de boot beide benen in het water (waardoor hij zich goed vast moest houden) om goed weerstand te geven: geen probleem met het afvoerwater of vermogensafname.
De oorzaak is helaas voor mij nu nog onbekend, maar zolang er geen vol gas gevaren wordt is het probleem er niet. Voorlopig hoop ik dat dit zo blijft, maar omdat er weinig veranderd is ben ik lang niet zeker dat het over is.

ik had hetzelfde probleem.bij mij was de schroef te groot
vervangen voor een kleinere en het probleem was over
heeft de boot dit altijd al gehad? of is het zomaar ineens ontstaan?

groeten
Frank

Beste Frank,

de schroef zat al op de boot toen wij deze in Augustus 2011 kochten.
Naar mijn mening was dit probleem er in 2011 niet.
Pas nadat de boot uit het water geweest is en wij het brandstoffilter, luchtfilter, olie gewisseld hadden en bovendien de waterpomp door mij gereviseerd is, kwam het probleem nu ca. 2 maanden geleden naar boven.
Ik begrijp echt niet waarom het zondag met harde wind tegen al bij half gas en 2,5 - 3 knopen optrad en dinsdagavond bij windstil weer en ca. 90% gas bij boven 5,5 knopen pas ontstond.
Zoals geschreven, met lucht alles geprobeerd: Daar ligt het niet aan.
Dat het probleem ontstaat als de motor het zwaar heeft, lijkt mij intussen duidelijk.

Gr. Paul (Sunrise)

Je blijft op deze manier een beetje rond draaien.
Kan het toch niet zijn, en je geeft daar niet echt uitsluitsel over, dat het probleem er ook voorheen al in heeft gezeten. Zo vertaal ik een beetje je opmerking dat het je vorig jaar in elk geval niet is opgevallen. In dat geval zou de schroef te zwaar kunnen zijn.

Ik zou in elk geval de opmerkingen van Fer ter harte nemen, oftewel compressie (laten) meten en verstuiver testen.

ik heb nog niemand gehoord over de olie die ververst is zit er mogelijk niet teveel motor olie in
waardoor bij hoger toerental de motor dat er uit begint te persen via de uitlaat hadik niet ergens gelezen dat de motor ook stonk.vgr ton

Als dit probleem er echt voorjaar niet was zit ik toch aan overbelasting te denk door aangroei aan de romp en schroef, die laatste is schoongemaakt begrijp ik.

Het is overigens niet verkeerd om eens je verstuiver na te laten lijken dit hoort bij normaal onderhoud en hoort om de aantal jaar even te geburen.

Mvg Fer

Er zijn even nog twee ding die je kunt na kijken

1
Is de uitlaadslang of deze geen vernauwing heeft

2 haal de riem van de dynamo af en kijk of je dan ook nog dit probleem hebt


Mvg Fer

Hoi,
ik ben net nieuw op dit forum maar dit kan het misschien ook de oorzaak zijn :
zwart water lijkt me van de roet te komen en teveel roet kun je ook krijgen zoals Fer het al gezecht heeft van een foute lucht - brandstof verhouding...
Dit kan voorkomen van een te rijk afgestelde dieselpomp ?
Dit kwam zomar in mij op dus ik weet niet of dat bij u motor het geval gaat zijn
in ieder geval veel succes

Alexander

Alexander welkom op het forum


Je heb helemaal gelijk maar een brandstofpomp gaat niet vanzelf van tijd af en al helemaal niet een steekpomp, dus die richting ligt niet voor de hand maar en is voor de meeste -doe het zelfers- niet te controleren.


Mvg Fer

Na het schoonmaken van de schroef, is er de afgelopen weken meerdere keren met de motor gevaren. Aanslag onder de boot was er al niet, want deze is geheel nieuw in de antifouling gezet.
Er is de afgelopen maand geen zwart water meer uit gekomen.
Indien dit wel weer voor gaat komen, waar ik niet op reken, zal ik de verstuiver laten controleren. Dit op aanraden van Fer, waarvoor ik hem hartelijk dank.

Het nivo van de olie is gecontroleerd en is in orde. (Sunrise).

Heb je geen last van hoge temperatuur in je koelwater? Doet je evt. alarmering het daar wel op?
Oorzaak is misschien verstopte koelkanalen in je motor waardoor temp. koelwater op loopt.
Je kunt verschillende middelen hiervoor gebruiken: Starbrite heeft iets van KWsysteem cleaner. Groene zeep in je blok doen en 1dag laten weken. Azijn heb ik ook wel eens gehoord. Het nadeel is dat het vuil waarschijnlijk onderin het blok blijft liggen.

Waarschijnlijk zit er een KW drain op je motor, deze open draaien en kijken wat hier uit komt lopen, of deze zit al verstopt.

Heb je de vorige eigenaar hierop aangesproken?

Succes,
Laat aub ook weten of je probleem opgelost en hoe je dit gedaan hebt.

Gr. Bas

M.i. Is de spoed van de schroef te hoog.
advies: opnieuw de schroef uit laten rekenen.
Bij de eerst volgende keer dat de boot uit het water is, de spoed iets laten terugzetten.
(het zegt mij niets dat de vorige eigenaar hier bijv. jaren mee gevaren heeft).