Onderwerp: Welke bb achter 2.50 m Zodiac?

Ik heb ik een 2.50 m Zodiac gekocht,die ik als bijboot ga gebruiken.
Nu kan ik voor weinig een 5pk Yamaha 2tact overnemen. (weet nog niet of het een lang of kortstaart is)
Is dit te doen?

Gr, Marco

ja natuurlijk, wel zorgen dat je je vaarbewijs biij je hebt

Hangt er ook vanaf wat voor bodem die Zodiac heeft. Een lattenbodem krijg je met 5 pk waarschijnlijk niet aan het planeren maar een opblaasbare V bodem of vaste bodem mogelijk wel.
Maar of je echt 20 kmuur haalt is de vraag.
Zo ja heb je naast een vaarbewijs trouwens ook een registratie esnelle motorboten nodig.
Normaal is 2,5 of 3 pk genoeg voor een 2,5 meter rubberboot.
Ad

Mijn ervaring is dat een zodiac met opblaasbare v bodem van 2,5M met een 5pk buitenboord motor in planee komt met een volwasse persoon er in. Als er meer mensen in zitten lukt dat niet meer.

Afhankelijk waar voor je de boot wilt gebruiken kan je er ook een 3,5pk achter deze zijn een stuk ligter van gewicht dan de 4/5/6 pk.

Ik heb er zo'n 3,5pk Yamaha Malta achter hangen. Vaart leuk, maar geen kans om in plane te gaan.
Vermogen is echter ruim voldoende voor een bijbootje. Voordeel: Motortje weegt ook maar 16kg

Mijn ouders hebben een 2,60 meter Zodiac met "harde" bodem opblaasbare kiel. In combinatie met een 4pk bb ga je alleen boven de 20km/u op vlak water en zou een vaarbewijs nodig zijn. Met 2 personen is dit echter niet meer mogelijk.

Wij hebben er een 2,5 pk achter hangen. Licht en vermogen zat.

Voor een bijboot is 2,5 pk meer dan voldoende. Ik haalde met een Yamaha 2,5 pk fourstroke makkelijk de rompsnelheid van 10 km/h. Vaart ook 1 uur op een tankje van 0,8 liter en weegt weinig.

Naast de genoemde nadelen dat je bijbootje ineens een 'snelle motorboot' wordt en er inderdaad een registratie voor nodig is, moet je denk ik ook aan de bijbehorende wettelijke eisen voldoen, zoals het vaarbewijs, registratienummer op de romp, zwemvest voor de stuurman, zwemvesten voor alle opvarenden , dodemanskoord (is altijd aan te bevelen) en wellicht zelfs een brandblusser. Al weet ik niet zeker of dit ook voor hele kleine bootjes ook allemaal geldt.

Maar het grootste nadeel van zo'n 5pk motor is ongetwijfeld het gewicht. Onderschat dit niet, thuis tillen is misschien goed te doen, maar om hem van je hekstoel op een wiebelig bootje te krijgen is een heel ander verhaal. Als je een zwemplatform hebt gaat dat nog redelijk gemakkelijk, in alle andere gevallen is iedere kg er één. Wij hebben een 2pk motor en dat voldoet uitstekend. Ik zou er dus een lichtere motor bij kiezen, zowel in pk's als in kilo's.

ik had een 2.5 voor mijn middelandse zeejol, daar kwam ik solo mee in planee, dus zou ik in nederland enz.enz.
ik heb een keer met motor pech de bijboot plus motor langszij als ouderwetse opduwer mijn 16 ton staal op de ankerplaats gekregen
ik had niets anders, er was een veer in de pomp gebroken. dan sta je er versteld van wat zo n klein pokke ding levert.

Ik sluit me aan bij de 2,5pk-schare. Net nog nagevraagd bij zoonlief: hij krijgt de boot (2,30m) in planee op iets meer dan halfgas. Ruim voldoende vermogen dus voor zo'n herriemaker puber

Helemaal mee eens, 2.5 of 3.5pk is meer dan genoeg, enige nadeel dat ik kan bedenken is dat deze motortjes over het algemeen geen achteruit hebben (de 2.5pk van yamah heeft het wel). Wat aanleggen dus wat lastiger maakt omdat je het motortje dan om moet draaien om af te remmen.

ilCigno schreef : Dat dat zelfs met een licht 3.5 pk'tje verkeerd uit kan pakken kan ik je alles over vertellen...

Vertel

Die 5 pk kun je bijna voor je zeilboot gebruiken. Een 3,5 pk is meer dan genoeg. Wij hadden vroeger een Pioneer 8 bijbootje met 2 pk-tje. Sterk genoeg om dat bootje met 2 volwassenen en 2 opgroeiende kinderen op binnenwater vooruit te krijgen, ook met wat meer wind en golfslag, al deed mijn moeder het dan bijna in haar broek . Nadeel van dat motortje was het starten, je moest het starttouw nog met de hand rond de poelie winden. Maar da's bijna 30 jaar geleden, dat zal nu hopelijk wel beter zijn.

Christiaan 676 schreef :
kan ie ook niet kappot gaan...
Aanleggen met een rubberboot is toch wel anders dan met je zeilboot. De laatste flaneer je langs de kant. De rubberboot is een varende fender... En omdraaien kan zeer snel en remt geweldig.... Niet als je steeds de zelfde kan top draait en net in de haven hierdoor het dodemanskoort in de knoop en los hebt getrokken.....

ik heb zelf een zodiac van 3.10 meter met een 4 pk yamaha 2 takt. deze komt met een volwassene net niet aan de 20 km/uur planeren doet ie prima. een 5 pk maakt alleen iets meer toeren, en dat zal qua topsnelheid weinig uitmaken. vaarbwijsplichtig ben je met deze combinatie zeker niet. het lekkere van de 4 & 5 pk's is de vrijloop en de acteruit zoals al eerder aangegeven.

Ik zou gaan voor een Yamaha Malta (3,5PK).
Deze zijn licht en betrouwbaar, een zwaardere motor lijkt me geen pretje, mede gezien het feit dat een 4-PK een stuk zwaarder is en die wil je echt niet van je Rubberbootje naar je zeilschip tillen.

Dank voor alle reacties.
Het zit hem dus niet in de pk's,maar in de kg's.
Dan ga ik toch maar even verder kijken tot ik een 2 of 3 pekaatje op de kop kan tikken.
Het gaat er eigenlijk om dat als we voor anker liggen,even met de ''shipsdog'' naar de wal kunnen.
Maar hoe zit het nu met het lang/kortstaart verhaal?
Of maakt dit in principe ook niet uit?

Marco

kort\langstaart kan alle bij op een rubber boot. Alleen zal bij de langstaart de schroef wel dieper in het water steken en dus eerder de grond raken als het ondiep is, een kort staart is dus praktischer.

Of je een kort staat of een langstaart nodig hebt hangt af van hoe hoog de motor op de spiegel hangt. Bij zeilboten is de spiegel meestal zo hoog dat een kort staart teveel boven water zal hangen en is dus de lang staart nodig. Motor bootjes en rubberbootjes gebouwd voor buitenboord motoren hebben een lage spiegel waar de motor aan kan hangen en kunnen dus een kort staart gebruiken.

Al eens naar een elektrisch roomkloppertje gekeken??

Christiaan 676 schreef :
Dank!
Dan ga ik dus maar voor de kortstaart.
Hij komt alleen achter de bijboot te hangen.
Dan kan ik in ieder geval dicht bij een strandje komen..

Wij hebben een 2pk 2-takt Mercury erachter: over het algemeen ruim voldoende om tegen wat wind en stroom terug bij je schip of aan de wal te komen. Geen vrijloop (dat vind ik een klein nadeel om redenen hierboven al genoemd) maar wel erg licht en dus makkelijk te verslepen.

Anjo schreef :
Wij hebben dat ooit overwogen, maar als je motor (langdurig) bedrijfszeker moet zijn, gaat er wat ons betreft niets boven een volle tank benzine in plaats van een accu.

force10 schreef :
Spiegelhoogte van 39 cm tot 41 cm is standaard kortstaart. Dat geld niet alleen voor rubberbootjes maar voor alle bootjes met deze spiegelhoogte..

Langstaart achter een rubberboot is alleen maar onhandig en weegt ook nog eens meer. Daarnaast wordt de boot ook nog eens met de voorkant omhoog uit het water gedrukt (is bij een kortstaart soms al lastig). Niet doen dus.