Onderwerp: Problemen Sabb diesel 10 pk 1 cilinder

Hallo medeforumers

Ik ben een trotse eigenaar van een sabb diesel 1 pittertje,
maar sinds kort heb ik veel problemen met de moter

Tijdens het varen begon de moter van toerental te wisselen,
hoog in de toeren en de ineens een terug val naar lage toeren
vervolgens klimt de moter weer voorzichtig naar de hogere toeren en zo voort.

ook bouwt de moter weinig druk op, en de gas hebdel heft geen nut meer want dat heeft de moter nu zelf in de hand....

Wie kan mij helpen ???

Gr Sven

Zijn de filters en de leidingen schoon? Het zou een kwestie van onvoldoende brandstof kunnen zijn?

Solo schreef : Daar lijkt het idd op check ook even je opvoerpomp

Dat is nagekeken en zo nodig vervangen,

een opvoer pomp heb ik niet
tank staat hoger als de moter.

ontluchting van je dieseltank verstopt, tank zuigt vacuum waardoor motor minder brandstof krijgt

en wat verklaart dan de lage druk ?

Ship Happens schreef :
als de diesel tank vacuum zuigt door een verstopte ontluchting dan stroomt de diesel niet meer met de normale druk naar je motor.

probeer stelselmatig zaken uittesluiten, denk dat het een brandstof probeem is.

er heeft al iemand naar gekeken en die zei dat de brandstof doorstroom goed was ....

en ik snap niet hoe een vacuum tank zorgt dat de moter geen druk op bouwt ?

Klinkt als een brandstof toevoer probleem.

Water in de brandstof of verstopte filters en dit geld ook voor het opvoerpompje als het goed is heb je een pompje met 1 centrale bout en dan is het dekseltje los daaronder zit een missing filtertje die vervuilt kan zijn.

Mvg Fer

Ship Happens schreef :

Als er vacuüm in de tank komt omdat deze niet goed word belucht zal de motor minder goed draaien, dit si simpel te testen door de tank dop er af te halen en te gaan varen of in de boot goed in de touwen zetten en het gas er op.

Mvg Fer

Om dat eventuele vacuumtrekken uit te sluiten: laat de motor eens draaien zonder de tankdop er op. Als die dan nog steeds kuren heeft is vacuum niet de oorzaak. Sorry, Fer was me net even voor.

Welk type Sabb het je?

Mvg Fer

het type is Sabb g

Dergelijke problemen duiden meestal op brandstofaanvoerproblemen.

De regulateur zal niet ineens zelf spontaan gaan terugregelen, daarvoor is ie bij de Sabb te ongecompliceerd.

Ik gok in eerste instantie op lucht, water of een vuilpropje.
(lucht is dan hier nog de meest onwaarschijnlijke factor).

Een gemiddelde waterafscheider die in de watersport wordt toegepast is erg pasief en zal tijdens bedrijf weinig of geen water afvangen.
De tank moet dus watervrij worden gehouden.

Vuil stapelt zich in het filter op, dus meestal zal de motor daarna alleen maar langzamer gaan lopen en moet je het filter vervangen om verder te kunnen.
Een prop kan echter wel een dergelijk beeld geven. Dan sluit het de leiding voor het filter even af.

Als de dieseltank naast de motor staat dan wisselt de temperatuur van de tank / brandstof met het opwarmen van de motorruimte.

Een dergelijke tank ademt weer lucht in in de afkoelingsfase, en neemt dus evengoed steeds het vocht in die lucht mee.
Dan krijg je steeds een klein beetje condensatie en uiteindelijk water in je tank.

Tevens hebben hogere temperaturen een invloed op de snelheid van bacteriëngroei.

Het eerste wat je kunt doen is de aftap controleren (mits die 100% onderin de tank zit).

Mvg Fer

Dat van het opvoerpompje kan je waarschijnlijk wel vergeten want die heb jou motor al het goed is niet, wel de twee cilinder G


Mvg Fer

Hallo,

Er is weer een monteur langs geweest en die heeft ontdekt dat er water in de kop zit

Wat nou ?

kop er af en kijken naar een scheur in de kop of pakking ?

het is een nieuwe kop omdat dat er bij de vorige eigenaar al een scheur in de kop kwam.

Gr Sven

Een kop valt niet te repareren en zou dus moete worden vervangen, hoe is de monteur er achter gekomen dat de er water in de kop zit?

Moge je en nieuwe kop kopen laat monteren laat dan door een monteur het koelsysteem nakijken want want een niet goed functioneren koelsysteem zorgvoorzieningen een gescheurde kop

Mvg Fer

Waarschijnlijk heeft de sabb een koelwater prbleem gehad en heeft de vorige eigenaar simpelweg de kop vervangen waarbij je er haast van uit kan gaan of alles nog wel goed vlak was, gezien het huidige probleem wat je hebt.
Laat dus niet alleen het koelsysteem goed controleren maar ook of alles nog goed vlak is.

Deze motor heeft geen thermostaat en de temperatuur van de motor moet je zelf regelen door de buitenboordskraan te bedienen.

Mvg Fer