ik heb mijn twijfels aan de "goede " revisie van de cav pomp, ik heb een hekel aan die pompen. wat gebeurt er namelijk, vooral als je een toeren teller hebt, je bent geneigd om altijd het zelfde toeren tal te draaien.
dan krijgt de regelaar op de regelstang een putje, als er nu een boot voorbij gaat of even een windvlaag van voren of van achter en de motor iets gaat "regelen" kan dat putje zorgen voor een meestal verhoging van het toeren tal. dat wordt , als het dat is , steeds erger.
ik heb indertijd in griekenland bij een hr waar ook zo n groen gespoten peugeot instond de pomp laten reviseren. de eigenaar durfde er niet meer mee te varen, bij manouvreren sloeg de motor op hol, kwam wel weer terug maar is lullig als je achteruit naar de kade moet en met de stop knop je motor in toom moet houden.
Heeft iemand al geopperd dat het misschien door motorolie komt die in de verbrandingsruimte voor wat extra toeren zorgt?. Net als gebeurt bij op hol geslagen motoren?. 
