Onderwerp: toerenteller en accu

bij de kanaaleilanden kwam ik erachter dat mijn accu,s niet bijgeladen werden door de motor en ook mijn toerenteller deed het niet meer
Op guernsey is de dynamo gerepareerd maar na een paar dagen ontdekte ik dat de accu's nog niet geladen werden dus terug volgens de monteur alles in orde en de toerentreller had hier niets mee te maken en zou een nieuwe voor moeten komen.Toch laade de motor niet genoeg bij.
Onderweg naar huis gaat de toerenteller ineens weer werken en de accu's laden ook weer bij. af en toe stopt de toerenteller maar even later werkt hij weer.

Vraag Heeft de toerenteller wel wat te maken met het laden van de accu's
waarom doet de teller het dan weer wel en dan weer niet en wat doe ik eraan
Hoe voorkom ik dat ik gek word

jeroenwillem schreef :
dat zal een kwestie zijn van de juiste pilletjes op tijd slikken!

er zal vast een gemeenschappelijke oorzaak zijn voor het niet/wel laden en het niet/wel werken van de toerenteller, in de vorm van een slecht contact ergens of een gebroken draadje dat af en toe wel werkt.

groet
t

eerst dat pilletje nemen wat t aanraad en dan gaan zoeken in de massa (-) aansluitingen. vooral als je alternator (blijf het volhouden) in rubbers hangt. de min aansluiting wordt vaak over het hoofd gezien.

Capolavoro schreef : zoals een stilstaande motor bijvoorbeeld?

Vervelend zeg. Maar zoals al geschreven zou ik het inderdaad zoeken in een aansluitingsprobleem. Voor het werken van de alternator is het bijvoorbeeld nodig dat de elektromagneet bekrachtigd wordt om een magnetisch veld op te wekken. Dat gebeurt via het laadstroomlampje. Die moet echt branden (bij stilstaande motor...), anders zal je alternator nooit werken. Als laadstroomlampje en toerenteller een gezamenlijke voedingsdraad hebben, dan zou het wegvallen van die voeding dus inderdaad tegelijkertijd de genoemde problemen veroorzaken.

Hoe zit het met je laadstroomlampje, brand dat?

als je alternator (tijdelijk) niet werkt geeft de W ook geen pulsen voor de toerenteller. het stroompje wat via het lampje je alternator opgang brengt doet daar na niets meer, het lampje gaat uit omdat er van twee kanten spanning opstaat die gelijk is.

Capolavoro schreef :
Vraag het eens aan Fanman. Die heeft ervaring met gebroken draadjes.

Ik ontken alles

Over gek worden gesproken! Wat is er aan de hand met tijdvermelding van de diverse posts?
Ingelogd of niet zit er een uur tijds verschil in die beide ook nog eens niet kloppen.

jeroenwillem schreef :
De toerenteller werkt op de wisselstroom van de dynamo. De frequentie van deze stroom is evenredig met het toerental. Geen stroom is dus toren nul.
Bij een niet werkende dynamo is het zaak eerst de spanning als het contact van de motor aan staat te meten tussen B+/61 en de massa van de dynamo. Als hier geen spanning is zit de fout vermoedelijk in de bedrading/contactslot of iets dergelijks.

ja het laadstroomlampje brandt

3 noreen
waar zit B+/61

Als het goed is achterop je Altenator.