Onderwerp: Te weining stroom op de motor?

De kabels naar de motor zaten (dacht ik) provisorisch gestript in de klemmen van de accu. Ik heb er een grote kabelschoen op gezet en dacht dat het goed was.
Nu wil hij echter niet meer 123 starten. ik hoor wel klik maar hij wil niet direct aanslaan. na een paar pogingen doet hij het pas.

Heb ik het verkeerd gedaan?

Als je die schoen goed aangeknepen hebt zal t daar niet aan liggen.
Klinkt me eerder in de oren alsof je accu leeg raakt of dat je startmotor niet goed meer inkomt.
Heb je bij t monteren de polen schoongemaakt en nergens een aansluiting vergeten? geen kabelbreukje??

heb je na het demonteren van de poolklemmen deze goed schoongemaakt en vooral: weer echt goed terug geplaatst. Als er rommel tussen is gekomen klemt hij goed, maar heb je toch slecht contact.

Accu spanning is 12.05 volt.
En de startmotor heeft het tot de verandering altijd zonder problemen gedaan.

Schoonmaken van de polen klinkt logisch.
Ik zal eens proberen ze wat op te poetsen.

Is die 12.05v niet aan de lage kant?
Een volle accu geeft 12.6 v.

Laad de startaccu eens op en probeer dan nog eens te starten.

even meten wat de sroom is wat uit de alternator komt(bij halfvol gas,soms na het starten even iets meer)als dit niet boven de 13,8 komt dan de alternator laten door meten
niet in de watersportzaak maar gewoon even googelen naar een dynamowerkplaats in de buurt dan weet je alles
het klinkt als een lege accu(nog net genoeg om het relais open te zetten)
anders (als het kan)de motor een vakantie met de hand aanslingeren.daarna maak je jezelf nooit zorgen meer over het starten )
groeten
Frank

Lady Elsa schreef :
Een spanning van 12,05 Volt betekent dat de accu voor meer dan 60% is ontladen. Dat is al te veel en kan hem op den duur beschadigen ( tenzij het een "deepcycle" accu is).
Een echt volle accu zou ongeveer op 12,8 Volt moeten zitten.
Ad

Maar waarmee en hoe is de accuspanning gemeten? Direct op de polen? En met een meter van EUR 5,00 uit de kist bij de bouwmarkt, of met een goede voltmeter? Want dan kan die 12.05v ook zo maar 12.50 or 12.78 zijn...

Mooiste is idd direct op de accupolen.

Gewone multimeter kost iets van 2 tientjes, die voldoen prima. Er zijn veel betere, maar die kosten meer en ik vraag me af of je die voor enkel bootgebruikt moet aanschaffen.
Ik heb zo'n ding al een jaar of tien aan boord, laast toch maar eens batterij vervangen, maar maakte geen verschil.
ook gaf t ding dezelfde waarden als een Fluke ?? meter die ik van een elektronicus geleend had