Onderwerp: Koelwater aftap afsluiter Yanmar YSB8.

Hallo,

Vandaag maar wat aan mijn motor gesleuteld en ook gelijk de koelwater aftap afsluiter gedemonteerd omdat deze wat naar buiten druppelde.
Hij zat tevens vol met gruis inclusief een stuk van de motor, dus na wat geprik kwam er beker en een beetje water uit het motorblok koelsysteem. Is dit genoeg bij een Yanmar YSB8 ?
Ook is deze afsluiter op de doorsnede lek en moet deze vervangen worden... maar waar kan ik dit type afsluiter nog krijgen? Ik woon zelf in Zeeland (schouwen-duiveland) om precies te zijn maar kan het zo 1 2 3 niet vinden op goochel. Om iets verder te rijden vind ik niet erg.. (Zuid Holland, Noord Brabant.

Als je al troep er uit krijgt na wat geprik zou ik er zeker nog een paar keer een spoelmiddel in doen. Wil je zuinig zijn, gooei m vol met azijn en laat het een nacht staan, draai een paar minuten en tap af. Nog een keer herhalen. Voor afsluiters moet je maar ff googelen als je het type achterhaalt hebt.

Proost schreef :
Dat azijn lijkt me een goed idee maar moet ik nog wat aanpassingen aan de motor doen wil ik dat kunnen doen. Er ontbreekt op dit moment een wierpot filter.. dus die moet er ook nog komen. En via die zou ik hem dan kunnen vullen met azijn.

Zeg je nou dat je je hele koelcirquit wilt spoelen met azijn?

Ben benieuwd wat anderen daarvan zeggen, mijn aftap zit helemaal dicht en erg vast, zou het ook graag weer op gang krijgen. Het is denk ik ook een teken van flinke verkalking in de motor dus als dat een optie is zou ik 'm graag ontkalken.

Maar waar ik bang voor ben is dat er gruis op andere plekken verstoppingen gaan maken die erger zijn dan zoals het nu is.

heesterman schreef :
Ja of dat er meuk loskomt wat je liever niet hebt dat dat loskomt, (waar het dus zwakker achter is.) het is immers wel een motor van 40 jaar oud.
Maar ik heb de afsluiter uit elkaar gehaald en alles goed gereinigd maar hij blijft lekker. Naar mijn gevoel is het gewoon helemaal ingesleten dus tijd voor een nieuwe.
En dat gruis waar ik had over had was puur zand/modder. Tenminste daar leek het op.

Motor eens goed spoelen en afsluiter gewoon vervangen.

LET op spoelen MOET je doen met de waterpomp van de motor en niet met een tuinslang en waterdruk uit de kraan.

Mvg Fer

Fer schreef : `

Maar spoelen is dan met azijn of gewoon met het water uit de zee?? want dan is het gewoon zoals normaal bedrijf eigenlijk. De boot heeft heel lang op zoet gelegen en ik heb hem afgelopen weekend via de SMR naar het grevelingen gevaren.

Heb net wat zoekwerk gedaan, op Engelstalige forums kom ik descaling tegen. "descale raw water cooling system"

Dit wordt getipt door te spoelen met azijn- of citruszuur of commerciele boilerontkalker (in NL gebruiken we boilers niet echt meer dus of die te vinden is...)

Geen sterke zuren gebruiken omdat die als er geen ketelsteen meer is verder gaan met de motor zelf.

Maar heeft iemand hier ervaring mee? Hoeveel vloeistof, hoelang, hoe toevoeren?

Ik heb tot nu toe twee keer dat spul van starbrite gebruikt €15/l

Zij adviseren om ca 3 l vloeistof aan te maken.

Eerst met gesloten koelwaterinlaat even starten om het systeem zo droog mogelijk te krijgen (ze zeggen er niets bij over je impeller) vervolgens koelwaterinlaat in de vloeistof hangen en wachten tot er gekleurde vloeistof uit je uitlaat komt.
Vervolgens half uurtje wachten. Daarna de motor weer starten en even laten draaien tot er geen rommel meer uit je uitlaat komt.

Bij mij komt er echt behoorlijk wat troep uit dus het lijkt wel iets te doen. Ik denk dat citroenzuur net zo goed werkt en veel goedkoper is. Vroeger deed mijn moeder daar de afwasser mee ontkalken. Je kunt het kopen bij elke chinese toko. Concentratie zou ik niet weten maar ik denk dat 500 g op 3 l water wel een aardige gok is. Het spul moet je voor €5/kg ongeveer wel kunnen kopen. Stuk goedkoper dan die bvende van starbrite

zeehond schreef :
Gewone azijn haal je om de hoek en kost een habbekrats.

Ja Azijn werkt ook tegen kalk maar is nogal corrosief vergeleken met citroenzuur heb ik begrepen en dus waarschijnlijk minder goed voor je motor

Direct na het azijn spoel je met buitenboord water dan zal het met de corrosie ook meevallen.

Dan denk ik ook, wel is het zo dat azijn beter werkt als de motor warm is

Mvg Fer

een klodder groene zeep in je blok doen via thermostaatklep heb ik ook eens een keer gelezen.
Al met al een veel voorkomend probleem bij motoren, het sediment blijft onderin de motor achter.

gr. Bas

Maar wat voor hoeveelheden moet ik aan denken bij azijn? Yanmar 2YM.

En dan dus warme motor. Vullen met hoeveel azijn en dan wachten? Hoe lang?

Of een tijdje laten circuleren?

Azijn met warmwater mengen en op laten zuigen via bv het wierfilter vervolgens een paar uur laten zitten en dan zeer goed spoelen.

Ik zelf zou deze handeling een paar keer herhalen en de laatste keer zelf een hele nacht lekker laten zitten.

Mvg Fer

Ah ok, dus even laten trekken. Ga ik proberen, dank!

Als je gaat spoelen met een ontkalk middel demonteer dan eerst je thermostaat.
Anders heeft het geen zin.
Dan spoelt het direct het buiten water in.
Eigenlijk is het op de wal tijdens de winter berging de beste handeling.
Een kunststof cement kuip onder je uitlaat zetten, een slang naar de inlaat waterpomp.
kuip vol gieten met schoon maak azijn en de motor starten.
De azijn gaat rond circuleren en als het lekker warm is (60 graden) dan stoppen en een poosje laten weken.
Hierna spoelen met schoon water.

Heb je dan wel een goede aanzuig van vloeistof uit de cementkuip? Het is namelijk een lange route van motor naar kuip via kajuit/kuip.

je kan de aanzuig slang van tevoren vullen met azijn en een prop inslaan.
De motor starten en slang onder de azijn niveau en prop er uit.
Zuigt best wel aan als er maar geen lucht in zit.

dehler schreef :
Psies, het gaat om het hoogteverschil, niet om afstand. Als de slang vol is dan werkt het.

Trouwens, als je uitlaat boven water zit dan kan je dit gewoon in het water doen, als die kuip eenmaal vol genoeg zit dan past ie onder de uitlaat, drijvend in het water.