Onderwerp: Motor aanschaffen

Hey allemaal. Ik wil mijn 3,5 pk 2tact (zonder keerkoppeling) toch maar vervangen door minstens 5 pk 4-tact met keerkoppeling.

Zijn er nog zaken waar ik op moet letten? Ik wil ongeveer 500 euro uitgeven dus t zal een 2e handsje worden.

De motor komt ook (wel op slot) in amsterdam op mijn etap 22 te liggen, Dit is tevens de reden dat ik geen mooie glimmende nieuwe motor aandurf.

(bovendien moet mijn grootzeil vervangen en dat kost ook een duitje)

tips welkom

Ik hoor wat slechte verhalen over Parsun. Iemand hier ervaring met die spullen? Ze zijn wel goedkoop. voor die prijs koop je nog geen 2e hands andere bb met gelijke specs.

heb er eerlijk gezegd nog nooit van gehoord, maar als ik ga googlen vind ik er niet echt pro's en contra's voor.


ik zou de gok denk ik wel wagen.

Arco

Ben ik niet echt weg van net zoals het merk bbm "Sail".
Je kan meest aan de kwaliteit he prijsverschil merken.
Zijn ook heel moeilijk onderdelen voor te krijgen.

Dit laatste punt van Zeiler Jan is denk ik erg belangrijk als je voor een tweede hands motor gaat (ook als je een nieuwe kiest). Zijn er in de markt makkelijk onderdelen te krijgen voor de motor waar je voor kiest. Een beetje gerenomeerd merk staat hier ""mogelijk" garant voor. Ik heb liever een oudere motor van een "goed" merk dan een jongeren motor van een B of C merk. Ik zou wanneer het binnen de mogelijkheden ligt een 9 a 10 pk achter mijn Etap 22 hangen. Geeft je toch wat meer zekerheid wanneer je het echt nodig hebt. (p.s. links en rechts van mij liggen twee Etaps 22 de een met daar tussen in een Friendschip 22 alle met 9,9 pk Buitenboordmotor)

Succes met je keuze

Een 'ervaringsdeskundige'

ik zit er nu toch aan te denken een 2tact te kopen.
wel een 2-cil.

mogelijk een yamaha ofzo.

Ik kan dan ook meer zelf sleutelen (vindt k wel leuk, nog niet heel handig in)

2e hands 8pk met keerkopp. ongeveer 550 euries.

weet niet of je veel gaat varen op motor (ja ik weet het het is een zeilboot) maar een 2 takt verbruikt aanzienlijk meer benzine als een 4 takt, neem dat ook in overweging. komt ook nog bij dat een 4takt vaak wat stiller is dan een 2takt..

ARco

Een tweetakt is wel weer een stuk lichter dan een viertakt, dat kan een voordeel zijn omdat het gewicht aan de kont van het schip hangt.

daar heb je wel weer een punt

bij een motor van 8 pk(yamaha) praten we geloof ik over een verschil van ongeveer 10 a 15 kg

ik meen me overigens ook te herinneren dat de mercury 6 pk 2-takt die mijn ouders achter de bijboot hebben zo'n 35 kg weegt, zet hier een yamaha 4-takt 8 pk tegenover die weegt zo'n 37 kg

is natuurlijk een niet helemaal eerlijk vergelijk want de mercury is geloof ik ruim 8 jaar oud(damm hebben ze dat ding al zo lang) en het gewicht van die yamaha is van een nieuwe



ARco