Onderwerp: Lager afstandhouder vervangen

Beste collega zeilers,

Wie heeft ervaring met het vervangen van het lager van de afstandhouder van de schroef-as?
En welke tips kun je meegeven?

Ik dacht zelf eerst de bevestiging van de schroef maar een lekker in te smeren/spuiten met de WD40 en dan eerst even een bakkie doen. Daarna de Anode eraf en de poulie trekker aan het werk zetten om de schroef te verwijderen. Bevestiging schroeven van het lager (twee stuks) uitnemen en het lager van de afstandhouder verwijderen vervangen etc.
Gaarne jullie mening en ervaring in deze..

Geert

Hoi Geert,

Geen ervaring mee, mijn schroefas is op een andere manier bevestigd. Maar jouw redenering klinkt mij niet gek in de oren. Succes!

Controleer ook meteen je binnenlager als deze ook tegen vervangen aan zit kun hem beter ook meteen vervangen. Je bent toch bezig en je hoeft je er de komende jaren geen zorgen meer over te maken. Je werkwijze klopt wel ik zou alleen nog iets lekkers bij dat bakkie eten

Ik heb de schroef van mijn boot met een twee-poot trekker verwijderd, maar dat ging niet zo makkelijk. Schroef zat zo mega-mega vast. De poten van de trekker maakten ook flinke afdrukken in de achterkant van de naaf van de schroef. .
Ik had het al opgegeven totdat ik assistentie van een zeer ervarene kreeg en de schroef met een enorme dreun los kwam.
Misschien is verwarmen een betere optie?

Het lager zit in de uithouder geperst. Je kunt het terug eruit proberen te persen of de mantel proberen door te zagen als je dat lukt zonder de uithouder te beschadigen.

Duncan

Het wordt nog een hele uitdaging zo te horen Wat heeft die ervaringsdeskundige dan gedaan waardoor de schroef los kwam?

De ervaringsdeskundige zei, niet zeuren doordraaien aan die poelietrekker!


Er zijn speciale toestellen voor het uitpersen van die lagers, ff googlen op cutless bearing. Zowel professioneel als zelfbouw.
Weet je al wat voor materiaal de mantel is, messing of phenol?

Ik verwacht messing. Heb hier nog niet goed op gecontroleerd hij zit mooi in de AF..

Ik heb zelf geen ervaring met het verwijderen van de cutless bearing. Moet
alleen nu mijn uithouder zo construeren dat het lager ooit vervangen kan worden en heb er daarom ooit naar gekeken.

Hier een linkje naar zo'n lager uitpers toestel.

www.strutpro.com/index.html

Als je het lager wilt doorzagen, dan moet ook de as eruit zijn. Voor dit persding, en sommige zelfbouwpers apparaten hoeft dat niet.

Duncan

Het is inderdaad niet de bedoeling om de as te verwijderen. Haal de boot bij Schraa watersport in Woudsend uit het water. Ik mag zijn gereedachap gebruiken (leve friesland) Hij zal wel zo'n apparaat hebben verwacht ik. bedankt voor je constructieve inbreng.
Ik denk echter niet dat mijn lager er in geperst zit daar er twee bouten door de uithouder het lager op de plek houden. Ik hoop dat als ik deze twee losdraai dat ik het lager er "zo" uit kan nemen...

Geert

Het nieuw bestelde lager bevestigd mijn vermoeden dat dit lager er niet ingeperst is.
Zie foto's:



Mooi stukje rubber. je kan het maar net nodig hebben

p.s. ik denk ik gebruik mijn telefoon eens als foto en dump ze dan direct op de site. resultaat te groot en onduidelijk. Toch maar weer de camera pakken de volgende keer

Let wel met het verwijderen dat je het de goed kant op verwijdert anders kan hij wel eens heel lastig te verwijderen zijn.....

Vanochtend de afstandhouder vervangen. Viel eigenlijk best mee. Eerst de anode er uit draaien. Vervolgens de borging van de schroef verwijderen. Schroef id de WD40... Koffie en na een half uurtje de poulie trekker en plop schroef er af. De borging van de uithouder er uitgeschroefd.. En met beleid stukje bij beetje het uithouder lager er uit gepeuterd. Toen de nieuwe er in. He hij gaat niet helemaal... er weer uit vasseline er op en weer een stukje verder er in uit vasseling in uit en toen zat hij als een huis. De gaten voor de moeren zaten exact goed. Moeren van kunstof op maat gemaakt en bevestigd....
plons boot weer in het water en 's-middags heerlijk gevaren. En onder zijl in de vrijloop geen hinderlijk geluid meer!!





Groebels,

Geert

Ziet er strak uit Geert... Je wordt nog een echte Jeanneau scheepswerktuigkundige. Handig zoveel vakkennis in de buurt. 8)

Toen ik klein "was" zei ik vroeger al bij alles "ikke doen...." En dat heb ik bij dit soort dingen ook nog steeds. Als ik denk dat het binnen mijn vermogen ligt wil ik het op zijn minst zelf proberen... En iedereen kent de ervaring als het dan gelukt is dan ben je toch een beetje trots En zo prutsen we door.
De Gland (Galan voor foneten/fonetici met dank aan Delphi) heeft door het versleten lager van de uithouder wel wat klappen gehad. Hij lekt nu bij het varen op de motor wel een stuk minder maar lekt derhalve nog wel een beetje. Dus ik ga deze waarschijnlijk in de winter of mogelijk eerder vervangen. Dan is de gehele aandrijving naar buiten toe gereviseerd. Altijd een fijn gevoel.
Hoorde van Schraa dat je dit klusje ook met de boot in het water kan doen dus Gland er uit.... (komt er wel water in de boot)....water in de boot maar als je redelijk snel bent heb je hoogstens een litertje of 5 a 10 binnen.... Leek me voor mij nog niet een optie. Of heeft iemand er ervaring mee.. :?: .

Hier nog een fototje uit het archief gemaakt vlak voor de aanschaf.

Je ziet hier de Gland deels onder de band t.b.v. het vast zetten van de accu. (de accu was toen uit de bak (rechts voor). Je kunt hier ook de bruine plek zien zitten.... Was volgens de vorige eigenaar ooit eens een eenmalige waterlekkage geweest... Tja.. We weten nu beter. Vermoedelijk was door het versleten lager de Gland bij hem ook steed aan het lekken geweest. p.s. De bruine vlek is vanzelfsprekend nu weg en alles ziet er weer mooi fris uit!!.

Hoe doe je dat dan precies? Die gland-onderdelen zitten toch om de as heen? Hoe werkt dat precies?

Duncan

Welnu je haalt de as bij de motor los en schuift deze richting de schroef naar "buiten". Je haalt de Gland los je schuift de gland over de as ... richting motor...
Op dat moment is de afdichting weg en loopt er dus water rondom de aansluiting naar binnen.... (volgens de geleerden ten hoogste 5 a 10 liter ) je pakt je nieuwe gland en schuift deze weer over de as waarna je de as weer in tegengestelde richting weer naar de versnellingbak beweegt. Je zet de gland weer vast om vervolgens de as weer aan de versnellingsak vast te maken....
Ik heb het nog niet gedaan en denk het dan ook eerst op het droge te proberen...

8O Dag Geert,

zie het vorige bericht. Volgens mij heb jij ook een watergesmeerde Gland en die zijn toch uit één stuk ergo hij kan er wel af 8) (snijden) maar er kan niet zomaar een nieuwe in en volgens mij zit daar binnen in het watergesmeerde lager. Heb je de Gland wel ontlucht toen je de boot weer in het water lkegde? (even inknijpen totdat er een beetje water uit komt) Daarna zou ie niet meer mogen lekken...

BTW ik zie dat jij een accu naast de schroefas hebt staan. Da's een goed idee! Ik zocht al naar een plaats om een nieuwe zwaardere accu te kunnen plaatsen. Mijn accu's staan nu aan de andere kant van dat tusseschot (BB zijde) Maar daar kan ik geen 100+ ah accu kwijt (die zijn te hoog). Eens kijken of die daar ook kan staan.

Veel vaar plezier.

Heb de Gland inderdaad onlucht... Zie het als mijn volgende uitaging om deze te vervangen. Maar denk wel de boot op eerst uit zijn natuurlijke habitat te verwijderen voor ik aan deze klus begin

Hmm, ik zou denken dat die onderdelen niet over de flenskoppeling (waarmee de as aan de keerkoppeling zit) heen kunnen. Ik weet niet of dat de normale methode is, maar bij mij is de koppeling op de as gekrompen, en kan dus niet zomaar los worden gehaald. Weet je hoe dat bij jouw flenskoppeling zit?

Ik denk dat dat bij mij ook zo zit.
Maar dat zou betekenen dat de as alleen via de kajuit er uit kan???
Wil je dus de gland vervangen dan zal je:

a:boot uit het water moeten halen
b: anode schroef en overige rimram verwijderen moeten.
c: De As bij de keerkoppeling los moeten halen
d: De as terug trekken in de boot maar dat kan niet door het ofsetpunt van de afstandhouder. (deze kan je niet verdraaien)
e: dus dan moet de motor er uit
f: ....
....
Je begrijpt dat het vermoedelijk toch anders moet kunnen..
Dus wie heeft hem eens vervangen en kan ons bijstaan


AANVULLING: 13 MEI

Het zit zo:
Je haalt de bevestigingsflens van de keerkoppeling 4 a 6 bout moer verbindingen. Je duwt de as door je boot voor een deel naar buiten.
Je verwijderd de borging en trekt met een poulie trekker de flens van de as...
De as is nu vrij...
Je kan dan de Gland over de as naar voren bewegen (eerst los halen) en zo van de as schuiven.
Nieuwe er op vast zetten en geheel weer monteren op je keerkoppeling...
Appeltje en een eitje...
Wel eerst de boot uit het water halen of je moet ontzettend snel en nauwkeurig werken en zin hebben in veel dweilen
p.s. bij mij is de Gland gewoon een Volvo stuffingbox voor een as van 25mm en bij iedere volvo dealer te krijgen.

Geert