Onderwerp: Biodiesel

Het schijnt dat biodiesel niet zo milieuvriendelijk is als men beweerde en zelfs voor meer CO2 uitstoot zorgt dan gewone diesel. Daarom wordt de toevoeging in brandstof beperkt tot 5 procent. Om het grote geld schijnt het toch niet te verdwijnen want 10 miljard handel laat je niet zomaar schieten. Is het zo dat we ook hier weer allemaal een leugen hebben moeten accepteren van de grootgeldverdieners?. Welke dat ook moge zijn.
Het aandeel van biodiesel zal tot 10 % oplopen in 2020, maar duurzaam gewonnen uit landbouw en huisvuilafval wordt gestimuleerd.
Althans dat wil de EU, een en ander volgens Tankpro.
www.tankpro.nl/brandstof/2012/...iodiesel-aan-banden/

Het einde van de rommel in de tank is niet in zicht. Houd even rekening met het winterklaarmaken, tank leeg= schoonmaken en als je nog moet aftanken moet je jezelf afvragen of je dat afvullen niet overslaat en het restant in jerrycans doet zodat je alsnog de tank kunt cleanen.

Er zal misschien een kern van waarheid in zitten maar die CO2 belasting komt dan van het fabrikageproces dat natuurlijk ook energie gebruikt. Biodiesel zelf komt immers van planten en is dus per definitie CO2 neutraal.
Wat veel kwalijker is is dat er landbouwgrond voor nodig is die dus af gaat van de landbouwgrond voor voedsel. Vooral als de opbrengsten met grondstoffen voor biodiesel hoger zijn ( ook door subsidies?) is dat een serieus gevaar.
Ad

Een beschrijving gevonden over de diesel bacteriën.
Ik ben wel wat overdonderd over de explosieve groei van deze bacteriën.

TIPS VOOR OPSLAG EN GEBRUIK VAN DIESELBRANDSTOF

Door de Europese richtlijn zijn brandstoffen sinds 2009 voorzien van een Biocomponent.
U tankt dus een brandstof waar tussen de 3,5 en 7% Biocomponenten in zijn verwerkt.
Daarnaast is de diesel zwavelvrij gemaakt, dit alles is goed voor het milieu maar veroorzaakt ook problemen bij de verbruikers. Dit alles is de oorzaak micro-organisme in uw tank

De huidige diesel die u nu tankt bevat alle ingrediënten die nodig zijn voor een versnelde bacteriegroei in het condenswater op de boden van u tank.
Het betreft een explosieve groei van bacteriën, zo vermenigvuldigen 500 bacteriën zich binnen 5 uur tot 16.000.000 stuks.

Wat u kunt doen om problemen te voorkomen!
Als eerst moet u zorgen voor een goede waterhuishouding in uw brandstofsysteem.
Zorg dat uw tank altijd zo vol mogelijk blijft zo verkleint u oppervlakte van uw tanks waar condens (water) ontstaat.
Voeg voor het tanken een biocide toe bij elke tankbeurt.
Zorg dat u in het voorjaar middels een aftapkraan de onderste paar liter uit u tank kan laten weglopen. Nu lijkt dit veel maar als u wilt dat vuil van gedode bacteriën niet in uw filters terecht komt is dit wel de oplossing.

Acticide toevoegen !!
Het toevoegen van een Biocide is dus noodzaak geworden!



Nog interesse om meer hier over te lezen?

www.dieselbacterie.nl/

Puur interesse en geen enkel belang bij deze link!

Weten jullie ook dat de olie industrie bijna 30% van wat ze uit de grond halen zelf nodig heeft om draaiende te blijven?
Voor ieder vat olie dat ze verstoken is de opbrengst slechts twee vaten. En sinds de makkelijk toegankelijke olie al een tijdje op is moeten ze olie aanboren die veel moeilijker te bereiken is en dat zal alleen maar erger worden. Het word tijd dat we eens wat gaan doen aan ons gedrag!

Erikdejong schreef :
Dat is niet slecht, 1 vat opstoken en 2 vaten overhouden!

(typefoutje of snap ik het niet?)

Stan

opbrengst = winst.

Dus voodat ze twee vaten kunnen verkopen hebben ze er drie omhoog moeten halen.

En vermenigvuldig dat nog maar eens met +/- 0,3 voor het rendement van je dieselmotor. En dan reken ik de transportkosten naar de pomp niet eens mee.
Overall wordt dat minder dan 10% rendement.
Ad

Klopt helemaal Ad!
90% van de olie word letterlijk weggegooid!

daar is bp al mee begonnen een tijdje geleden

Erikdejong schreef : eric,

laten de overheden eerst maar eens wat aan de speculanten doen.
er worden legio opgelegde tankers als bunkers gebruikt louter en alleen om de prijzen te manipuleren en wat dacht je van de valuta koersen, als de olie stijgt daalt de dollar t.o.v de euro en als de olie daalt stijgt de dollar, let er maar op het is een grote criminele bende en de overheden lopen voorop.

Misschien moeten we dan maar weer op ruwe olie gaan varen net als de grote jongens en de stank op de koop toe nemen.
Scheelt vast een hoop
Maar nee , de motoren moeten alleen maar schoner maar efficienter worden ze nauwelijks. Eigenlijk kost een katalysator zelfs een beetje brandstof.
Ad

Ad,

we gaan gewoon weer lekker zeilend de haven in en gooien de motor volledig overboord, net als in die goede oude tijd

Hè ja , goed idee , en dan een paar roeiriemen of een wrikriem aan boord net als Hans Vandersmissen.
Maar ik geloof dat ik er toch nog maar even mee wacht......

Trouwens , hoe zwaar gaat 3,5 ton roeien eigenlijk in je eentje?
Ad

YELLOW BOAT schreef :
hangt ervan af welk record je wilt verbreken. ik heb in griekenland mijn boot met mijn bijbootje naar de kant geroeid, over 100 meter deed ik een uur. bladstil en veel kijkers op de kade.

YELLOW BOAT schreef : Zwaar!
Met de RBI race is roeien toegestaan en de boot waar ik op voer woog 8 ton. We waren slechts met duo bemanning en tijdens de windstille herstad in Kinsale, Ierland hebben wij onze weg om de kaap heen geroeid alwaar we de stroom en de wind op konden pikken. Het duurde wel even voor je op 2.5 knopen snelheid lag in windstil weer. En we hadden goede en lange riemen aanboord! Met enige (tegen)wind kom je nergens meer! met onze 20 tonner wil ik het niet eens proberen!

Nog eens door het artikel lezend:Die EBB zit er, als non-profit organisatie, blijkbaar toch voor het geld. Want dat blijkt dan het argument om toch door te gaan met bio diesel.

Laten we stellen dat de journalist in kwestie zijn of haar huiswerk goed gedaan heeft en het stuk dus goed opgesteld is, dan vraag ik mij af hoeveel geld er gemoeid is als er, door afscahffing van de biodiesel, 5% meer gewone diesel verkocht gaat worden.

erik een ding is zeker, het is een eindigende diskussie, want binnen niet al te lange tijd is het gewoon of op of onbetaalbaar.

daar komt nog een ander ding om de hoek kijken, we zouden zoveel betere dingen met aardolie kunnen doen dan het verstoken.maar ik rij ook liever in een auto dan tegen een berg opfietsen en gebruik mijn motor om in en uit de haven te gaan