Onderwerp: winter klaar maken Ferymann

Verleden jaar heb ik het water er uit laten lopen door de water inlaat dicht te draaien en een kraantje onder de pomp open te zetten.
Zou het nodig zijn boven in de pomp antivries te gooien en het in een emmer bij de uitlaat weer op te vangen, of het zelfde te doen als verleden jaar.
Wat denken jullie?

Ik zou beide doen, eerst leeg laten lopen en vervolgens anti-vries erin. Bij alleen leeglopen weet je nooit of al het water uit alle kleine bochtjes en kanaaltjes eruit is. Voordeel van eerst leeglopen en dan antivries is dat de antivries minder verdund wordt met het nog aanwezige water en dus tegen lagere temperaturen beschermd.

Stan

Ja Stan,
Daar zat ik toch ook aan te denken.
Als we over antivries praten, neem ik toch aan dat we over koelvloeistof praten, het zelfde wat wat we in onze auto doen.

Ik gebruik gewoon het goedkoopste spul dat je zelf mengt met water van de Action.

Stan

Ik heb ook een keer niet opgelet, en toen gooide ik ruitesproeier-spul erin. Dat gaf een heeeeleboel schuim uit de uitlaat. Toen toch maar weer even met water doorgespoeld en alsnog koelvloeistof erin gedaan.

Stan

Ok we wonen vlak bij een action.
Ik ga straks gelijk ff kijken.

Goeie hint trouwens die Action winkel. Er zit er wel niet een in de buurt maar wel vlakbij mijn winterstalling.
Ad

Ik heb 2 liter opgehaald a €1,59 is niet dat spul waar je water bkj moet mengen, maar koelvloeistof tot - 26° C.
Dat lijkt mij ruim voldoende.
Wel ff een emmer achter op de uitlaat. Volgens de Vaarkrant vd Telegraaf gooien wij watersporters 1.000.000 liter van dit spul inde natuur bij aanvang van het seizoen.

Laat je de motor eerst warm lopen voor je de antivries erin doet?
Er staat me bij dat er een dubbel koelwatercircuit is: bij koude motor wordt een deel gekoeld, bij warme motor de hele motor. Fer weet dat vast beter uit te leggen dan ik

In de handleiding die je via mijn site kunt vinden, staat bij "vorstgevaar" en bij "winterberging" de hele procedure.

Ja das ook nog een goede tip dat zou inderdaad kunnen.
Ik zal ff op die site kijken.

Mooie site kerel,
Daar heb je nogal wat aan gedaan.
Ff of topic, heb je de motor wel eens met de slinger proberen te starten?
Zodra ik de decompressor los laat staat hij gelijk stil , ik krijg hem met geen mogelijkheid door zijn compressie heen.
Die moet 20 bar zijn, nou dat zal die dan ook wel zijn.

domper schreef :
Dank je,de boot was meer werk en wordt steeds mooier

Bij deze heb ik hem nog nooit op de hand gestart, ik heb geen slinger Wel eens met een baco tussen de bouten rond getornd, dat lukt wel. Overigens is het aanslingeren van een diesel een kunst op zich. In de boot van mijn ouders, waar ik als student op woonde, stond een Lister JP4, die je met de hand aan moest slingeren. Medestudenten lukte het nooit om hem aan te krijgen, behalve die ene boerenzoon die een oud trekkertje thuis had. Het is een speciale slag.

Pylk schreef :

Ik ga er vanuit dat je genoeg informatie heb gekregen via de handleiding, ik zelf gebruik normale koelvoestof om de motor winterklaar te maken en het is wel verstandig om de termostaat er uit te halen als je koelvoestof in de wierpot gooit dit omdat deze meestal meteen dicht gaan als het goede koelvoestof bij de termostaat komt en is de motor niet goed doorgespoten met koelvoestof


Mvg Fer

Ik heb ook een faryman gehad en die heb ik een keer aangeslingerd nadat ik beide accu's leeg had laten lopen...
Dat lukte door hem hard rond te slingeren met de decomprssieklep open en die vervolgens dicht te laten vallen. Hope it helps.

Tames

TamesOud schreef :
Én nog even flink door te zetten als je de decompressieklep dicht laat vallen. De fout van de meeste mensen is dat ze dan denken:"He he , ik ben er." en dan net niet de ene klap geven die nodig is.

Ha die Tames,
Ik heb echt wel geprobeerd door te draaien maar kom er niet door .
Nu kun je er natuurlijk ook niet goed bij, je moet het half zittend doen.
Gelukkig werkt de start motor goed en loopt ut olde ding direct.

Ik heb ook een farymann, de A30
Van zijn lang zal ze leven niet aan te slingeren hoor, ook niet met handeltje om.
In t instructieboekje staat dat t om de snelheid gaat, niet om de power, vergeet t maar.

Ha ha Anjo,
Dat staat er, en inderdaad vergeet het maar.

Typisch, ik ben echt geen bodybuilder. Klein detail, die van mij was een 1-cylinder...

Tames

A30 is ook een 1-cylinder hoor.

Krijg m wel rondgetornd , maar starten No Way