Onderwerp: Touw snijder

Ben op zoek naar een touwsnijder voor onder onze boot
Ik vraag mij af hoe de ervaringen zijn van anderen die een touwsnijder al een tijdje gebruiken..
Welk type gewoon goed is zonder dat hij krom gaat of stomp word na een stukkie touw!

doe het niet. het werkt prachtig op een hiswa enz, maar ik ben onder water, betaald, een halve dag bezig geweest om eerst een net er uit te halen, was erin vastgesmolten en daar na dat ding er af gehaald. gelukkig zonder mijn vingers kwijt te raken.

als het een keer werkt is het prachtig, als het niet of half werkt, meestal, is het een ramp.

Ik heb ooit een test gelezen in een Engels blad. Slechts 1 van 9 geteste exemplaren kwam er met een 6min van af. Kan dat artikel niet meer vinden.

Dan werkt een klapschroef beter. Is wel duurder helaas...

Ik zou er zelf ook nooit één monteren op m'n boot.

ooit een keer moeten duiken halverwege UK, wordt je ook niet blij van toch maar de gok genomen dat ik meer kans heb met een touwsnijder en later zo'n geslepen "tandwiel" geplaatst.

ooit een keer moeten duiken halverwege UK, wordt je ook niet blij van toch maar de gok genomen dat ik meer kans heb met een touwsnijder en later zo'n geslepen "tandwiel" geplaatst.

NB ik zou hem ook nooit op mijn boot plaatsen, maar er onder

Hier een test:

en het artikel:
www.prop-protector-usa.com/rop...s/rope-cutters-1.pdf
Ze werken toch beter dan ik altijd dacht.

Mooi filmpje, Timo.
Die dingen zijn nog knap aan de prijs!
www.bootplus.nl/index.php?page..._virtuemart&Itemid=1

Probleem is veelal, dat het touw of net zich opstroopt tussen touwsnijder en uithouder, waardoor de hele constructie van de uithouder kapot gaat.

Een gerelateerde vraag, voor wie er eens iets in de schroef heeft gehad, wat had je precies in de schroef en hoe kwam dat? En had een touwsnijder dan geholpen?

Waterplanten? Visnetten? Lijnen?

@ilCigno, helder filmpje, maar met dat net wordt de motor in de achteruit gezet, zie ik dat goed?

Azimuth, ik heb één keer in de 35 jaar dat ik nu vaar iets in mijn schroef gehad. Dat was in de Weerdsluizen in Utrecht, een blauwstalen band, waar ze destijds spullen op pallets mee vastmaakten. Overigens net toen de sluisdeuren open gingen.

Het hangt er natuurlijk ook vanaf, wat je vaargebied is. Ik zie op zee, bij rustig weer, veel meer rommel ronddrijven dan op het IJsselmeer.
Het IJsselmeer en Markermeer is zelfs schoon te noemen.

Azimuth! schreef : Ja, dat zag ik ook. Op zich is dat wel een realistisch scenario lijkt me, als je merkt dat de schroef vooruit niet meer draait en je vermoed dat er iets in de schroef zit dan zou ik ook proberen om achteruit draaiend de boel weer vrij te krijgen. In deze forumtread wordt dit ook besproken.

Faran schreef : Nou ja, schoon is misschien niet helemaal het goede woord: www.nu.nl/binnenland/2965811/r...-in-markermeer-.html

ilCigno schreef :
als ik dat filmpje bekijk hebben we het hier niet over een zeilboot hulp motor maar over iets van pak hem beet een 100 pk met een lekkere dikke as ( en sterke keerkoppeling en rubber koppeling) dat terug slaan zou ik niet doen met een motor van 10 tot 20 pk en een as van 20 mm.

ook staan er op het filmpje alleen de keren dat het gelukt is

touwsnijders op vaste assen geloof ik persoonlijk niet echt in, want de meeste dingen zitten al te ver eromheen om door te snijden,

oftewel de motor zo snel mogelijk in vrij zetten, en met de snelheid die er nog in zit zo dicht mogelijk bij de kant zien te komen en anders een anker uit. en het water in om in eerste instantie zonder mes die lijn of het net van de schroef te trekken.

ik kreeg in op het binnen ij amsterdam ter hoogte van Panama een plastic zak (van dat dikke plastic waar ze o.a. puinzakken van maken) in de schroef.

gelukkig heb ik een buitenboord motor die niet veel weegt en zo de kuip in getilt is.

ik heb de zak er zelf tussenuit getrokken. en met een nieuw breekpennetje was de vaart er weer in gezet.

bij een buitenboordmotor neem ik eigelijk naast wat er in de motor zelf zit nog een punttang of multitool en een setje met een breekpen en een splitpen mee.

de 2 setjes die bij een yamaha onder de tank zitten zitten daar wat mij betreft prima voor nood en kan er beter in blijven.

met een slipkoppeling zit er ook nog een tube epoxy lijm - snel in de toolbox, dat is handig om hem vast te lijmen als ie verbrand is dan kan je met een uurtje drogen de motor weer laten zakken en door.

been there done that, ben thuis gekomen

Faran schreef :
Wat dacht je hiervan.? Het testrapport kun je trouwens online kopen bij Motorboats Monthly of het oude tijdschrift als E.book kopen bij Zinio.
En hier is de video voor zeilboten:
www.yachtingmonthly.com/plus/4...m-s-rope-cutter-test
Ook te koop op de beide websites.
Leuke videotjes!
Ad

Bij mij kwam ooit een van onze eigen landvasten in de schroef, foutje bij het losmaken in de sluis.
Touwsniijder had mogelijk die lijn aan stukken gesneden, of was finaal vastgelopen, moeilijk te zeggen. Het had in ieder geval een lijn gekost, die ik er nu (met veel kracht, dat wel) nog helemaal heel uit heb kunnen wikkelen.
Het helpt, dat de schroef vrij hoog zit, en ik staande op de sporten aan het roer er gewoon bij kan. Geen hoofd onder water, dus je kan veel sneller werken.

Ek heb er een op zitten type stripper op een saildrive S120. En een klapschroef.
Helaas kan ik nu geen fototje van mijn boot plaatsen.

Zo een:


Nu moet ik zeggen dat ik nog geen touw in m'n schroef gehad heb. Of wel? Maar dan heeft de snijder z'n werk gedaan.

@

@Apae ja het is waarvoor je kiest. Inderdaad een rope cutter had waarschijnlijk je landvast stuk gemaakt. Dan koop je een nieuwe.
Ik duik liever niet het water in.

Maar goed de werking van z'n ding is natuurlijk moeilijk te zeggen. Nu moet ik zeggen dat het filmpje overtuigend is. Ik geloof direct dat het schade aan een touw kan aanrichten, of het voldoende is om gewoon door te varen.

Zoals de foto van mijn type laat zien. Heb ik door de constructie geen blote as waar een touw omheen kan draaien. In het fimpje zie je dat nog wel gebeuren. Dus ik denk dat de algehele constructie zo moet zijn dat het touw nergens tussen kan blijven zitten.

Het hangt er natuurlijk ook vanaf, wat je vaargebied is. Ik zie op zee, bij rustig weer, veel meer rommel ronddrijven dan op het IJsselmeer.
Het IJsselmeer en Markermeer is zelfs schoon te noemen.[/quote]

Hoe het op het Ijsselmeer is weet ik niet precies maar op het Markermeer en randmeren is het tegenwoordig zomers één grote waterplanten zooi waar je denk ik goed een snijder kunt gebruiken.

Misschien kun je met 2k lijm een paar van die Stanley mesjes op de schroef plakken?
Nooit geprobeerd en vraag me toch af hoe dat zal gaan......
Die hebben dan een veel grotere snelheid als die echte touwsnijders.
Ad

Ben ik de enige die bang is voor het behang op zijn vingers, als een lijn onverhoopt toch niet doorgesneden wordt, en je hem er dus zelf uit moet wrikken?

Nee hoor herman, daar heb ik ook last van.

Herman schreef :
Nou bang ben ik er ook niet voor , maar de vorige keer toen ik er een fors stuk van dat oranje touw in kreeg voor Norderney ( waarom gebruiken die vissers trouwens van dat in water zwevende polyethyleen en niet iets dat drijft of zinkt?) was het in de haven toch wel een bar koude duik ondanks begin september( water was 13 graden of zo). Misschien toch maar eens zo'n shorty wetsuit kopen.
Weliswaar haalde de motor nog zo'n 60% toeren maar er zat nog altijd een puts vol touwresten om.
Ad

Hebben op de Middellands Zee van alles in de schroef gehad (heel veel rommel daar!), van netten tot bouwplastiek.
Met een paar keer in voor- en achteruit zijn we steeds verder kunnen varen. Wij hebben zo'n platte schijf met tandjes als mes.

Op de kanalen verschillende keren verschrikkelijk vast gezeten in waterplanten. Ook hier ploegend in voor- en achteruit kunnen loskomen.

Na het filmpje ben ik er meer van overtuigd dat het door de cutter gaat. Onderweg dacht ik nog dat het de malende werking van de schroef was of de voor- en achteruitbeweging.

waarom gebruiken die vissers trouwens van dat in water zwevende polyethyleen en niet iets dat drijft of zinkt?) Ad[/quote]

Deze lappen netwerk die drijven worden gebruikt als slijtlappen onder de einden van de netten (de zak)
als er veel zand in komt gaat dat zwaar op de bodem liggen en wordt voorkomen dat de netten stuk gaan!
ook worden er hele netten van gemaakt dit geeft minder weerstand door het water, dus sneller en minder brandstof. Nu word er ook al met Dyneema gevist!
Zo dat eerst even,

Bedankt tot nu toe voor alle reacties
Of we wel een snijder of niet willen, was onze vraag eigenlijk niet, deze discussie heb ik (gelukkig) al gehad, maar wat we werkelijk zoeken is dus een goede touwsnijder, en mensen die ervaring mee hebben.
wij hebben geen saildrive maar dat maakt voor de rest niets uit
Verschillende leveranciers hebben we benaderd, maar iedereen heeft de allerbeste!
Ron