Onderwerp: Waterafscheider

Nu ik mijn motor een onderhoudsbeurtje gaf, bedacht ik mij dat ik geen waterafscheider heb. Nouja, ik heb niet een losse afscheider als bijvoorbeeld de bekende Delphi die in het systeem geplaatst wordt, maar deze:

www.filter-webshop.nl/a-94357/...ndstoffilter-fs1235/

Dit is een een filter en waterafscheider in één die op de plek van het fijnfilter zit. Ik vind het wel makkelijk, immers hij is goedkoop en ik heb niet het bijkomende onderhoud van een losse waterafscheider. Toch ga ik twijfelen of ik hier wel goed aan doe. Ik ken zoveel mensen met een losse afscheider. Waarom dan niet allemaal deze goedkope en makkelijke oplossing? Doe ik iets fout?

Geen idee, maar bij mij is dat mijn eerste filter en daarna komt de fijnfilter van de motor zelf.

Niet verstandig je moet echt een waterafscheider met goffilter hebben en een apart fijnfilter op de motor

er kan ene maaz verschil zitten tussen het filter wat er echt op hoort als fijnfilter en die er nu op zit

Mvg Fer

Waarom is dit niet verstandig? Anders bouw ik er nog wel een waterafscheider tussen. Maar ik ben hier niet zo'n fan van. Meer kans op lekken enzo

Je heb en punt maar op de motor moet een fijnmazig filter zitten en dat zijn waterafscheider vaak niet

Ik kan er niet van aflezen war voor filter je nu hebt.

Wat voor motor heb je

Mvg Fer

Een Penta 2002. Ik weet ook niet precies wat voor filter het is, de vorige eigenaar heeft deze geplaatst. Een Fleetguard in ieder geval. Maar het zou kunnen dat dit dus een groffilter is?

is zoiets als op de foto "ok" of toch nog ruimte voor verbetering?

Kan ik weet het niet


Ik zelf ben zou twee filter plaatsen en dan 1 waterafscheider met groffilter die je elk jaar vervangt bij het onderhoud en het fijnfilter om de twee jaar, dit is het meest gangbare systeem wat ik plaats

Mvg Fer

De enige verbetering is dat je eens je bilge moet schoonmaken


Mvg Fer

Dankje Fer. Ik zet er een waterafscheider tussen en vervang de huidige met een fijnfilter van Volvo. Dan weet ik zeker dat het goed zit.

@vanpupi

Dat is inderdaad hetzelfde als ik heb, alleen bij jou zit de waterafscheider op de plek van het groffilter. Met wat googlewerk vind ik ook dat jouw waterafscheider tevens als groffilter werkt. Waarschijnlijk is die van mij ook een groffilter.

Lijkt mij verstandig voor de zekerheid, een brandstofpomp is een zeer duur onderdeel dat je optimaal moet beschermen.

Mvg Fer

Welke is het beste en makkelijkst zelf te plaatsen?

Het beste is een racor of separ mist de juiste is gekozen ivm doorstroomsnelheid brandstof en is erg duur. Delphi is een simpel filter dat goed zelf te plaatsen is maar ik adviseer je wel om een extra set o-ringen aan te schaffen kost nog geen 5 euro maar dit is wel een zwak punt van dit filter


Mvg Fer

Ik had ook maar een filter: het fijnfilter op de motor (Vetus M4.14). Ik besloot, na een motorstoring door verstopping met bioslijm, een groffilter+waterafscheider ervoor te plaatsen. Dat is al een paar jaar geleden. Ik heb gekozen voor een Racor 500 systeem met een 30 um filter. Deze heeft een doorzichtige kom waar je eventueel water en grotere brokstukken kunt herkennen. In mijn speurtocht ben ik ook een soortgelijk systeem van Separ tegengekomen, en een paar jaar later kwam Vetus met een Racor-kloon op de markt. Mogelijk dat er nu meer aanbieders zijn. Het Delphi systeem vind ik erg onhandig als je een filter moet verwisselen.
Wat ook aan te raden is om een vacuummeter tussen groffilter en fijnfilter te plaatsen, dan kun je zien wanneer het groffilter volloopt. Zie bijv. dieselmade.nl voor meer info.
Pas op met de aansluitnippels, er zijn verschillende types schroefdraad in gebruik.
Ik heb de Racor in de UK gekocht, samen met de verzendkosten was ik (toen) goedkoper uit dan een verkoper in NL.
Na het schoonmaken van de tank en het vervangen van alle slangen ben ik ook een biocide (Grotamar) gaan gebruiken.

Succes met het klussen,

Wim

Het is toch zo dat het groffilter/waterafscheider er voor zorgt dat er geen vuil in de opvoer brandstofpompje komt!
Het fijnfilter tussen het opvoerpompje en de hogedruk brandstofpomp beschermt de hogedrukpomp en de verstuivers!

Klopt


Mvg Fer

Wat ik hier allemaal lees over slijm en bacterien die de filters verstoppen heeft me er toe gebracht om toch ook maar eens de filters beter te bekijken.
Al jarenlang ligt er een set reserve te wachten tot ze aan de beurt zijn.
de laatste 6 jaar geen brandstof filters vervangen.
In feite filtreer ik vóór de brandstof de tank in gaat.
Nooit geen water in de waterafscheider onder het grof filter.

In de "reserve" kan wel vieze troep aangetroffen, een flinke klodder slijm soms op de bodem.
Maar de zuigslang/beluchting naar de tank hangt daar een stukje boven, met een filtertje dat ook als gewichtje dient om de slang strak naar beneden te houden.

De oude filters open gemaakt.
Het fijnfilter brandschoon, als nieuw.
Het grof filter was niet helemaal schoon meer, maar had nog wel een paar jaar meegedaan voor dezelfde hoeveelheid vuil.
In de water afscheider geen drupje water, ook niet in het aluminium deel onder het glas.

Het bevestigd wel dat de methode om het vuil in de kan te laten bezinken, vóór het de tank in gaat, goed werkt.

Voor de prijs hoef ik het in ieder geval niet te laten.
De nieuwe reserve set kost 3 en 5 euro per filter, bij een auto materialen zaak.
Er staat dan geen VOLVO op het filter.

Seaftinghe

Wat bij beschrijf is zeer uitzonderlijk maar wel mooi dat de boel nog netjes is


Mvg Fwee

Ik vraag me wel eens af of het bio aandeel in diesel in zuideuropa wel aanwezig is, of mogelijk heel veel minder.

Met de auto, daar zit zo´n metertje in dat het verbruik aangeeft, constateer ik wel behoorlijk verschil in verbruik tussen het éne of andere pompstation.
Opvallend is, dat het goedkoopste station ook de beste brandstof levert.

Wanneer ik in de vrijloop een lange helling afrol, dan is het stationair verbruik soms 0,3 en soms wel 0,5 liter per 100 km.
Dit natuurlijk bekeken bij een snelheid van 100 km/u.
Soms 3,2 ltr per 100 km, soms 3,6 ltr/100km.
Één keer een tank van 2,9 ltr/100km. Maar dat was moeizaam en op lege wegen.


Het metertje lijkt me nauwkeurig genoeg, het aantal verbruikte liters komt altijd overeen met wat getankt wordt.

Ook hier haal ik de diesel voor de boot aan een snelwegstation waar ik in de rij moet staan.

Dat weet ik niet maar je kan ook een goed geconstrueerde tank hebben waardoor je geen problemen hebt



Mvg Fer

ik raad je wel aan om iets vaker het fijn filter te vervangen (2 a3 jaar) , het kost niet maar is van leven belang voor je HD-pomp.

Dat je niets ziet bekend niet dat hij filter niet vervuild is

Mvg Fer

Fer, je hebt een tijd gelden ooit eens een een schema van filters laten zien, maar ik kan deze nergens meer vinden. Kan je dit hier nog een keer plaatsen?

Dank,

Tyn

Helaas is de tekst weg gevallen maar ik heb een handleiding gemaakt over het brandstofsysteem waar dit plaatje ook in staat, wil je deze hebben dan even een PM met e-mail adres.


Mvg Fer