Onderwerp: B&G inboord, wie heeft raad?

Beste mede forummers,

Ik ben druk doende om een iduna zeiljachtje weer helemaal op te knappen. Nu zit ik met de volgende uitdaging:

Als inboord heb ik een Briggs and Stratton 22hp/pk stationair motor, deze draait stationair zijn toeren en is in pico conditie. De snelheid van de boot wordt dan geregeld door de stand van de spoed, het zogenaamde verstelbare spoed [?] systeem.

Nu wil ik de uitgaande as van de inboord aan de schroefas koppelen, maar hoe doe ik dit? Zijn hier speciale koppelingen voor [diameters van de schroefas en uitgaande as zijn verschillend] en wat zijn hier goede adressen voor?

Is er iemand die mij tegen betaling kan adviseren/helpen, tips, trucs of aanbiedingen, ik hoor het graag van jullie.

Groeten en alvast bedankt,

Erik

Misschien kun je op de website van Cuno iets vinden; bijvoorbeeld onder klemnaven.

Ik heb ooit een schip gehad met een schroef met verstelbare spoed; het was een mooi systeem om mee te varen. Bij een zeilboot zou je hem misschien in vaanstand kunnen zetten, dan is de weerstand in het water ook minimaal.

Die klemnaven van Cuno zien er zeker mooi uit.

Zoals ik het zie gaat beide assen aan één kant erin waarna je ze kan "klemmen" zodat assen van variabele dikte erin kunnen?

Zie ik dat goed?

Erik

Er komt wel wat meer bij kijken. Een motor moet flexibel worden opgesteld om rammelen en trillen van je schip te voorkomen. De motor beweegt dus terwijl de schroefas redelijk star staat opgesteld. Bij een klein motortje en dunne, relatief flexibele schroefas kun je de schroefas misschien direct aan de motor koppelen maar 22 pk is al wat meer. De schroefas van een verstelbare schroef is vast ook wat dikker dan gemiddeld. Tussen de schroefas en de koppeling moet een flexibele koppeling komen. Ook moet de stuwdruk van de schroef op het schip worden overgebracht, daarvoor heb je stuwdruklagers, of aangepaste trillingsdempers onder je motorblok.

Al met al een vrij specialistischee aangelegenheid waarbij je de vakkennis van een scheepsmonteur c.q. serieuze leverancier nodig hebt. Dat kost misschien in eerste instantie wat meer dan zelf te gaan hobbyen, maar aan het eind levert het waarschijnlijk een stillere en betere installatie op met de mogelijkheid om op iemand terug te vallen als een onderdeel bij nader inzien toch niet helemaal voldoet.

Hier bijvoorbeeld een adres met een hoop info over inbouw en koppelingen.

@ ronb, bedankt voor de tip, ik ga er even kijken

@marfamke, je zei dat je zelf ook eens zo'n systeem hebt gehad. Kun je mij vertellen wat voor motor je daarbij had?

Alvast bedankt,

Erik

Je kan ook bij Vetus kijken.

http://www.vetus.nl/en/index.php

Die hebben ook veel!

Succes en groeten,
Globe_Trotti

Een oude Bedford zescylinder vrachtwagenmotor. Het bootje was wel wat groter dan een gemiddelde zeilschip; 17 x 4,5 meter.

Richard

Vanmiddag bij de watersportwinkel geweest, de koppeling op pagina 142/143 uit de vetus catalogus komt waarschijnlijk het meest in de buurt.

Van de zomer ga ik met boot en al eens langs om te kijken wat de mogelijkheden zijn.