Onderwerp: Yamaha F6 BB motor - kabelgas?

Vraagje: is een F6 (het huidige type) Yamaha BB motor om te bouwen naar gas via kabel bediening?
En evt ook voor de besturing?

Zou mooi zijn, want dan kan de een stuk zwaardere 9,9 die ik nu heb van de spiegel van de boot af

Dat kan, je hebt alleen meer nodig dan F6 , de letter code op het plaatje heb je ook nodig voor de juiste leeftijd en type.

www.buitenboord.com/aanbouwkit...k18mmlspahb2lco2g924

ja dat is 1 set... een afstandsbedieningsset, gewoon de dealer vragen naar een afstandsbedieningsset voor de F4B, F5A of F6C.
hij is echter niet de goedkoopste met zo'n 220 euro.

ik ga er echter van uit dat je een F6C hebt aangezien dat het laatste type is. wel ff controleren op het type plaatje

Ik las in het begin verkeerd en dacht dat TS zijn motor om wou bouwen naar LPG gas... eigenlijk misschien ook zo stom nog niet....

henkvd schreef :
Bedankt voor de link. Zonder in te loggen (en/of klant te zijn) krijg je helaas 'nul/nix/nada' informatie te zien; jammer.

Ik heb de motor nog niet, ik ben aan het kijken of het kan (en dan dus pas kopen (en mijn 9.9 electrisch staten en remote control verkopen). Scheelt een hoop kilo's achterop de spiegel vandaar.

220 euro vind ik niet zo erg, als de set maar compleet en goed is (en prettig werkt/bedienbaar is; dan verdient zich dat aan gemiste ergernis weer terug ).

Het gekke is dat ik in de Yamaha folders helemaal niks er over te rug kon vinden, maar zo te lezen moeten deze sets bestaan, dus dat is mooi. Bedankt voor de informatie, ga van de week even bellen met een BB motoren specialist.

Iemand die een BB specialist kent in de buurt van Lelystad, die ook een beetje goed/prettig is?

LPG zeker niet: extra kilo's voor een LPG tank... (voor de euri's qua tanken zou het wel fijn zijn, maar ik motor maar heel weinig dus dan tikt het ook niet zo hard aan; afgelopen jaar ongeveer 60 uur in totaal)

Aernoudt schreef :
Ik denk dat dat aan je pc/laptop ligt.
Kan zijn dat die website bijv. alleen de nieuwere OS systemen gebruikt , of je browserversie is te oud of je java of flash player versie( hoewel der dan meestal gelijk om een update wordt gevraagd).
Bij mij functioneert de link in ieder geval prima.Tenminste , prijzen en types en waar ze voor zijn.
Hoewel , in IE deed hij het inderdaad de eerste keer ook niet.
Probeer Chrome anders eens . Dat gaat bij mij prima op Vista.
Ad

Ik heb de motor nog niet, ik ben aan het kijken of het kan (en dan dus pas kopen (en mijn 9.9 electrisch staten en remote control verkopen). Scheelt een hoop kilo's achterop de spiegel vandaar.

scheelt het echt zoveel kilo's?, sommige motors tot 10 pk zijn bijna hetzelfde.
groeten
Frank

Link in gekort, IE gaat meestal niet zo goed om met lange en afgekapte url,s, FF heeft daar wat minder moeite mee.


link

Aernoudt schreef : Ik vraag me af of het technisch gezien uberhaupt mogelijk is om LPG op een BBM te bouwen en of zo'n moderne hightech BBM daar wel tegen kan..., ik denk het niet. Maar persoonlijk zou ik het op mijn sloepje wel willen hebben, dan heb je tenminste voor 25 euro ook meer dan 25 liter brandstof.. Die *** benzine wordt me veel te duur, ondanks dat mijn foustroke al heel zuinig loopt.
Maar qua lpg opslag zou het wel kunnen, een LPG tankje van 20 liter is zo zwaar niet... Alleen nog de vraag: hoe bouw je de boel om..., maarja is niet relevant verder hier.

pantaleimon schreef :
20 kilo (2 cylinder versus 1 pitter). En dan aan het uiterste achterpuntje van de boot. Dus ja dat scheelt. Ook is dat handstart en dat scheelt weer een startaccu (weer een kilo of 18 (en met het frame + bak minimaal 20 kilo, dus in elk geval 40 kilo (maar vermoedelijk iets meer ivm de dikke koper kabels)

Discussie over LPG graag in een ander topic

Aernoudt schreef :



Goed lezen Aernoudt....
Ik wou er helemaal geen verdere discussie over houden... dus.... ja.. ik weet het niet hoor ., maar....eh...?

Hi,

Ik vaar met een F8, met aanbouwsetje. Dat was 'maar' 75 euro en is redelijk eenvoudig te installeren.

De F6 is meer verwant aan de F4 en dus wat lastiger om te bouwen.
Ik vond een video waarop je het goed kunt zien:



Helpt dit?

Gr, Arent

Edit: Het lijkt er op, dat de ombouw op de video niet origineel Yamaha is..

Zal je 10 kg winst halen door dit uit te wisselen?. Gewicht 4 takt tussen de 25 en 28 kg. Die accu kan je ook wel wat naar voren plaatsen.

Proost schreef :
Nee, de wissel scheelt alles bij elkaar rond de 40 kilo. Da's prettig want die kilo's zitten helemaal achterop.