Onderwerp: Motor staat vast

In z'n 1 kan het lastig worden , maar door de hogere versnellingen moet je hem zonder problemen doorheen weten te duwen.

Je start toch met de koppelingshandle ingetrokken?

Bedank Henk voor je antwoord, wet jij misschien ook wat voor type startmotor er opzit,(systeem) is dit het zelfde als bij een diesel(auto).

Hij denkt zelf dat er water in de motor is gekomen door regenval maar dit betwijfel ik zelf , heb de uitlaad nog niet los gehaald om te kijken of er water in zat.

Mvg Fer

Even de bougies eruit en een spuitje olie kan om te beginnen geen kwaad, de bougies eruit laten tot dat je hem rond kan krijgen.

Faran schreef :
Klop maar de startmotor heeft keuren, bendix slaat niet uit of het blok staat echt vast en de startmotor loopt hier door ook vast


Mvg Fer

henkvd schreef :

tja het is zo simpel, zo iets doe ik bij diesels ook als er water op staat (verstuiver eruit halen hé. schaam me een beetje nu


Mvg Fer

zonder de bougie's en in zijn 3, dan moet je hem makkelijk rondduwen.

Wat voor type motor is het uwe motorgoeroe....zonder type kunnen we niks he

hahah hij is grijs en heeft twee wielen verder weet ik het niet, zal het even vragen morgen.


Mvg Fer

ik zou graag een foto willen zien

heb ik ook niet

Mvg Fer

Precies, wie weet hebben we nu een handleiding voor jou...

Type motor is Honda CBR 929 RR Fireblade


Mvg Fer

Als ik de motor start en op de polen meet wat zou bij zo'n kleine accu startmotor de spanningsdip mogen zijn ongeveer


Mvg Fer

Wel veel veiliger zo voor je broer en de rest van de wereld ...

De accukabels moeten met een tandveerring op de polen bevestigd zitten.
Zonder zo'n ring start mijn motor ook slecht.

ja dat denk ik ook joch is stront eigenwijs,


ik dek zelf dat de startmotor, relais of accu niet in orden is, hij denkt dat er water op de cilinders staat.

broer is monteur dus die haalt de kop er wel af zegt hij, dat ding zit vol met plastic kappen en een grote tank dus je komt niet zo maar ergens bij


moge iemand een schema of handleiding van de startmotor hebben of een gehele handleiding van die buikschuiver hou ik me aanbevolen.


Mvg Fer

Ik zou je broer laten duwen, heel lang laten duwen, in het begin zeker de rem er ook nog een beetje voor de zekerheid erop, praatjes verdwijnen dan van zelf.

Startmotor heb je niet nodig, dat komt later wel.

Geweldig idee Henk hahaha

ach hij is 21 en ik ben twee keer zo oud en was niet veel beter vroeger

ik ga uit loggen praat nu net zoals me vader !@#$%^&*()


Mvg Fer

Hoi Fer,

Ik neem aan dat er voor de rest spanning staat op de motor, anders hoofd zekering 30A controleren bij het start relais. Dit relais zit niet op de startmotor zelf maar apart op het frame.

In de koppelings handel zit nog een schakelaar die voorkomt dat je kan starten met de koppeling nog in. Dan heb je nog een neutraal switch, de versnelling moet in z'n vrij staan, deze twee schakelaars zitten met een clutch diode in serie verbonden met de startmotor. Je zou anders de startmotor eens vreemd moeten bekrachtigen. Er zit een 4 polige plug op dit relais. Je vind de relais onder het zadel, goed te zien aan de dikke kabels die er op aangesloten zit.
C:\fakepath\DSC04625.jpg

Bedankt voor je advies

Helaas is je foto niet gelukt maar ben er wel erg benieuwd naar

Mvg Fer

hier zie je het start relais


C:\fakepath\DSC04625.jpg





Ik heb anders ook nog wel een elektrisch schema van een CBR, even kijken of dat lukt


[attachment:3]C:\fakepath\hondacbr954.jpg[/attachment]

en nog een keer.

C:\fakepath\hondacbr954.jpg





Dit is het schema en het relais is heel makkelijk te vinden onder het zadel. Je zit een vier draden met kleuren rood/ rood/groen en de twee dikke draden. Die foto wil maar niet lukken dus alleen dit schema.

Ik denk dat mijn verbinding niet zo goed meer werkt. Ik kan je het altijd wel even per email opsturen als je dat wilt.

Graag

Mijn Email is mijn naam @zeilersforum.nl


Alvast bedankt


Mvg Fer

Gewoon naar de gemeente brengen die motor, die hebben er wel verstand van..