Onderwerp: Volvo Penta MD7a 7 PK

Beste lezer,

Ik heb een boot op het oog uit 1975. Hier zit een Volvo Penta MD7a 7 PK
in.

Is natuurlijk een behoorlijk oud dingetje. Heb geen idee hoe lang zoiets mee kan en of zo een motor betrouwbaar is.

Zijn er mensen met ervaringen????

Ik had een MD7A in mijn dufour 2800 zitten, die was echter door de vorige eigenaar behoorlijk in de poeier gedraaid. En ik heb hem laten vervangen door een nieuwe Vetus M2O2.
Maar alleen omdat de oude helemaal naar de kl*ten was.
En omdat het een direkte koelingsmotor is.

Volvo Penta MD7A heeft geen 7 maar 13 pk.
Tenminste voor zover ik weet en kan terugvinden.

Hoe betrouwbaar die motor is, hangt van zijn toestand af.
Het waren (zijn)erg betrouwbare motoren,
als jou motor goed onderhouden is geweest, en goed draait,
zul je er nog veel plezier van kunnen hebben.
Laat het even nakijken door iemand die er echt verstand van heeft.
( Als ik dit had gedaan had ik mijn huidige boot niet gekocht, en had ik mezelf veel geld bespaard . )

Op dit forum zitten verschillende die met deze motor werken, en zelf iemand die onlangs zelf een hele motor gereviseerd heeft.

Dat is dan in ieder geval geen MD7 want dat zijn 2 cilinders van 13 pk.
Als het een 7,5 pk is , is het een MD5A en dat zijn ééncilinders.
Maar het zijn erg degelijke motoren die nog lang mee kunnen gaan als ze tenminste een beetje redelijk worden onderhouden.
Alleen zijn zeiljachten uit die tijd met dit type motoen vaak nogal ondergemotoriseerd dus laat ook eens weten om wat voor schip het gaat.
Ad

Dufour 24
Yellow Boat schreef :

Dan zal het wel een MD5A zijn want 7,5 pk is zat voor een boot van 1361 kg , zelfs als hij mer belading en bemanning 1600 of nog meer weegt.

Een MD7A van 13 pk zou overdreven veel zijn.
En om de verwarring compleet te maken; volgens sailboatdata sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=182 zit er standaard een MD6 in en dat is een tweecilinder met 10 pk.

Maar in ieder geval zijn ze alledrie groot genoeg.
Alleen zou de MD5A eigenlijk het beste zijn want die te gote zullen al snel onderbelast worden wat weer niet gezond is voor een dieselmotor en zelfs kan leiden tot problemen.
Ad

het is een MD5A, de motor is bere sterk bij goed onderhoud, maar de alles eromheen kan kapot gaan, bij mij was deze niet goed uitgelijnd, en koppeling kapot, dure hobby en moeilijk onderdelen te vinden

Ik zou er niet te veel geld in investeren

groeten Ber

Welke dufour 24? Ik ken er 1 met zo'n MD5A die te koop lag (misschien nog ligt). Als je die laat starten komt er een zwarte rookwolk uit waar je u tegen zegt.

joh hoe heet die boot?
waverider82 schreef :

waverider82 schreef :
Waarom dat dan?
Dan doe je het of verkeerd of er is iets niet in orde.
Als hij nl. door verkeerde startprocedures er erg lang over doet komt er een zwarte wolk uit maar dat is bij andere diesels ook het geval.
De stertprocedure van een MDA is nl. nogal afwijkend , dus altijd heel precies de handleiding volgen.
Ik heb jaren met een MDA gevaren en daar nooit veel last van gehad.
Alleen was die te klein voor mijn boot en heb ik een grotere gekocht.
Ad

Het blijft niet bij het starten, dat blijft ie doen. De persoon deed niks verkeerd maar die diesel moet gewoon een keer opgeknapt en beter afgesteld. Het was overigens in 2010 dat ik dat zag en die boot staat nog steeds te koop bij dezelfde eigenaar.

De MD5 is/was een prima motor maar is nu erg op leeftijd en onderdelen worden steeds lastiger te krijgen.
Ik berijpt uit het verhaal dat het gaat om een eventuele aankoop , ik persoonlijk zou voor een modernere motor gaan bv MD11. Dit is een goede motor waar nog vol op onderdelen voor zijn te krijgen en is ook zeer betrouwbaar.


Mvg Fer

Fer schreef :
Mja waar vind je een betaalbare..

Tja als die er was had ik hem al gekocht voor me dieselcursus


Mvg Fer