Onderwerp: demonteren pakking inspectie luik

Hallo allen,
ik had al een tijdje last had van lekkage onderaan mijn dieseltank en wilde vandaag het inspectieluik openen. Het plan was de dieselaanvoer naar de motor demonteren en terug in elkaar zetten met wat loctite 542 ertussen.
Nu zat er achter het metalen inspectieluik een dikke drab (vet? opgeloste pakking? diesel residu?) met daarachter een rubberen pakking. De rand die deze pakking op zijn plek houd zit echter IN de wand van de bakskist, zoals te zien op de bijgevoegde foto.

Hoe kan ik de pakking los krijgen zonder meteen de hele boel te slopen?



p.s. afbeelding lijkt niet helemaal lekker te werken.

Ik vind het een beetje vreemd allemaal. Wat zwart is is dat de drab ?
Plaat is er al af ? Onder de plaat hoort eenn akking te zitten, wat klemt anders de pakking ?
Pakking aan de binnenkant van de tank lijkt me heel sterk.

ik heb het vermoeden dat er een rvs plaatje achter zit waarop de schroefdraden zitten vastgelast.
in de kunstof wand zitten denk ik alleen maar gaatjes om de schroefdraden door te laten.
kan je niet voorzichtig op de schroefdraad tikken en zo het plaatje eraf drukken?
Of anders flink in het midden van het inspectiegat?

ben erg benieuwd hoe het zit.

Er zit een rechthoekig gat in de kunststof wand. In dat gat zit een metalen rechthoek met gaten voor de boutjes, en daarachter zit de pakking.
Ik neig nu om met de dremel het kunststof om de beugel weg te snijden. De beugel zit dan alleen nog met boutjes aan de brandstof tank en kan er dan gewoon af. (en ook weer erop!)
Op de schroefdraad tikken zie ik niet zo zitten, ik weet niet precies waar ze aan vast zitten en wil het gat ook weel dicht kunnen maken.

Ik heb van de week even de dremel erop gezet. Nu blijkt dus het materiaal buiten de rechthoek bestaat uit metaal met een dun laagje verf. Ik ben maar opgehouden omdat ik bang was anders een gat in mijn tank te zagen.
Ik wil vandaag nog eens proberen om het los te krijgen door een spatel en evt een schroevendraaier tussen de pakking en de ring te steken.

Nog even een update: @fransB: Jij had gelijk, er zaten twee metalen plaatjes aan beide kanten van een gat in de tank wand.
Ik dacht dat het moeilijk zou zijn om open te maken, maar even de spatel ertussen en de achterste kwam er gelijk uit.

Meteen de gelegenheid aangegrepen om de tank schoon te maken, er zat gelukkig niet veel in. Hierna de brandstofleiding gedemonteerd, schoongemaakt en met Loktite 642 weer dicht.

Alles dicht gemaakt en een paar liter diesel erin om te testen. En toen had ik goed nieuws en slecht nieuws:
Het goede nieuws is dat de leiding nu dicht zit.

Het slechte nieuws is dat er een lek zit in de naad van de tank, iets stuurboord van het midden! Vandaag gelukkig een klein straaltje zien lopen, net voor de tank helemaal leeg gelopen was.
Ik heb dus een aantal liters diesel uit de bodem van mijn boot kunnen pompen.

Hoe krijg ik zo'n lek goed dicht? Loktite? Metaal pasta? RVS lasser inhuren? Ik wil nou wel eens een boot hebben die even niet lekt!

In principe kan het wel met een goede (epoxy) kneedbaar metaal pasta ( die je zo in de bouwmarkt kunt kopen) maar dan moet je de ondergrond wel eerst heel goed ontvetten met thinner of zo en dan schuren met fijn schuurpapier ( 200 of zo).
Maar dat blijft een beetje een noodreparatie waarvan moeilijk te zeggen is hoe lang hij houdt.
Bovendien zien de rest van de naden er ook niet echt jofel uit. Er zit nogal wat roest in en en ze lijken niet goed doorgelast te zijn.Doordat er in diesel altijd wat water uitzakkt op de bodem zal er bij dit soort slechte , niet nabewerkte naden altijd roest ontstaan.
Het beste is inderdaad laten lassen maar ja, dan moet de tank er wel uit.
En dan alle lassen opnieuw goed door laten lassen en daarna beitsen en passieveren.
Want lassen aan een metalen tank in een polyester boor lijkt me geen echt goed idee.
Ad

De tank zit ingelamineerd, hij kan er niet uit zonder de hele boel te slopen en daar heb ik ECHT geen zin in.
Ik hoop dus dat er een andere oplossing is die ook betrouwbaar is.

Fillets maken met brandstofbestendige epoxyhars?
polyestershoppen.nl/Brandstofb...poxyhars-p-1236.html

uiteraard RVS wel eerst goed ontvetten en opruwen.

Dat kan waarschijnlijk ook maar is eigenlijk niks anders als dat kneedbaar metaal wat ook dieselbestendig is als ik me niet vergis.
Hier is het in ieder geval kennelijk gelukt:
www.camperforum.nl/viewtopic.php?t=8389963
Je kunt er eventueel ook er een vraagje met je probleem naar bijv. Polyservice aan wagen.
www.polyservice.nl/help.php?se...ontactus&mode=update
Ad