Onderwerp: Lichtspoel Yamaha 6PK 4takt (2cil)

Op een 6PK 4-takt 2-cil van Yamaha zit een licht spoel en een rode (+draad).

Ik heb dit nog niet getest maar kan iemand mij vertellen of de spanning op deze draad al gelijk gericht is ?

Er zit in mijn boot nog een (oude) Yamaha Rectifier en deze zou ik wel eens nodig kunnen hebben als het om wisselspanning zou gaan.

Ik heb uit mijn hoofd gezegd wel een zwart gelijkrichter blokje zien zitten op de motor.

Naar mijn weten is het altijd gelijkspanning...
Maar meten is weten!

Vanaf de spoel is het altijd wisselspanning ( groene draden), indien er een gelijkrichter aanwezig is zal vanaf dit punt er een gelijkspanning aanwezig zijn( rode draad + en de - via de motor ).

Matt schreef :
Je zegt het zelf al: De rode draad is een + draad.
Bij wisselstroom is er geen + of - draad!

douwe schreef :
Yamaha zelf wist het ook niet precies te vertellen en ik heb mijn motor nog niet hier.

Ik vroeg me dit af omdat ik anders de rectifier zou willen laten zitten in mijn boot. De vraag is overigens of de rectifier ook de eventuelem spanningspieken eruit zou halen. Kan er erg weinig over vinden, klein wit kastje van Yamaha uit de '80-er jaren denk ik.

Matt, die opbrengst uit zo'n spoeltje is te verwaarlozen, plm 2 ampere. En gezien de bootjes met een bbm niet doorgaans uren varen, is het ook nog eens te verwaarlozen. Ik zou zeggen, besteed er niet teveel aandacht aan.

Faran schreef :
Ik kan het ampèrage niet goed terug vinden dus dat is lastig.

Het gaat erom dat ik een accu enigzins bij kan laden. Ik reden natuurlijk met wat er verbruikt zou worden op het moment van laden, dit moet niet beduidend meer zijn.

Geef eens aan, wat voor boot je hebt, wat je vaarplannen zijn etc. Dan kunnen we je betere adviezen geven.

Faran schreef :
Dat heeft toch opzich weinig te maken met het laden van een accu vanaf mijn BBM ?

Ik ben de electronica bij elkaar aan het zoeken en probeer het afgenomen vermogen te bepalen.

Eventueel kijk ik naar een klein zonnepaneel.

Faran schreef : 'Da's zeker niet te verwaarlozen, ik heb op mijn Honda Bf 8 ook een laadspoel (6 amp.) (standaard). Als ik een tijd niet gevaren heb en de accu's toch een beetje zijn ontladen pakken ze door de laadspoel na een 20 minuten varen weer op en zijn ze weer bijgeladen. En blijven gewoon weer een tijd vol. Ik zie het ook vooral aan mijn heklicht welke altijd wat zwakker brandt als ik een hele tijd niet gevaren heb, na een uur brandt alles weer op volle sterkte. Je vaart zomaar een uur, dus....

Het heeft dus wel degelijk nut om de laadspoel aan te sluiten, want het houdt de accu gewoon op peil.

Maakt nogal iets uit of je met een 16² in je eentje in Friesland rondtort, of je met je gezinnetje in een kajuitboot bezig bent. Toch?

Faran schreef :
Ja, maar... wat bedoel je er precies mee?
Alles wat ervoor zorgt dat de accus weer wat geladen worden is toch meegenomen.?
Ik houd ze op mijn boot er altijd mee vol, het hele jaar door. Mijn verbruik ligt op 4..nogwat ampere per uur. Fishfinder, heklicht, puntlicht. Soms ook nog effe de bilgepomp aan.

Nu we het er over hebben, ik moet weer eens een rondje varen, accu's bijladen.

maar om even op je vraag terug te komen: meten is weten.

pak een universeelmeter (10 euro bij de bouwmarkt)en zet die op 200 V wisselspanning
zwarte draad van meter aan motor
rode draad van meter aan rode draad van motor.
motor starten

als je nu een waarde van 10 tot 20 V op de meter afleest geeft de motor wisselspanning

Nu de rode draad van de meter los.
meter omschakelen op 100 V gelijkspanning
rode draad van meter aan rode draad motor.
Als je nu een waarde boven de 12 V meet, geeft de motor gelijkspanning af.
Omdat een laadspoel een stroombron is, heb je grote kans dat je een vrij hoge spanning meet. Je kan de rode draad van de motor op de accu houden (en de min van de accu aan de massa van de motor) en dan dog eens meten. Er moet dan iets van 13 of 14 Volt gelijkspanning op de accu staan.

Gr Rob

Dank je wel.

Ik weet hoe ik moet meten en heb een iets nauwkeurigere meter dan eentje van de Gamma dus dat komt wel goed.

De motor moet nog opgehaald worden van de Dealer voor service. Zodra hij in het water ligt kan ik meten, droog draaien doe ik niet, ook niet heel even gezien ik de watersmering mis.

Testen gaat heel aardig als je een kliko bak half vol water zet en daar je motor in hangt.

Gr Rob

roblisto schreef :
Hou er dan wel rekening mee dat een lichtspoel niet heel veel spanning (en stroom) levert bij lage toerentallen. Om een beetje stroom te trekken uit mijn Yamaha 9.9FT moet ik minstens half gas varen.

Bart

roblisto schreef :

Geen goed plan met een motor van +/- 40 Kilo